+48 579 777 392
Kontrolka DPF · Komunikaty na desce rozdzielczej · Mitsubishi

Kontrolka DPF w Mitsubishi – L200, Pajero, Outlander: jak postępować

Kontrolka DPF w Mitsubishi oznacza, że filtr cząstek stałych nie zdołał wypalić zgromadzonej sadzy. W pickupie L200 pracującym w polu lub w lesie i w Outlanderze jeżdżącym po mieście przyczyny są różne – a sposób postępowania podobny.

Jak usuwamy usterkę
Regeneracja i czyszczenie DPF / FAPod 700 zł Diagnostyka filtra DPFod 100 zł

Co oznacza kontrolka DPF w Mitsubishi

Diesle DI-D Mitsubishi z normą Euro 5 i Euro 6 mają filtr cząstek stałych, który wypala sadzę podczas jazdy. Gdy regeneracje są przerywane albo warunki do nich się nie pojawiają, sterownik zapala kontrolkę DPF. Instrukcja zaleca wtedy jazdę ze stałą prędkością (zwykle powyżej ok. 60 km/h) przez kilkanaście–kilkadziesiąt minut. Jeśli kontrolka miga lub towarzyszy jej kontrolka silnika – trzeba odwiedzić serwis.

Modele i silniki

  • L200 – 2.5 DI-D w wersjach z filtrem oraz 2.2 i 2.4 DI-D w nowszych generacjach,
  • Pajero i Pajero Sport – 3.2 DI-D i 2.4 DI-D,
  • Outlander i ASX – 1.8, 2.2 i 2.3 DI-D.

Szczegóły jednostek: Mitsubishi 4N15 2.4 DI-D i Mitsubishi 4D56 2.5 DI-D.

Dlaczego DPF w L200 zapycha się szybciej

Praca na niskich prędkościach

L200 w Polsce to auto robocze – w gospodarstwach, nadleśnictwach, na budowach. Jazda polną drogą 20–30 km/h, holowanie przyczepy, długie postoje na biegu jałowym z włączonym ogrzewaniem. Spaliny są wtedy za chłodne, by filtr się oczyszczał.

Ciężka praca i dymienie

Przy dużym obciążeniu i zużytych wtryskiwaczach silnik produkuje więcej sadzy. Dodatkowo zabrudzony zawór EGR pogarsza spalanie. W Outlanderze i ASX jeżdżących po mieście problem ma inne źródło – krótkie trasy – ale skutek jest identyczny: filtr zapełnia się szybciej, niż zdąży się oczyścić.

Proste nawyki, które pomagają

  • po pracy w terenie zrób kilkanaście minut jazdy asfaltem z wyższą prędkością,
  • nie zostawiaj silnika na długo na biegu jałowym,
  • pilnuj wymiany oleju z normą dla silników z DPF i kontroluj jego poziom,
  • czyść lub sprawdzaj filtr powietrza częściej, jeśli jeździsz po pylistych drogach.

Przyczyny techniczne – od najczęstszych

  1. Przerwane regeneracje i krótkie trasy.
  2. Czujnik ciśnienia różnicowego lub wężyki – zapisuje się wtedy np. P2452 – obwód czujnika ciśnienia DPF.
  3. Zawór EGR i nieszczelności dolotu.
  4. Wtryskiwacze i dymienie pod obciążeniem.
  5. Duża ilość sadzy – kod P2463 – lub popiołu po wysokim przebiegu.

Czy można dalej jeździć

Ze świecącą kontrolką i pełną mocą – tak, ale zaplanuj trasę na wypalenie jak najszybciej. Z migającą kontrolką, kontrolką silnika lub spadkiem mocy – ogranicz jazdę i nie ciągnij przyczepy. Przeładowany filtr może się przegrzać podczas wymuszonego wypalania.

Diagnostyka i czyszczenie filtra

Na diagnostyce DPF (od 100 zł) sprawdzamy masę sadzy i popiołu, ciśnienie różnicowe, temperatury, EGR i wtryski. W zależności od wyniku wykonujemy wypalanie serwisowe albo demontaż i regenerację i czyszczenie filtra DPF (od 700 zł). Pickupy z Pomorza przyjmujemy m.in. w ramach usługi regeneracja DPF w Gdańsku (południe miasta, łatwy dojazd z obwodnicy). Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce, większość prac kończymy w dniu wizyty.

Najczęstsze pytania

Jak wypalić DPF w Mitsubishi L200?

Jedź kilkanaście–kilkadziesiąt minut ze stałą prędkością powyżej około 60 km/h, bez przyczepy i postojów. Jeśli kontrolka nie gaśnie, potrzebne jest wypalanie serwisowe.

Dlaczego DPF w L200 tak szybko się zapycha?

Pickupy często pracują na niskich prędkościach, z przyczepą i na długich postojach. Spaliny są wtedy za chłodne, by filtr się oczyszczał.

Czy mogę ciągnąć przyczepę z kontrolką DPF?

Lepiej nie. Dodatkowe obciążenie zwiększa ilość sadzy, a przy przeładowanym filtrze rośnie ryzyko jego przegrzania.

Ile kosztuje regeneracja DPF w Mitsubishi?

Regeneracja i czyszczenie filtra kosztuje od 700 zł, diagnostyka od 100 zł. Ostateczną cenę podajemy po sprawdzeniu filtra.

Ten kod w różnych markach

Wszystkie kody błędów →

Podobne kody

Wszystkie kody błędów →

Przydatne artykuły

Regeneracja DPF – cena i z czego się składa Regeneracja DPF – cena i z czego się składa Za co właściwie płacisz przy regeneracji filtra cząstek? Rozkładamy koszt na etapy: od diagnostyki, przez czyszczenie i test przepływu, po adaptację w sterowniku. Wypalanie DPF – na czym polega i czy jest bezpieczne? Wypalanie DPF – na czym polega i czy jest bezpieczne? Wymuszone wypalanie filtra cząstek testerem potrafi uratować DPF, ale bywa też ryzykowne. Wyjaśniamy, kiedy można je przeprowadzić, a kiedy lepiej odpuścić. Metody czyszczenia DPF – hydrodynamiczna, ultradźwięki, wypalanie Metody czyszczenia DPF – hydrodynamiczna, ultradźwięki, wypalanie Płukanie, ultradźwięki, piec czy chemia bez demontażu? Porównujemy metody czyszczenia filtra cząstek pod kątem usuwania popiołu, ryzyka i ceny.
Bezpłatna konsultacja

Zostaw numer — mechanik oddzwoni, dopyta o objawy i poda orientacyjną cenę.

Klikając przycisk, zgadzasz się na przetwarzanie danych w celu kontaktu zwrotnego.

Regeneracja i czyszczenie DPF / FAP: gdzie wykonać

Zadzwoń +48 579 777 392
Bezpłatna konsultacja

Zostaw numer — mechanik oddzwoni, dopyta o objawy i poda orientacyjną cenę.

Klikając przycisk, zgadzasz się na przetwarzanie danych w celu kontaktu zwrotnego.