P0107 – niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia MAP

P0107 w skrócie

Pełna nazwa według SAE: „Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low”. Czujnik MAP to zwykle element trójprzewodowy: zasilanie 5 V ze sterownika, masa i przewód sygnałowy. Napięcie sygnału rośnie wraz z ciśnieniem. Sterownik zna dolną granicę – jeśli sygnał spada poniżej niej, uznaje obwód za uszkodzony i zapisuje P0107.

Siostrzany kod P0108 oznacza sytuację odwrotną – za wysokie napięcie. Natomiast P0106 to sygnał w zakresie, ale niewiarygodny.

Jak objawia się P0107

Objawy zależą od tego, jak bardzo silnik polega na czujniku MAP:

• w benzynach bez przepływomierza – wyraźnie nierówna praca, gaśnięcie, trudny rozruch, duże spalanie,
• w silnikach z przepływomierzem – objawy łagodniejsze, czasem tylko kontrolka,
• w dieslach i turbo – ograniczenie mocy, bo sterownik nie widzi ciśnienia doładowania.

Przyczyny

Przerwa w przewodzie sygnałowym lub zasilającym

Uszkodzona wiązka przy kolektorze, przetarty przewód, wyrwany pin we wtyczce. Kolektor dolotowy to miejsce, gdzie wiązka narażona jest na temperaturę i drgania.

Brak napięcia odniesienia 5 V

Sterownik zasila tym samym napięciem kilka czujników. Zwarcie w jednym z nich (np. czujniku położenia pedału lub ciśnienia paliwa) może „położyć” zasilanie wszystkich – wtedy w pamięci pojawia się kilka błędów jednocześnie. To ważna wskazówka podczas diagnostyki.

Uszkodzony czujnik

Wewnętrzne uszkodzenie elementu pomiarowego, wilgoć w obudowie, pęknięcie po przegrzaniu.

Korozja we wtyczce

Typowa przy autach z dużym przebiegiem i myciu silnika pod ciśnieniem. Zielony nalot na pinach potrafi dawać błąd sporadyczny – pojawia się w deszczu lub po myjni i znika po wyschnięciu.

Dlaczego warto naprawić szybko

Na wartościach zastępczych sterownik dobiera dawkę paliwa z marginesem bezpieczeństwa – zwykle bogatszą. W benzynie przekłada się to na wyższą temperaturę i szybsze zużycie katalizatora, a z czasem na kody w rodzaju P0172 i błędy sprawności katalizatora. Na przeglądzie na SKP zbyt bogata mieszanka może też podnieść wynik pomiaru CO.

Diagnostyka

Po naprawie elektryki w benzynie warto sprawdzić, czy jazda na bogatej mieszance nie zaszkodziła – w ramach diagnostyki katalizatora i sond lambda (od 100 zł). Zapraszamy m.in. na diagnostykę katalizatora w Krakowie i w Warszawie. Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce.