P244A – zbyt niska różnica ciśnień na filtrze DPF, bank 1
Kod P244A oznacza, że różnica ciśnień przed i za filtrem DPF jest mniejsza, niż powinna być przy danym przepływie spalin. Sterownik podejrzewa, że filtr nie stawia oporu – bo jest uszkodzony, pusty albo pomiar jest zafałszowany.
Co mierzy sterownik przy P244A
Nawet zupełnie czysty filtr DPF stawia spalinom pewien opór, bo przepływają one przez porowate ścianki ceramiki. Sterownik zna minimalną różnicę ciśnień dla każdego punktu pracy silnika. Gdy zmierzona wartość jest niższa, zapisuje P244A. Kod jest bliski znaczeniowo P2002 (niska skuteczność filtra) – w wielu autach pojawiają się razem, a niektórzy producenci stosują tylko jeden z nich.
Możliwe przyczyny
| Przyczyna | Jak ją rozpoznać |
|---|---|
| Zsunięty lub pęknięty wężyk przed filtrem | odczyt nie rośnie z obrotami |
| Zatkana rurka przyłączeniowa | odczyt reaguje z opóźnieniem lub wcale |
| Zamienione wężyki | wartości ujemne |
| Uszkodzony czujnik różnicy ciśnień | dryf odczytu, nielogiczne wartości |
| Pęknięty lub stopiony wkład filtra | czarny osad w końcówce wydechu, kanały widoczne w endoskopie |
| Wcześniej opróżniony filtr | auta po nieudokumentowanych ingerencjach |
Objawy
Najczęściej kontrolka silnika lub DPF, czasem tryb awaryjny. Jeżeli wkład jest pęknięty, z wydechu wydobywa się sadza – końcówka rury szybko robi się czarna, a przy ostrym przyspieszaniu bywa widoczny dym. Przy błędzie wężyków auto jedzie normalnie, ale sterownik nie potrafi ocenić zapełnienia filtra.
Czy można jeździć
Zwykle tak, choć nie warto zwlekać. Gdy przyczyną jest pomiar, sterownik może przestać prawidłowo planować regeneracje i filtr się zapcha. Gdy przyczyną jest pęknięty wkład, auto emituje więcej sadzy, co może wyjść podczas badania technicznego.
Diagnostyka P244A
- Odczyt różnicy ciśnień przy zgaszonym silniku, na wolnych i podwyższonych obrotach.
- Kontrola i przedmuchanie wężyków oraz rurek.
- Sprawdzenie czujnika.
- Inspekcja wkładu endoskopem przez otwór czujnika temperatury.
- Analiza historii regeneracji – czy nie było przegrzania.
Badanie wykonujemy w ramach usługi diagnostyka DPF – od 100 zł. Cenę naprawy podajemy po diagnostyce.
Naprawa
Pomiar
Wężyki, rurki i czujnik naprawiamy lub wymieniamy, a następnie wykonujemy adaptację i jazdę kontrolną.
Uszkodzony filtr
Pęknięty wkład wymaga nowego filtra – czyszczenie nie przywróci jego szczelności. Właściciele aut i maszyn używanych poza drogami publicznymi pytają też o usuwanie DPF (od 600 zł). Zawsze najpierw proponujemy diagnostykę i naprawę lub regenerację filtra. Usunięcie DPF wykonujemy wyłącznie na wyraźne życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu (np. sport, eksport, maszyny poza drogami publicznymi). Pojazd bez filtra może nie spełniać normy emisji, z którą został dopuszczony do ruchu, a badanie techniczne obejmuje układ wydechowy i emisję spalin. Zachowujemy kopię oryginalnego wsadu, więc fabryczne oprogramowanie można przywrócić.
We Wrocławiu umówisz się przez diagnostyka DPF we Wrocławiu, w Łodzi – usuwanie DPF w Łodzi. Przeciwny kod, zbyt wysoka różnica ciśnień, to P244B.
Najczęstsze pytania
Co oznacza błąd P244A?
Czy P244A oznacza pęknięty filtr DPF?
Czy z P244A przejdę przegląd?
Ile kosztuje diagnostyka przy P244A?
Podobne kody
- P244BZbyt wysoka różnica ciśnień na filtrze DPF (bank 1)
- P2452Usterka obwodu czujnika różnicy ciśnień filtra DPF „A”
- P2453Czujnik różnicy ciśnień filtra DPF „A” – sygnał poza zakresem lub niewiarygodny
- P2454Czujnik różnicy ciśnień filtra DPF „A” – niski poziom sygnału
- P2455Czujnik różnicy ciśnień filtra DPF „A” – wysoki poziom sygnału
- P2458Przekroczony czas regeneracji filtra DPF
- P2459Zbyt częsta regeneracja filtra DPF
- P2463Ograniczenie przepływu przez filtr DPF – nagromadzenie sadzy
Przydatne artykuły
Zapchany DPF – objawy i jak sprawdzić, że to filtr
Brak mocy i kontrolka na desce nie zawsze oznaczają zapchany filtr cząstek. Podpowiadamy, jak odróżnić DPF od turbo, EGR i wtryskiwaczy.
Przybywa oleju w dieslu z DPF – przyczyny i zagrożenia
Poziom oleju na bagnecie rośnie zamiast spadać? W dieslu z filtrem cząstek to zwykle paliwo w oleju. Wyjaśniamy, skąd się bierze i jak groźne jest dla silnika.
Czujnik temperatury spalin DPF – objawy usterki i naprawa
Uszkodzony czujnik temperatury spalin potrafi zablokować regenerację filtra cząstek. Opisujemy objawy, kody błędów i sposób sprawdzenia przed wymianą.