P2200 – usterka obwodu czujnika NOx (bank 1, czujnik 1)

Jak zbudowany jest czujnik NOx

Czujnik NOx to w rzeczywistości dwa elementy: sonda wkręcona w rurę wydechową (z ceramicznym elementem pomiarowym i grzałką) oraz moduł elektroniczny połączony z nią przewodem. Moduł przetwarza sygnał i przesyła gotowe wartości do sterownika silnika, w większości aut przez magistralę CAN. Czujnik numer 1 mierzy NOx przed SCR – na tej podstawie sterownik oblicza dawkę AdBlue. Kod P2200 – „NOx Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1” – oznacza, że obwód tego czujnika nie działa poprawnie.

Przyczyny P2200

• Uszkodzony moduł czujnika – najczęściej; elektronika pracuje przy wydechu w wysokiej temperaturze i wilgoci.
• Brak zasilania – przepalony bezpiecznik, uszkodzony przekaźnik, przerwany przewód.
• Problem z magistralą CAN – uszkodzone przewody komunikacyjne, korozja na pinach wtyczki modułu.
• Uszkodzony przewód między sondą a modułem – zwykle nie da się go wymienić osobno.
• Zamiennik o złej konfiguracji – czujnik niezgodny z oprogramowaniem auta.

Objawy

Najczęściej: kontrolka silnika, komunikat o usterce AdBlue lub układu oczyszczania spalin i – w wielu autach – licznik kilometrów do blokady rozruchu. Bez wiarygodnego pomiaru NOx sterownik dozuje AdBlue według modelu awaryjnego albo w ogóle wstrzymuje dozowanie. Silnik nie traci mocy w samochodach osobowych, ale w ciężarówkach często pojawia się ograniczenie momentu.

Diagnostyka

Krok 1: zasilanie i masa

Sprawdzamy bezpiecznik i napięcie na wtyczce modułu – to najtańsza przyczyna.

Krok 2: komunikacja

Pomiar rezystancji i napięć na liniach CAN, kontrola, czy moduł czujnika jest widoczny dla testera.

Krok 3: czujnik

Jeżeli zasilanie i komunikacja są w porządku, a moduł nie raportuje danych lub zgłasza wewnętrzny błąd, czujnik kwalifikuje się do wymiany. Po montażu nowego niektóre auta wymagają adaptacji lub kodowania.

Naprawa lub wyłączenie czujnika NOx

Wymiana czujnika NOx bywa kosztowna. Gdy właściciel nie chce inwestować w oryginał, a auto jest np. przeznaczone na eksport lub pracuje poza drogami publicznymi, możemy wykonać wyłączenie czujnika NOx w oprogramowaniu – wycena po diagnostyce. Ponieważ bez czujnika układ SCR nie działa poprawnie, często łączy się to z wyłączeniem AdBlue (od 800 zł, cena ostateczna po diagnostyce). Zawsze najpierw proponujemy naprawę. Wyłączenie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu – po zmianie auto może nie spełniać normy emisji, z którą zostało dopuszczone. Kopia oryginalnego wsadu zostaje zachowana.

Zapraszamy m.in. na wyłączenie czujnika NOx w Warszawie i do oddziału w Poznaniu. Pokrewne kody: P2201 (odczyt niewiarygodny) i P2205 (grzałka czujnika).