Kod P2043 – usterka obwodu czujnika temperatury AdBlue

P2043 w układzie SCR – co mierzy czujnik

Według SAE P2043 to „Reductant Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1”. Czujnik mierzy temperaturę płynu AdBlue – w wielu autach w zbiorniku, w innych w module pompy lub przy dozowniku. Informacja jest potrzebna do sterowania grzałkami, ustalenia, czy płyn nie jest zamarznięty, i do obliczeń dozowania. W odróżnieniu od P205B (odczyt nieprawdopodobny) P2043 dotyczy zwykle samego obwodu: sygnał jest poza zakresem elektrycznym lub zanika.

Przyczyny – ranking z warsztatu

1. Korozja we wtyczce modułu AdBlue – moduł montowany pod autem, w strefie wody i soli.
2. Przetarta lub przerwana wiązka – najczęściej przy mocowaniach do podwozia i w pobliżu wydechu.
3. Uszkodzony czujnik (termistor) w module – przerwa lub zwarcie wewnętrzne.
4. Wyciek AdBlue do wnętrza modułu lub wtyczki – płyn jest przewodzący i korozyjny dla miedzi.
5. Sporadycznie – usterka sterownika SCR lub silnika.

Punkt czwarty bywa niedoceniany: AdBlue po wyschnięciu zostawia kryształy, które z czasem przewodzą prąd i niszczą styki. Białe naloty wokół wtyczki to sygnał alarmowy.

Objawy

• kontrolka silnika i komunikat o usterce AdBlue;
• w wielu autach odliczanie kilometrów do blokady rozruchu;
• zimą – problemy z rozmrażaniem płynu, kody ciśnienia;
• czasem kod pojawia się tylko w deszczu lub po myciu podwozia.

Jak sprawdzamy obwód

Pomiary

Napięcie odniesienia na wtyczce (zwykle 5 V), ciągłość masy, rezystancja czujnika w odniesieniu do temperatury płynu, izolacja przewodów względem masy i zasilania.

Oględziny

Demontaż osłon podwozia, ocena wtyczki i przewodów, szukanie śladów wycieku AdBlue.

Weryfikacja

Po naprawie – odczyt temperatury w danych bieżących, test grzałki i kasowanie błędów, a jeśli procedura producenta tego wymaga, reset licznika.

Naprawa lub wyłączenie AdBlue

Naprawa wtyczki lub wiązki jest tańsza, niż się wydaje – warto ją sprawdzić przed zakupem modułu. Przy uszkodzonym czujniku wymienia się zwykle moduł, w którym jest zamontowany. Jeśli koszt jest dla właściciela nieuzasadniony, a pojazd jest np. eksploatowany poza drogami publicznymi, możliwe jest wyłączenie AdBlue od 800 zł w autach osobowych (cena ostateczna po diagnostyce); dla ciężarówek – wyłączenie AdBlue w ciężarówce, cenę podajemy po rozmowie z mechanikiem. Wyłączenie realizujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu; po zmianie auto może nie spełniać normy emisji, z którą je dopuszczono. Kopia fabrycznego wsadu pozostaje zachowana.

Zapraszamy m.in. na wyłączenie AdBlue we Wrocławiu. W ciężarówkach odpowiednik to SPN 3031.