Diagnostyka katalizatora

Po co robić diagnostykę katalizatora

Kontrolka check engine z kodem dotyczącym sprawności katalizatora to jedna z najczęstszych przyczyn wizyt w warsztacie. Problem w tym, że ten sam kod pojawia się zarówno przy zużytym wkładzie, jak i przy leniwej tylnej sondzie, dziurawym tłumiku końcowym przed sondą czy zbyt bogatej mieszance. Wymiana katalizatora „na ślepo” bywa droga i nie zawsze pomaga. Diagnostyka katalizatora trwa krótko i daje konkretną odpowiedź.

Kiedy warto przyjechać na diagnostykę

• świeci się check engine, a tester pokazuje P0420, P0430 lub błędy sond lambda;
• auto słabiej przyspiesza, a spalanie rośnie;
• czujesz zapach siarki lub słyszysz grzechotanie pod podłogą;
• kupujesz używane auto i chcesz sprawdzić stan wydechu przed zakupem;
• przed badaniem technicznym chcesz wiedzieć, w jakim stanie jest układ oczyszczania spalin.

Co sprawdzamy podczas diagnostyki katalizatora

Odczyt błędów i parametrów bieżących

Podłączamy tester do gniazda OBD, odczytujemy kody zapisane i oczekujące, zamrożone ramki oraz korekty paliwa. Duże korekty długoterminowe wskazują na problem z mieszanką, który może niszczyć katalizator.

Analiza sond lambda

Porównujemy przebiegi sygnału przedniej i tylnej sondy. Sprawny katalizator „wygładza” sygnał tylnej sondy. Jeśli oba wykresy wyglądają podobnie, wkład stracił zdolność magazynowania tlenu. Gdy tylna sonda reaguje wolno albo wcale, winna może być ona sama – wtedy zamiast katalizatora wymienia się czujnik.

Przeciwciśnienie i oględziny

Sprawdzamy przeciwciśnienie spalin, szczelność układu przed sondami oraz stan mocowań i łączników. Zapchany katalizator dławi silnik, a nieszczelność zasysa powietrze i fałszuje pomiary.

Co dalej po diagnostyce

Otrzymujesz informację, co jest uszkodzone i jakie są możliwe rozwiązania wraz z wyceną. Najczęściej to jedna z trzech dróg:

1. wymiana sondy lambda lub usunięcie nieszczelności – gdy katalizator jest sprawny;
2. wymiana katalizatora na oryginał lub zamiennik dobrany do normy Euro;
3. na wyraźne życzenie właściciela – usuwanie katalizatora z korektą oprogramowania, z pełną informacją o konsekwencjach dla zgodności z normą emisji.

Najczęstsze przyczyny problemów z katalizatorem

Dzięki temu wiesz nie tylko, co naprawić, ale też jak uniknąć powtórki po kilku miesiącach.

Cena i czas diagnostyki

Diagnostyka katalizatora kosztuje od 100 zł, a w większości przypadków trwa do godziny. Jeśli zdecydujesz się na naprawę od razu, zwykle wykonujemy ją w tym samym dniu.

Diagnostyka przed zakupem używanego auta

Kupując auto z ogłoszenia, łatwo przeoczyć problem z katalizatorem: sprzedawca może skasować błędy tuż przed oględzinami, a kontrolka zapali się dopiero po kilkudziesięciu kilometrach. Sprawdzamy wtedy gotowość monitorów OBD (świeżo skasowane błędy widać po niegotowych testach), stan sond i ewentualne ślady wcześniejszych ingerencji w wydech, np. wycięty wkład lub zamontowany emulator. To kilkadziesiąt minut, które mogą zaoszczędzić sporo pieniędzy.

Gdzie zrobić diagnostykę katalizatora

Przyjedź do najbliższego oddziału: diagnostyka katalizatora w Poznaniu, w Warszawie, w Gdańsku, w Krakowie, we Wrocławiu, w Katowicach lub w Łodzi. Termin umówisz pod numerem +48 579 777 392.