P244B · Filtr cząstek stałych (DPF/FAP)

Kod P244B: zbyt wysoka różnica ciśnień na filtrze DPF

P244B pojawia się, gdy spaliny napotykają na filtrze DPF zbyt duży opór – różnica ciśnień przed i za filtrem przekracza limit. Najczęściej filtr jest zapchany sadzą lub popiołem, ale czasem to tylko zatkany wężyk czujnika.

Jak usuwamy usterkę

Regeneracja i czyszczenie DPF / FAPod 700 zł Diagnostyka filtra DPFod 100 zł Usuwanie filtra DPF / FAPod 600 zł

Opór filtra rośnie – co to znaczy

Im więcej sadzy i popiołu w DPF, tym trudniej spalinom przejść przez ścianki wkładu, a ciśnienie przed filtrem rośnie. Czujnik różnicy ciśnień przekazuje to sterownikowi. Gdy wartość dla danego przepływu przekroczy górny próg, zapisywany jest P244B. W praktyce kod często pojawia się razem z P2463 (zapchanie sadzą) lub P242F (popiół).

Przyczyny P244B

Sadza po przerwanych regeneracjach – krótkie trasy, korki, jazda miejska autem dostawczym.
Popiół – duży przebieg, spalanie oleju, olej niezgodny z normą low-SAPS.
Silnik dymi – EGR, wtryskiwacze, turbina, przepływomierz.
Zatkany wężyk za filtrem – czujnik „widzi” pełne ciśnienie z jednej strony.
Uszkodzony czujnik – zawyżony odczyt mimo czystego filtra.
Stopiony wkład – nadtopiona ceramika zamyka kanały.

Objawy

tryb awaryjny, wyraźny brak mocy,
częste, długie regeneracje,
wyższe spalanie i temperatura pod autem,
przy dużym przeciwciśnieniu – gorsza praca turbiny, czasem kody niedoładowania.

Czy da się jechać z P244B?

Do warsztatu – tak, spokojnie. Nie próbuj „przepalić” filtra jazdą na wysokich obrotach: przy bardzo dużej ilości sadzy grozi to stopieniem wkładu. Wysokie przeciwciśnienie obciąża też turbinę i uszczelnienia.

Diagnostyka

Sprawdzenie	Wniosek
Odczyt przy zgaszonym silniku	wartość wyraźnie różna od zera – czujnik
Drożność wężyków i rurek	zatkanie po jednej stronie fałszuje pomiar
Masa sadzy i licznik popiołu	sadza czy popiół – inna metoda naprawy
Przyczyny nadmiaru sadzy	EGR, wtryskiwacze, doładowanie

Pełne badanie wykonujemy w ramach usługi diagnostyka DPF – od 100 zł.

Naprawa

Wypalanie lub czyszczenie

Przy sadzy – wypalanie serwisowe testerem. Przy popiele lub bardzo dużym zapchaniu – regeneracja i czyszczenie DPF poza autem, od 700 zł; cena ostateczna po diagnostyce. Zawsze usuwamy też przyczynę nadmiaru sadzy.

Usunięcie filtra na życzenie

Gdy wkład jest stopiony, potrzebny jest nowy filtr. O usunięcie DPF (od 600 zł) pytają głównie właściciele maszyn i aut użytkowanych poza drogami publicznymi. Zawsze najpierw proponujemy diagnostykę i naprawę lub regenerację filtra. Usunięcie DPF wykonujemy wyłącznie na wyraźne życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu (np. sport, eksport, maszyny poza drogami publicznymi). Pojazd bez filtra może nie spełniać normy emisji, z którą został dopuszczony do ruchu, a badanie techniczne obejmuje układ wydechowy i emisję spalin. Zachowujemy kopię oryginalnego wsadu, więc fabryczne oprogramowanie można przywrócić.

W Gdańsku umówisz się przez regeneracja DPF w Gdańsku. Przeciwny kod to P244A.

Najczęstsze pytania

Co oznacza kod P244B?

Różnica ciśnień na filtrze DPF jest zbyt wysoka, czyli filtr stawia za duży opór. Najczęściej jest zapchany sadzą lub popiołem.

Czy P244B może być od wężyka czujnika?

Tak. Zatkany wężyk za filtrem sprawia, że czujnik pokazuje zawyżoną różnicę ciśnień, choć filtr może być czysty.

Ile kosztuje czyszczenie DPF przy P244B?

Regeneracja i czyszczenie DPF kosztuje od 700 zł, a diagnostyka od 100 zł. Cenę ostateczną podajemy po badaniu.

Czy można jechać w trasę z P244B?

Lepiej nie. Wysokie przeciwciśnienie obciąża turbinę, a niekontrolowane wypalanie dużej ilości sadzy może stopić filtr.

Podobne kody

Wszystkie kody błędów →

Przydatne artykuły

Regeneracja DPF – cena i z czego się składa Za co właściwie płacisz przy regeneracji filtra cząstek? Rozkładamy koszt na etapy: od diagnostyki, przez czyszczenie i test przepływu, po adaptację w sterowniku.

Wypalanie DPF – na czym polega i czy jest bezpieczne? Wymuszone wypalanie filtra cząstek testerem potrafi uratować DPF, ale bywa też ryzykowne. Wyjaśniamy, kiedy można je przeprowadzić, a kiedy lepiej odpuścić.

Metody czyszczenia DPF – hydrodynamiczna, ultradźwięki, wypalanie Płukanie, ultradźwięki, piec czy chemia bez demontażu? Porównujemy metody czyszczenia filtra cząstek pod kątem usuwania popiołu, ryzyka i ceny.