P0300 – losowe lub wielokrotne wypadanie zapłonów

Jak sterownik wykrywa wypadanie zapłonu

Czujnik położenia wału korbowego podaje sterownikowi bardzo dokładną prędkość obrotową. Każdy prawidłowy suw pracy lekko przyspiesza wał. Jeśli w którymś cylindrze mieszanka nie zapali się lub spali słabo, wał na moment zwalnia. ECU liczy takie zdarzenia i porównuje z progami. Gdy wypadania dotyczą konkretnego cylindra, zapisuje kody od P0301 wzwyż. Gdy są rozproszone – P0300.

Rozproszenie podpowiada, że przyczyna jest wspólna dla całego silnika: paliwo, powietrze, zapłon wspólny dla kilku cylindrów albo mechanika. W autach grupy Volkswagen typowe źródła opisaliśmy osobno na stronie P0300 w VW, Skodzie i Audi.

Najczęstsze przyczyny P0300

1. Świece zapłonowe – zużyte, z niewłaściwą przerwą lub o złej wartości cieplnej. W autach na LPG zużywają się szybciej.
2. Cewki i przewody zapłonowe – przebicia, szczególnie przy wilgoci i w zimne poranki.
3. Uboga mieszanka – lewe powietrze, odma, słaba pompa paliwa; często z kodem P0171.
4. Instalacja LPG – rozregulowana, zabrudzone wtryskiwacze gazowe, zbyt zimny reduktor.
5. Złe paliwo – woda lub zanieczyszczenia po tankowaniu.
6. Mechanika – rozciągnięty rozrząd, niska kompresja, nieszczelne zawory.

Objawy

• szarpanie przy przyspieszaniu, nierówna praca, drgania na wolnych obrotach,
• migająca kontrolka check engine,
• spadek mocy, wyższe spalanie,
• zapach niespalonej benzyny z rury wydechowej.

Migająca kontrolka – zdejmij nogę z gazu

W standardzie OBD migający check engine oznacza wypadania tak częste, że mogą uszkodzić katalizator. Niespalona mieszanka trafia do wydechu i dopala się w ceramicznym wkładzie. Temperatura szybko rośnie ponad normę, wkład się topi lub pęka. Dlatego przy migającej kontrolce jedź spokojnie, bez obciążenia, tylko tyle, ile musisz.

Czy można jeździć z P0300

Przy stałej kontrolce i niewielkim szarpaniu – na krótkich odcinkach, do warsztatu. Przy migającej kontrolce lub wyraźnym szarpaniu – lepiej nie. Każdy kilometr może kosztować katalizator, a w skrajnych przypadkach przegrzany katalizator to ryzyko pożaru pod podłogą.

Diagnostyka P0300 i ocena skutków

Naprawę samego silnika wykonuje mechanik silnikowy. Naszym zadaniem jest pomoc w ustaleniu przyczyny i ocena katalizatora – w ramach usługi diagnostyka katalizatora (od 100 zł; ostateczna cena po diagnostyce).

Gdy katalizator już ucierpiał

Jak rozpoznać uszkodzony wkład

Po usunięciu wypadań warto przez kilka dni obserwować auto. Spadek mocy w wysokich obrotach, grzechotanie pod podłogą albo kod P0420 sugerują uszkodzony wkład. Wtedy proponujemy wymianę katalizatora – wycena po oględzinach. W Poznaniu umówisz się przez wymiana katalizatora w Poznaniu.