P0175 – zbyt bogata mieszanka w banku 2
Kod P0175 oznacza, że sterownik odejmuje paliwo w drugim rzędzie cylindrów, a mieszanka nadal jest zbyt bogata. Nadmiar paliwa przegrzewa katalizator i rozcieńcza olej, więc w silnikach V6 i V8 – także na LPG – nie warto go lekceważyć.
P0175 – jak sterownik wykrywa bogatą mieszankę
Według SAE: „System Too Rich (Bank 2)”. Sterownik na podstawie sondy lambda przed katalizatorem koryguje dawkę paliwa. Gdy korekta ujemna w banku 2 osiąga próg (zwykle ok. -20–25%) i mimo to sonda pokazuje nadmiar paliwa, zapisuje P0175. Odpowiednik dla banku 1 to P0172.
Jeśli oba kody występują razem, przyczyna jest wspólna dla całego silnika. Jeśli tylko P0175 – szukamy po stronie banku 2.
Objawy
- kontrolka silnika,
- wyraźnie wyższe spalanie benzyny lub gazu,
- zapach paliwa z wydechu, czarne osady na końcówce rury,
- nierówna praca na zimnym silniku, zalewanie świec, czasem wypadanie zapłonów,
- przy dłuższej jeździe – przegrzewanie katalizatora i kod P0430.
Przyczyny – od najczęstszych
Cieknące wtryskiwacze
Wtryskiwacz benzynowy, który nie domyka się, dolewa paliwo także wtedy, gdy nie powinien. W silnikach V wystarczy jeden taki wtryskiwacz w banku 2, by pojawił się P0175.
Instalacja LPG
Zbyt bogato ustawiona mapa gazu, wtryskiwacze gazowe z nierównym wydatkiem, zawieszające się zaworki listwy. Jeśli kod pojawia się tylko na gazie – to główny podejrzany. W Polsce, gdzie duże silniki z USA i Japonii często jeżdżą na LPG, to bardzo częsta przyczyna.
Zbyt wysokie ciśnienie paliwa
Uszkodzony regulator ciśnienia albo zagięty przewód powrotny. Zwykle daje oba kody naraz.
Błędne odczyty czujników
- przepływomierz zawyżający ilość powietrza – zob. P0103,
- czujnik temperatury silnika pokazujący „zimny silnik” – sterownik wzbogaca mieszankę jak przy rozgrzewaniu,
- zatruta lub uszkodzona sonda lambda banku 2.
Zatkany filtr powietrza i odma
Mniej powietrza przy tej samej dawce paliwa. Do tego paliwo w oleju (po wielu zimnych rozruchach) odparowuje przez odmę do dolotu.
Czy można jeździć z P0175
Nie warto. Nadmiar paliwa trafia do katalizatora, gdzie dopala się i podnosi temperaturę wkładu – w skrajnych przypadkach ceramika się nadtapia, a w silnikach V każdy rząd ma zwykle osobny, drogi katalizator. Paliwo spływa też po ściankach cylindrów do oleju i pogarsza smarowanie. Na przeglądzie na SKP wysokie CO może dać wynik negatywny.
Diagnostyka
| Test | Co ustalamy |
|---|---|
| Korekty bank 1 i bank 2 | czy problem jest jednostronny |
| Benzyna kontra LPG | czy winna jest instalacja gazowa |
| Ciśnienie i szczelność wtryskiwaczy | czy paliwo nie cieknie |
| Czujniki MAF, temperatury, sondy | czy sterownik nie dostaje fałszywych danych |
Całość wykonujemy w ramach diagnostyki katalizatora i sond lambda (od 100 zł), sprawdzając przy okazji stan katalizatora. Zapraszamy m.in. do oddziału diagnostyka katalizatora w Poznaniu. Odwrotny przypadek – uboga mieszanka w banku 2 – opisujemy przy kodzie P0174. Ostateczną cenę naprawy podajemy po diagnostyce.
Najczęstsze pytania
Co oznacza kod P0175?
Czy P0175 może uszkodzić katalizator?
Czy P0175 może być przez LPG?
Ile kosztuje diagnostyka P0175?
Podobne kody
- P0172Zbyt bogata mieszanka (bank 1)
- P0171Zbyt uboga mieszanka (bank 1)
- P0161Usterka obwodu grzałki sondy lambda za katalizatorem (bank 2, czujnik 2)
- P0160Brak aktywności sondy lambda za katalizatorem (bank 2, czujnik 2)
- P0158Wysokie napięcie sondy lambda za katalizatorem (bank 2, czujnik 2)
- P0157Niskie napięcie sondy lambda za katalizatorem (bank 2, czujnik 2)
- P0156Usterka obwodu sondy lambda za katalizatorem (bank 2, czujnik 2)
- P0155Usterka obwodu grzałki sondy lambda (bank 2, czujnik 1)
Przydatne artykuły
Sprawdzenie katalizatora endoskopem bez demontażu wydechu
Kamera wprowadzona przez otwór po sondzie lambda pokazuje czoło wkładu bez rozkręcania wydechu. Wyjaśniamy, jak wygląda badanie i co z niego wynika.
Pomiar przeciwciśnienia wydechu – jak wykryć zapchany katalizator
Zapchany katalizator dławi silnik, ale objawy łatwo pomylić z innymi usterkami. Pomiar przeciwciśnienia spalin daje twardą odpowiedź bez rozkręcania wydechu.
Zapach zgniłych jaj z wydechu – czy winny jest katalizator?
Charakterystyczny zapach siarki z rury wydechowej to sygnał, że coś jest nie tak z mieszanką, paliwem lub katalizatorem. Wyjaśniamy, jak znaleźć prawdziwą przyczynę.