P0157 – niskie napięcie sondy lambda banku 2 za katalizatorem

Co oznacza kod P0157

Pełna nazwa według SAE: „O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)”. Sonda za katalizatorem drugiego rzędu cylindrów pokazuje przez dłuższy czas napięcie bliskie zera – tak, jakby w spalinach był ciągły nadmiar tlenu. Sterownik uznaje, że sygnał jest nieprawidłowy, i nie może ocenić sprawności katalizatora banku 2.

Kod dotyczy silników V6, V8 i bokser. W silnikach rzędowych jego odpowiednikiem jest P0137.

Objawy

• kontrolka silnika,
• zwykle brak odczuwalnych zmian w pracy silnika – sonda za katalizatorem ma niewielki wpływ na mieszankę,
• przy nieszczelnym wydechu – głośniejsza praca, „dmuchanie” lub metaliczne pobrzękiwanie spod auta,
• czasem równoległy kod sprawności katalizatora P0430.

Przyczyny – od najczęstszych

Nieszczelność wydechu przed sondą

Łącznik elastyczny (flex), który kompensuje drgania silnika, z czasem się przeciera i pęka. W samochodach z silnikami V często jest blisko katalizatorów, a polska zima z solą drogową przyspiesza korozję. Przez nieszczelność zasysane jest powietrze z zewnątrz – sonda widzi tlen i podaje niskie napięcie.

Zwarcie przewodu sygnałowego z masą

Wiązka sondy za katalizatorem biegnie pod podwoziem, narażona na wodę, sól, kamienie i wysoką temperaturę. Przetarcia, nadtopienia izolacji i skorodowane wtyczki to codzienność.

Uszkodzona sonda

Zużyty element pomiarowy, mechaniczne uszkodzenie (np. po uderzeniu podwoziem), zatrucie.

Uboga mieszanka w banku 2

Rzadziej: realnie uboga mieszanka po stronie banku 2 – wtedy zwykle pojawia się też P0174.

Czy można jeździć z P0157

Tak, silnik i katalizator nie są bezpośrednio zagrożone. Jeśli jednak przyczyną jest nieszczelny wydech, spaliny mogą przedostawać się pod podłogę, a hałas wzrasta. Na badaniu technicznym nieszczelny układ wydechowy jest usterką, którą diagnosta ocenia niezależnie od kontrolki.

Jak naprawiamy

1. Oględziny wydechu na podnośniku, test szczelności przed sondą.
2. Obserwacja sygnału sondy i porównanie z sondą banku 1.
3. Pomiar wiązki i grzałki.
4. Naprawa przyczyny: wymiana flexa, wiązki lub sondy.

Zaczynamy od diagnostyki katalizatora i sond lambda (od 100 zł). Gdy winny jest przepalony łącznik, wykonujemy wymianę łącznika elastycznego (wycena po oględzinach) – np. w ramach usługi wymiana flexa w Poznaniu. Jeśli katalizatory zostały wcześniej usunięte, a właściciel świadomie chce takiej konfiguracji (np. auto sportowe lub na eksport), oferujemy emulator sondy lambda (od 600 zł). Pojazd na drogach publicznych powinien spełniać normę emisji, z którą go dopuszczono – za sposób użytkowania odpowiada właściciel. Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce.