Kod P20BD – przerwa w obwodzie podgrzewacza AdBlue „B”

Grzałka „B” – czym jest

Układ SCR ma kilka stref grzania. Oznaczenia literowe przypisuje producent: grzałka „A” to najczęściej grzałka w zbiorniku, „B” – w przewodzie do wtryskiwacza lub przy pompie, czasem jeszcze kolejna dla przewodu powrotnego. Dlatego przed naprawą trzeba ustalić na schemacie konkretnego auta, który element kryje się pod literą „B”. Kod P20BD – „Reductant Heater B Control Circuit/Open” – oznacza, że sterownik włącza tę grzałkę, a prąd nie płynie.

Przyczyny przerwy

1. Przepalona grzałka przewodu – przewód AdBlue z wbudowanym drutem grzejnym; uszkodzenie często wymaga wymiany całego przewodu.
2. Wtyczka przewodu podgrzewanego – na złączach przy zbiorniku i wtryskiwaczu, narażona na wodę i sól.
3. Mechaniczne uszkodzenie przewodu – przytrzaśnięty przy montażu osłony podwozia, nadtopiony przy wydechu, przegryziony.
4. Przekaźnik lub bezpiecznik grzałek.
5. Grzałka w module pompy – jeśli to ona jest grzałką „B” w danym aucie.

Objawy

Latem

Zwykle tylko kontrolka i komunikat o usterce AdBlue, często z licznikiem kilometrów do blokady rozruchu. Dozowanie bywa nadal możliwe, ale sterownik uznaje układ za niesprawny.

Zimą

Płyn zamarza w przewodzie, pompa nie buduje ciśnienia (kod P20E8), a po pewnym czasie spada sprawność SCR. W polskich warunkach, przy kilku tygodniach mrozu w roku, to realny problem – szczególnie dla aut parkowanych pod chmurką.

Diagnostyka P20BD

• identyfikacja grzałki „B” w dokumentacji producenta;
• pomiar rezystancji grzałki na wtyczce – brak ciągłości oznacza przerwę;
• kontrola zasilania (przekaźnik, bezpiecznik) i masy;
• oględziny całej długości przewodu i jego mocowań pod autem;
• test aktywacji grzałki z testera po naprawie.

Gdy uszkodzona jest grzałka „A”, sterownik zapisze P20B9. Ciężarówki zgłaszają podobne usterki kodami SPN, np. SPN 3363 (grzanie zbiornika).

Co możemy zrobić

Najczęściej wymieniamy uszkodzony przewód podgrzewany lub naprawiamy wtyczkę i zasilanie. Gdy koszt elementów jest dla właściciela nieopłacalny, a auto pracuje np. poza drogami publicznymi lub jedzie na eksport, możliwe jest wyłączenie AdBlue w ciężarówkach (wycena po rozmowie z mechanikiem) lub wyłączenie AdBlue w autach osobowych od 800 zł – cena ostateczna po diagnostyce. Zawsze najpierw proponujemy naprawę. Wyłączenie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu – auto może przestać spełniać normę emisji, z którą je dopuszczono. Kopię oryginalnego wsadu zachowujemy.

Zapraszamy m.in. na wyłączenie AdBlue w ciężarówkach w Poznaniu.