Kalkulator kosztów usług
Wybierz markę i silnik, potrzebną usługę i oddział – kalkulator pokaże cenę „od”, orientacyjny czas pracy i od razu przeniesie dane do formularza zgłoszenia. Mechanik oddzwoni, dopyta o objawy i poda ostateczną kwotę przed rozpoczęciem prac.
To cena wyjściowa. Ostateczną kwotę mechanik podaje po diagnostyce — przed rozpoczęciem prac.
Jak działa kalkulator kosztów
Kalkulator korzysta z tych samych cen „od”, które znajdziesz w cenniku. To minimalny koszt usługi w typowym aucie. Jeśli oddział ma własną cenę na daną usługę, kalkulator pokaże właśnie ją. Dla ciągników siodłowych i ciężarówek cenę podajemy po rozmowie z mechanikiem, bo zbyt wiele zależy od wersji silnika, sterownika i stanu układu.
Od czego zależy ostateczna kwota
- Silnik i sterownik. W jednym aucie zmiana oprogramowania to krótka praca przez gniazdo diagnostyczne, w innym sterownik trzeba wyjąć i odczytać na stole.
- Stan podzespołów i mocowań. Zapieczone szpilki, uszkodzone czujniki i pęknięte rury dokładają pracy – widać to dopiero na podnośniku.
- Pakiet czy pojedyncza usługa. Na przykład usuwanie DPF razem z wyłączeniem EGR zwykle robi się podczas jednej wizyty i w jednym oprogramowaniu, co wychodzi taniej niż osobno.
- Rodzaj pojazdu. Osobówka, bus i ciężarówka to inna ilość pracy i inne oprogramowanie.
Dlaczego ostateczną cenę podajemy po diagnostyce
Te same objawy mogą mieć różne przyczyny. Check engine z kodem P2002 może oznaczać uszkodzony filtr, ale też pęknięty przewód czujnika różnicy ciśnień. Dlatego najpierw robimy diagnostykę, a potem rozmawiamy o rozwiązaniu i kwocie. Bez Twojej zgody cena się nie zmienia.
Nie ma Twojego modelu na liście?
Wybierz opcję dla marki spoza listy i wskaż rodzaj pojazdu – cena „od” dla usługi jest taka sama. Na liście są auta, dla których mamy osobne strony z opisem danego silnika. Z pozostałymi pracujemy tak samo – w zgłoszeniu wpisz model i rocznik.