P0134: brak aktywności sondy lambda, bank 1, czujnik 1

Co to znaczy, że sonda nie wykazuje aktywności

Sprawna sonda przed katalizatorem stale zmienia sygnał, bo sterownik nieustannie koryguje mieszankę. Przy kodzie P0134 napięcie sondy utrzymuje się w okolicy wartości środkowej (w klasycznych sondach ok. 0,45 V – to napięcie odniesienia, które sterownik „widzi”, gdy sonda nic nie wysyła) i nie zmienia się mimo rozgrzanego silnika. Dla ECU to sygnał, że czujnik jest odłączony, zimny albo martwy. W sondach szerokopasmowych odpowiednikiem jest brak reakcji prądu pompującego.

Najczęstsze przyczyny P0134

Ostatni punkt jest typowy dla polskiej zimy: auto długo grzeje się na postoju, a termostat zablokowany w pozycji otwartej sprawia, że silnik i wydech nie osiągają właściwej temperatury. Sonda bez sprawnej grzałki zachowuje się wtedy jak martwa.

Objawy w jeździe

• check engine,
• wyraźnie wyższe spalanie – sterownik jedzie „na ślepo”, zwykle bogaciej,
• gorsza praca na wolnych obrotach,
• w autach z LPG – sterownik gazu traci punkt odniesienia i pojawiają się błędy korekt.

Czy z P0134 można jeździć?

Silnik nie zgaśnie i dojedziesz do warsztatu. Długa jazda bez działającej sondy zanieczyszcza jednak katalizator i podnosi koszty paliwa. Jeśli słyszysz przy tym cykanie z okolic kolektora na zimnym silniku, to wskazówka, że problem jest mechaniczny, a nie elektryczny.

Diagnostyka krok po kroku

1. Odczyt błędów – czy towarzyszy mu kod grzałki P0135.
2. Pomiar rezystancji i zasilania grzałki.
3. Sprawdzenie ciągłości przewodu sygnałowego i masy aż do sterownika.
4. Podgląd sygnału przy wymuszonym wzbogaceniu – martwa sonda nie zareaguje.
5. Kontrola szczelności kolektora i odcinka wydechu przed sondą.
6. Sprawdzenie temperatury pracy silnika (termostat).

Diagnostykę sond razem z oceną katalizatora wykonujemy w ramach usługi diagnostyka katalizatora – od 100 zł; cenę naprawy podajemy po badaniu.

Jak naprawiamy

Sonda i wiązka

Wymieniamy sondę na odpowiednią dla danego silnika lub naprawiamy przewody i wtyczkę. Po naprawie sprawdzamy, czy sonda przełącza się prawidłowo i czy korekty paliwowe wróciły do normy.

Kolektor wydechowy

Jeśli sonda nie pracuje przez dużą nieszczelność albo pękniętą obudowę kolektora, wykonujemy naprawę kolektora wydechowego – spawanie, wymianę uszczelek i szpilek lub cały kolektor. Wycena po oględzinach.

Podobne kody: P0133 – wolna reakcja i P0140 – brak aktywności sondy za katalizatorem. We Wrocławiu przyjmujemy na Grabiszyńskiej – zobacz naprawa kolektora wydechowego we Wrocławiu.