Usługi
Katalizator, lambda i emisja
Diesel: DPF, EGR, AdBlue
Oprogramowanie i chiptuning
Układ wydechowy
Samochody ciężarowe
Dlaczego my
Uczciwa diagnostyka
Pokazujemy stan katalizatora lub DPF przed rozpoczęciem prac — bez wciskania usług.
Gwarancja na prace
Pisemna gwarancja na oprogramowanie i prace spawalnicze.
Sprawdzone oprogramowanie
Pracujemy na licencjonowanym sprzęcie i sprawdzonych plikach.
Termin w dniu zgłoszenia
Większość usług wykonujemy w kilka godzin.
Jak przebiega wizyta
- 1Zgłoszenie lub telefon
Ustalamy dogodny termin i wstępny koszt.
- 2Diagnostyka
Sprawdzamy układ i pokazujemy wynik na ekranie.
- 3Wykonanie
Naprawiamy lub konfigurujemy w uzgodnionym terminie.
- 4Gwarancja
Wydajemy dokumenty i gwarancję na wykonane prace.
Nasze oddziały
Województwa, z których do nas przyjeżdżają
- Województwo dolnośląskie
- Województwo kujawsko-pomorskie
- Województwo lubelskie
- Województwo lubuskie
- Województwo mazowieckie
- Województwo małopolskie
- Województwo opolskie
- Województwo podkarpackie
- Województwo podlaskie
- Województwo pomorskie
- Województwo warmińsko-mazurskie
- Województwo wielkopolskie
- Województwo zachodniopomorskie
- Województwo łódzkie
- Województwo śląskie
- Województwo świętokrzyskie
Pracujemy ze wszystkimi markami aut
- Volkswagen
- Skoda
- Audi
- Opel
- Ford
- BMW
- Mercedes-Benz
- Toyota
- Renault
- Peugeot
- Citroen
- Fiat
- Seat
- Kia
- Hyundai
- Volvo
- Mazda
- Nissan
- Dacia
- Iveco
Serwis układów wydechowych, DPF, EGR i AdBlue w Polsce
Klinika Wydechu to warsztaty specjalizujące się w tym, co dzieje się za silnikiem i w jego oprogramowaniu: w układach wydechowych, filtrach cząstek stałych, katalizatorach, zaworach EGR, układach AdBlue/SCR oraz w chiptuningu. Mamy siedem oddziałów w największych aglomeracjach, a do każdego z nich dojedziesz z okolicznych województw w rozsądnym czasie. Pracujemy z autami osobowymi, busami, samochodami ciężarowymi i maszynami rolniczymi.
Od diagnostyki do konkretnej decyzji
Kontrolka check engine, tryb awaryjny czy komunikat o filtrze nie mówią jeszcze, co dokładnie się zepsuło. Dlatego każdą wizytę zaczynamy od odczytu błędów i parametrów pracy silnika. Diagnostyka filtra DPF i diagnostyka katalizatora kosztują od 100 zł i często pokazują, że zamiast drogiej części wystarczy wymiana czujnika lub usunięcie nieszczelności. Wynik omawiamy z Tobą, przedstawiamy możliwe rozwiązania i cenę, zanim zaczniemy pracę.
Filtr DPF, EGR i AdBlue – najczęstsze problemy diesli
Diesle jeżdżące po mieście, na krótkich trasach i w korkach rzadko mają warunki do prawidłowego wypalania filtra cząstek. Sadza i popiół zapychają filtr, zawór EGR zarasta nagarem, a w autach Euro 6 dochodzą awarie pomp, grzałek i czujników NOx w układzie AdBlue. Zajmujemy się tym kompleksowo:
- regeneracja i czyszczenie DPF / FAP – przywraca drożność filtra i zgodność z normą;
- usuwanie filtra DPF – na życzenie właściciela, z kopią oryginalnego oprogramowania;
- wyłączenie zaworu EGR lub jego czyszczenie i wymiana;
- wyłączenie AdBlue (SCR) w autach osobowych i busach oraz diagnostyka układu;
- AdBlue w ciężarówkach – DAF, MAN, Volvo, Scania, Mercedes, Iveco, Renault.
Katalizatory, sondy lambda i wydech
W autach benzynowych, często z instalacją LPG, najczęstszym problemem jest katalizator, który traci sprawność albo się rozsypuje. Proponujemy wymianę katalizatora na oryginał lub zamiennik, a w uzasadnionych przypadkach emulator sondy lambda lub zmianę oprogramowania. Robimy też pełną naprawę układu wydechowego: spawanie, tłumiki, rezonatory, łączniki elastyczne i kolektory.
Chiptuning i sportowy wydech
Jeśli auto jest sprawne, a brakuje mu elastyczności, rozważ chiptuning Stage 1 – modyfikację oprogramowania w granicach wytrzymałości seryjnych podzespołów. Dla miłośników brzmienia mamy tuning układu wydechowego, elektroniczne klapy i montaż downpipe.
Nasze oddziały
Przyjedź do najbliższego warsztatu: Poznań (Swarzędz), Warszawa (Ursus), Gdańsk, Kraków, Wrocław, Katowice (Mysłowice) i Łódź. Pracujemy od poniedziałku do soboty w godzinach 8:00–19:00. Większość prac wykonujemy w dniu wizyty, a na wykonane usługi wydajemy pisemną gwarancję.
Uczciwie o przepisach
Auto poruszające się po drogach publicznych powinno spełniać normę emisji, z którą zostało dopuszczone. Dlatego zawsze najpierw proponujemy diagnostykę, naprawę lub regenerację. Usunięcie lub wyłączenie układów oczyszczania spalin wykonujemy wyłącznie na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu, i zawsze zachowujemy kopię oryginalnego oprogramowania. Ceny wszystkich usług znajdziesz w cenniku, a bezpłatną konsultację telefoniczną uzyskasz pod numerem +48 579 777 392.
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje diagnostyka DPF lub katalizatora?
Czy zapchany filtr DPF trzeba od razu wycinać?
Czy zachowujecie kopię oryginalnego oprogramowania?
Ile trwa wizyta w warsztacie?
W jakich godzinach pracują oddziały?
Przydatne artykuły
Czy usunięcie katalizatora zwiększa moc? Uczciwa odpowiedź mechanika
Wycięty katalizator nie dodaje magicznie koni mechanicznych. Wyjaśniamy, kiedy zysk mocy jest odczuwalny, a kiedy kończy się na głośniejszym wydechu i kontrolce check engine.
Dźwięk wydechu po usunięciu katalizatora – jak go wyciszyć
Po wycięciu katalizatora auto zwykle brzmi głośniej i bardziej szorstko, a w kabinie pojawia się buczenie. Pokazujemy, co realnie wycisza wydech i czego unikać.
Usunięcie katalizatora bez programowania – skąd check engine
Wycięcie katalizatora bez zmiany oprogramowania prawie zawsze kończy się kontrolką check engine. Tłumaczymy, co dzieje się w sterowniku i jak rozwiązać problem porządnie.