P0473 – wysoki sygnał czujnika ciśnienia spalin

Jak powstaje kod P0473

Pełna nazwa to „Exhaust Pressure Sensor A Circuit High”. Sterownik oczekuje od czujnika sygnału w zakresie roboczym, poniżej napięcia zasilania 5 V. Wartość przy samej górze skali, utrzymująca się przez określony czas, oznacza dla niego usterkę obwodu. W tej samej rodzinie są P0472 – sygnał niski i P0471 – sygnał nieprawdopodobny.

Przyczyny elektryczne

Gdy ciśnienie naprawdę jest wysokie

Czujnik ma ograniczony zakres pomiarowy. Jeśli wydech jest silnie przytkany – przez zapchany filtr cząstek stałych, zatkany katalizator utleniający albo uszkodzony tłumik – ciśnienie pod obciążeniem może zbliżyć się do górnej granicy czujnika. Wtedy sterownik zgłasza wysoki sygnał, choć elektryka jest sprawna. Wskazówki, że to właśnie ten przypadek:

• błąd pojawia się tylko pod obciążeniem, na wolnych obrotach wartości są poprawne,
• auto traci moc przy wyższych obrotach i wyraźnie się „dusi”,
• w pamięci są też kody zapełnienia filtra, np. P2463.

Benzyna i katalizator

W autach benzynowych czujnik ciśnienia spalin występuje rzadziej, ale podobny efekt daje nadtopiony katalizator po długotrwałym wypadaniu zapłonów. Jeśli auto ma taki czujnik, zatkany katalizator może podnieść jego odczyt. Wtedy pomaga diagnostyka katalizatora (od 100 zł): pomiar przeciwciśnienia i temperatury przed i za wkładem.

Objawy P0473

1. check engine,
2. tryb awaryjny – ograniczenie obrotów i doładowania,
3. przy rzeczywiście przytkanym wydechu – wysoka temperatura spalin, ryzyko przegrzania turbiny.

Czy można jeździć?

Jeśli winna jest elektryka – spokojnie dojedziesz do warsztatu w trybie awaryjnym. Jeśli wydech jest zatkany – im mniej kilometrów, tym lepiej. Wysokie przeciwciśnienie to obciążenie dla turbosprężarki, uszczelek i samego silnika.

Nasza diagnostyka

Zaczynamy od elektryki: masa, zasilanie, sygnał, wtyczka. Następnie sprawdzamy odczyt przy zgaszonym silniku (powinien odpowiadać ciśnieniu atmosferycznemu) i na jeździe próbnej. Jeżeli czujnik jest sprawny, mierzymy przeciwciśnienie i zapełnienie filtra – diagnostyka DPF kosztuje od 100 zł. Przy zapchanym filtrze proponujemy czyszczenie; ostateczną cenę podajemy po pomiarach. Zapraszamy m.in. na diagnostykę DPF w Warszawie.