P0432 – sprawność głównego katalizatora poniżej progu, rząd 2
Kod P0432 oznacza, że główny katalizator drugiego rzędu cylindrów oczyszcza spaliny słabiej, niż wymaga sterownik. Dotyczy silników widlastych V6 i V8, które mają osobny katalizator dla każdego rzędu.
Co oznacza P0432 i kiedy się pojawia
„Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)” – sprawność głównego katalizatora rzędu 2 poniżej progu. W autach z silnikami widlastymi (np. V6 w SUV-ach i limuzynach czy V8 w autach sprowadzanych z USA, popularnych w Polsce) każdy rząd cylindrów ma swój kolektor, a często też własny katalizator wstępny i główny. Rząd 2 to ten, w którym nie ma cylindra nr 1. Podobne znaczenie ma P0430 (sprawność układu katalizatora, rząd 2), a dla pierwszego rzędu – P0420.
Jak sterownik ocenia katalizator
Sprawny katalizator magazynuje tlen. Sonda lambda przed nim „skacze” między mieszanką bogatą a ubogą, a sonda za nim pokazuje sygnał stabilny. Gdy katalizator się zużywa, sygnał tylnej sondy zaczyna przypominać przednią. Po przekroczeniu progu, w określonych warunkach jazdy, zapisuje się P0432.
Przyczyny – nie zawsze to katalizator
| Przyczyna | Na co wskazuje |
|---|---|
| zużyty lub nadtopiony wkład | duży przebieg, wcześniejsze wypadanie zapłonów, spalanie oleju |
| uszkodzona sonda za katalizatorem | leniwy lub nieprawdopodobny sygnał, inne kody sond |
| nieszczelność wydechu | zassane powietrze fałszuje pomiar tylnej sondy |
| problem silnika w rzędzie 2 | wypadanie zapłonów, zbyt bogata lub uboga mieszanka |
| tani zamiennik katalizatora | błąd wraca po kilku miesiącach od montażu |
Auta z LPG
W silnikach V6 i V8 często montowana jest instalacja gazowa. Źle wyregulowane LPG, różnice w dawkowaniu między rzędami czy przegrzewanie katalizatora przy ubogiej mieszance przyspieszają jego zużycie. Zanim wymienisz katalizator, sprawdź korekty paliwowe na gazie.
Czy można jeździć z P0432?
Zazwyczaj tak – silnik pracuje normalnie. Problem w tym, że rośnie emisja, a zapalona kontrolka check engine maskuje kolejne usterki. Jeśli katalizator jest nadtopiony i zatkany, pojawia się spadek mocy i przegrzewanie wydechu.
Diagnostyka i rozwiązania
Najpierw diagnostyka katalizatora (od 100 zł): analiza sygnałów sond obu rzędów, pomiar temperatury przed i za katalizatorem, ocena przepływu i szczelności. Jeśli katalizator jest zużyty, proponujemy wymianę katalizatora – cenę podajemy po diagnostyce, bo zależy od modelu i wybranego zamiennika.
Na wyraźne życzenie właściciela (np. auto do sportu lub na eksport) wykonujemy usuwanie katalizatora od 600 zł z dostosowaniem oprogramowania. Pojazd poruszający się po drogach publicznych powinien spełniać normę emisji, z którą został dopuszczony, a badanie techniczne obejmuje układ wydechowy i spaliny – za sposób użytkowania odpowiada właściciel. Kopię oryginalnego wsadu zachowujemy. Zapraszamy m.in. na wymianę katalizatora w Krakowie.
Najczęstsze pytania
Co to jest rząd 2 w silniku?
Czy P0432 zawsze oznacza wymianę katalizatora?
Ile kosztuje usunięcie katalizatora przy P0432?
Czy LPG może przyspieszyć zużycie katalizatora?
Podobne kody
- P0431Sprawność katalizatora rozgrzewania poniżej progu (bank 2)
- P0430Sprawność katalizatora poniżej progu (bank 2)
- P0428Wysoki sygnał czujnika temperatury katalizatora (rząd 1, czujnik 1)
- P0427Niski sygnał czujnika temperatury katalizatora (rząd 1, czujnik 1)
- P0426Czujnik temperatury katalizatora: sygnał poza zakresem (rząd 1, czujnik 1)
- P0425Usterka obwodu czujnika temperatury katalizatora (rząd 1, czujnik 1)
- P0422Sprawność głównego katalizatora poniżej progu (bank 1)
- P0421Sprawność katalizatora rozgrzewania poniżej progu (bank 1)
Przydatne artykuły
Sprawdzenie katalizatora endoskopem bez demontażu wydechu
Kamera wprowadzona przez otwór po sondzie lambda pokazuje czoło wkładu bez rozkręcania wydechu. Wyjaśniamy, jak wygląda badanie i co z niego wynika.
Pomiar przeciwciśnienia wydechu – jak wykryć zapchany katalizator
Zapchany katalizator dławi silnik, ale objawy łatwo pomylić z innymi usterkami. Pomiar przeciwciśnienia spalin daje twardą odpowiedź bez rozkręcania wydechu.
Zapach zgniłych jaj z wydechu – czy winny jest katalizator?
Charakterystyczny zapach siarki z rury wydechowej to sygnał, że coś jest nie tak z mieszanką, paliwem lub katalizatorem. Wyjaśniamy, jak znaleźć prawdziwą przyczynę.