P0427 – niski sygnał czujnika temperatury katalizatora

Rozszyfrowanie P0427

„Catalyst Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1, Sensor 1)” – niski poziom sygnału w obwodzie czujnika temperatury katalizatora, rząd cylindrów 1, czujnik 1. Czujnik ten, jeśli auto go ma, informuje sterownik o temperaturze katalizatora, a w dieslach pomaga też kontrolować regenerację filtra cząstek stałych. Ogólny błąd obwodu to P0425, a sygnał zbyt wysoki – P0428.

Dlaczego sygnał jest za niski

Sterownik zasila czujnik napięciem odniesienia i mierzy spadek napięcia na nim. Wartość bliska zeru najczęściej oznacza:

• zwarcie przewodu sygnałowego do masy – izolacja przetarta o podwozie, osłonę termiczną lub uchwyt wydechu,
• zwarcie wewnątrz czujnika – uszkodzenie elementu pomiarowego,
• wilgoć w złączu – woda z solą tworzy mostek między pinami.

W zależności od konstrukcji czujnika bardzo niskie napięcie sterownik może też odczytać jako fizycznie niemożliwą temperaturę. W obu przypadkach sygnał jest dla niego bezużyteczny.

P0427 po naprawie wydechu – częsty scenariusz

Gdy mechanik wymienia tłumik środkowy, łącznik elastyczny czy katalizator, wiązka czujnika temperatury bywa odpięta, odgięta albo przypięta inaczej niż fabrycznie. Wystarczy, że przewód dotyka rury wydechowej lub drga przy uchwycie, by po kilku tygodniach przetarła się izolacja. Podobnie po spawaniu – odprysk lub ciepło potrafią uszkodzić przewód. Dlatego przy każdej naprawie układu wydechowego zwracamy uwagę na prowadzenie wiązek czujników i osłony termiczne.

Objawy P0427

1. kontrolka check engine – zwykle jedyny objaw w benzynie,
2. w niektórych autach wyższe spalanie przez wzbogacanie mieszanki w trybie zastępczym,
3. w dieslach możliwa blokada wypalania filtra DPF i komunikat o jego zapełnieniu.

Zima pod autem

Sól drogowa i błoto pośniegowe wciskają się do złączy pod podwoziem. Jeśli P0427 pojawia się głównie w mokre dni i znika po wyschnięciu, to niemal pewny znak, że winne jest złącze, a nie sam czujnik.

Diagnostyka krok po kroku

Naprawa

Najczęściej wystarcza naprawa przewodu lub wymiana czujnika i poprawne zamocowanie wiązki z dala od gorących elementów. Przy okazji wykonujemy diagnostykę katalizatora (od 100 zł), żeby upewnić się, że sam katalizator pracuje prawidłowo. Jeśli przy oględzinach okaże się, że wydech jest nieszczelny lub skorodowany, wycenimy naprawę po diagnostyce. Zapraszamy do oddziału, gdzie robimy naprawę wydechu w Łodzi, lub na diagnostykę katalizatora w Poznaniu.