SPN 3361 – usterka modułu dozującego AdBlue w ciężarówce

Co robi moduł dozujący AdBlue

Pompa AdBlue tłoczy płyn pod ciśnieniem do wtryskiwacza (dozownika) zamontowanego w rurze wydechowej przed katalizatorem SCR. Sterownik otwiera dozownik impulsami, dobierając ilość płynu do aktualnej emisji NOx. W J1939 element ten opisuje SPN 3361 („DEF Dosing Unit”). Błąd oznacza, że dozownik nie reaguje, ma zły opór elektryczny, jest zablokowany albo sterownik nie widzi spodziewanej reakcji ciśnienia.

Jak objawia się SPN 3361

Kontrolka SCR, komunikat o usterce układu AdBlue i odliczanie do ograniczenia osiągów. Zużycie płynu spada prawie do zera albo – przy nieszczelnym dozowniku – wyraźnie rośnie, a na rurze wydechowej i w okolicy dozownika pojawiają się białe naloty. Wkrótce dochodzą błędy sprawności SCR, np. SPN 4364.

Przyczyny od najczęstszych

• Kryształy mocznika w dyszy. Krótka trasa, wyłączenie silnika zaraz po jeździe, nieudane opróżnianie przewodów – i płyn krystalizuje w końcówce.
• Przegrzanie dozownika. Wtryskiwacz siedzi na gorącym wydechu; uszkodzone chłodzenie (tam, gdzie jest chłodzony cieczą) albo brak przepływu płynu skraca mu życie.
• Usterki elektryczne. Przepalona cewka, zwarcie w wiązce przy wydechu, korozja wtyczki.
• Zły płyn. Zanieczyszczony AdBlue zapycha sitko i dyszę.
• Problem z ciśnieniem. Słaba pompa lub zatkane przewody – szczegóły przy SPN 3362.

Czy można jeździć?

Nie licz na to, że błąd „sam przejdzie”. Bez dozowania SCR nie oczyszcza spalin, a sterownik po określonym czasie włącza ograniczenie momentu, później prędkości. Do bazy lub warsztatu dojedziesz, długiej trasy z ładunkiem nie planuj.

Diagnostyka i naprawa

Co sprawdzamy

1. Kody błędów modułu SCR i silnika z FMI.
2. Rezystancję cewki dozownika i stan wiązki.
3. Test dozowania do naczynia pomiarowego – ilość i kształt strumienia.
4. Ciśnienie w układzie i pracę pompy.
5. Jakość AdBlue w zbiorniku.

Jak naprawiamy

Zapchany dozownik czyścimy, jeśli jest sprawny elektrycznie; uszkodzony wymieniamy. Przy okazji usuwamy kryształy z rury wydechowej, płuczemy przewody i w razie potrzeby wymieniamy płyn i filtr pompy.

Gdy pojazd lub maszyna pracuje poza drogami publicznymi, właściciel może zlecić wyłączenie AdBlue w ciężarówce. Najpierw proponujemy naprawę; ingerencję w oprogramowanie wykonujemy tylko na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu, z zachowaniem kopii oryginalnego wsadu. Pojazd jeżdżący po drogach publicznych powinien spełniać normę emisji, z którą został dopuszczony.

Ciężarówki z usterkami SCR przyjmujemy m.in. w Krakowie i Poznaniu. Podobny kod dla zaworu dozującego to SPN 5394. Cenę podajemy po rozmowie z mechanikiem.