P0156 – usterka obwodu sondy lambda, bank 2, czujnik 2

Do czego służy sonda bank 2, czujnik 2

W silnikach V z dwoma niezależnymi torami wydechowymi każdy katalizator ma swoją sondę kontrolną. Czujnik 2 w banku 2 mierzy tlen za katalizatorem drugiego rzędu. Sterownik porównuje jego sygnał z sondą przednią tego samego banku i na tej podstawie wylicza sprawność katalizatora. Kod P0156 oznacza, że sygnał tej sondy jest nieprawidłowy – poza zakresem, nieruchomy albo nielogiczny. To odpowiednik kodu P0136 dla drugiego banku.

Uwaga: w części aut z silnikami V oba tory spalin łączą się przed jednym wspólnym katalizatorem. Wtedy sondę za katalizatorem producent może przypisać do banku 1 lub 2 według własnej logiki – zawsze sprawdzamy to dla konkretnego modelu.

Przyczyny błędu P0156

• Uszkodzona lub zużyta sonda – zanieczyszczenie olejem, płynem, wiek.
• Wiązka i złącze pod podłogą – sól drogowa, woda, przetarcia; po polskiej zimie częsta usterka.
• Nieszczelność przed sondą – pęknięty łącznik elastyczny, przepalona uszczelka przy katalizatorze, przerdzewiała rura. Zasysane powietrze zaburza sygnał.
• Uszkodzenie mechaniczne – uderzenie w podwozie, prace przy wydechu.
• Pomylone wtyczki banków – po wymianie sond.

Objawy i konsekwencje

Kierowca zwykle widzi tylko check engine. Silnik pracuje normalnie, bo tylna sonda nie steruje bezpośrednio mieszanką. Ale test katalizatora banku 2 nie może się wykonać, a jeśli przyczyną jest nieszczelny wydech – słychać głośniejszą pracę i czuć spaliny pod autem. Przy dłuższym zaniedbaniu może pojawić się fałszywy kod P0430.

Czy można jeździć?

Tak. Jeśli jednak wydech wyraźnie się rozszczelnił, a spaliny dostają się do kabiny, nie odkładaj naprawy – to kwestia zdrowia, nie tylko kontrolki.

Diagnostyka P0156

1. Ustalenie, którą fizycznie sondę producent oznacza jako bank 2, czujnik 2.
2. Podgląd sygnału przy jeździe i przy odcięciu paliwa.
3. Pomiar przewodów, grzałki i masy.
4. Oględziny wydechu: łącznik elastyczny, kołnierze, uszczelki, korozja rur.

Badanie wykonujemy w ramach usługi diagnostyka katalizatora – od 100 zł; koszt naprawy podajemy po diagnostyce.

Naprawa

Sonda i przewody

Wymieniamy sondę lub naprawiamy wiązkę i złącze, zabezpieczając je przed wodą i temperaturą.

Pęknięty łącznik elastyczny

Gdy powietrze wpada przez pękniętą plecionkę, wykonujemy wymianę łącznika elastycznego – wspawujemy nowy flex o właściwej średnicy, bez wymiany całej sekcji wydechu. Wycena po oględzinach.

Flexa wymienisz także w Krakowie – wymiana łącznika elastycznego w Krakowie, a na Śląsku – diagnostyka katalizatora w Katowicach. Grzałkę tej sondy opisuje kod P0161.