SPN 3226 · Czujniki NOx

SPN 3226: błąd czujnika NOx za katalizatorem SCR

SPN 3226 to błąd drugiego czujnika NOx, który mierzy tlenki azotu na wylocie układu SCR. To on „ocenia” skuteczność oczyszczania spalin. Sprawdź, co oznacza kod SPN 3226, kiedy winny jest czujnik, a kiedy cały układ AdBlue.

Jak usuwamy usterkę

Wyłączenie czujnika NOx→ Wyłączenie AdBlue (SCR) w ciężarówkachod 900 zł

Co mierzy czujnik NOx na wylocie

Czujnik za katalizatorem SCR (SPN 3226, „Aftertreatment 1 Outlet NOx”) informuje sterownik, ile tlenków azotu zostało w spalinach po reakcji z AdBlue. Porównanie z czujnikiem na wlocie daje sprawność konwersji. Jeśli jest za niska, sterownik zgłasza błąd skuteczności SCR, a gdy sam czujnik wylotowy działa nieprawidłowo – właśnie SPN 3226.

Kiedy błąd dotyczy czujnika, a kiedy układu

Objaw w pamięci	Najbardziej prawdopodobna przyczyna
SPN 3226 z FMI 2, 3, 4, 5, 9, 10, 12	uszkodzony czujnik, grzałka, brak komunikacji CAN, wiązka
SPN 3226 razem z SPN 4364 – sprawność SCR	za mało AdBlue w spalinach, zły płyn, zużyty katalizator lub czujnik zaniżający pomiar
Błędy obu czujników NOx jednocześnie	zasilanie, masa, magistrala CAN lub moduł sterujący

Objawy

Kontrolka SCR lub silnika, komunikat o układzie oczyszczania spalin, czasem odliczanie kilometrów do ograniczenia. Samo prowadzenie ciężarówki zwykle się nie zmienia, dopóki sterownik nie włączy ograniczeń.

Przyczyny błędu SPN 3226

Zestarzały czujnik NOx – element ceramiczny i grzałka mają ograniczoną żywotność.
Uszkodzenia mechaniczne – czujnik za SCR jest nisko i narażony na uderzenia, wodę i sól.
Korozja złącza lub przetarta wiązka do modułu czujnika.
Zanieczyszczenie sondy osadami po przedawkowaniu AdBlue lub po zalaniu wydechu.
Rzadziej: błąd oprogramowania wymagający aktualizacji u producenta.

Czy można jeździć z SPN 3226?

Krótkoterminowo tak, ale układ SCR ma wbudowany licznik. Po jego wyczerpaniu sterownik ogranicza moment, a w dalszej fazie prędkość – patrz SPN 5246. Warto zaplanować diagnostykę zanim ciągnik stanie z ładunkiem.

Diagnostyka

Testerem sprawdzamy gotowość czujnika, jego odczyt na biegu jałowym i pod obciążeniem, napięcie zasilania i stabilność komunikacji. Porównujemy oba czujniki NOx. Jeśli czujnik jest sprawny, a sprawność SCR wciąż niska, sprawdzamy jakość AdBlue refraktometrem, test dawkowania i stan wtryskiwacza AdBlue.

Naprawa i opcje dla właściciela

Uszkodzony czujnik wymieniamy, a po wymianie kasujemy błędy i wykonujemy jazdę kontrolną. Właściciele pojazdów eksploatowanych poza drogami publicznymi pytają o wyłączenie czujnika NOx lub wyłączenie AdBlue w ciężarówkach. Najpierw proponujemy naprawę; zmianę oprogramowania wykonujemy tylko na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu, z kopią oryginalnego wsadu. Pojazd na drogach publicznych musi spełniać normę emisji, z którą go dopuszczono. Ciężarówki obsługujemy m.in. w Poznaniu i w Łodzi. Cenę podajemy po rozmowie z mechanikiem.

Najczęstsze pytania

Co oznacza kod SPN 3226?

To błąd czujnika NOx umieszczonego za katalizatorem SCR. Sterownik nie ma wiarygodnego pomiaru tlenków azotu po oczyszczeniu spalin.

Czy po wymianie czujnika NOx trzeba coś kodować?

W wielu ciężarówkach po wymianie kasuje się błędy i adaptacje układu SCR testerem. Zależy to od marki i wersji oprogramowania.

Czy zły AdBlue może wywołać SPN 3226?

Pośrednio tak. Zły płyn obniża sprawność SCR i czujnik pokazuje wysokie NOx, co sterownik może zinterpretować jako problem z czujnikiem lub katalizatorem.