P0152 – wysokie napięcie sondy lambda banku 2 przed katalizatorem

Co oznacza P0152

Pełna nazwa: „O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)”. Sterownik widzi przez dłuższy czas napięcie powyżej górnej granicy pracy sondy – jakby mieszanka w banku 2 była ekstremalnie bogata albo w obwodzie było zwarcie z zasilaniem. To odpowiednik kodu P0132 dla drugiego rzędu cylindrów.

Kod dotyczy silników V6, V8 i bokser. W Polsce spotykamy go w Audi z V6, Mercedesach z M272 i M273, BMW z V8, Lexusach, Jeepach, Dodge’ach, Fordach Mustang i Explorer, Hondach i Nissanach z V6. Duża część tych aut ma instalację LPG.

Objawy

• kontrolka silnika,
• zwiększone spalanie,
• czasem zapach paliwa z wydechu, czarne osady na końcówce,
• po dłuższym czasie – kod sprawności katalizatora banku 2, P0430.

Przyczyny – od najczęstszych

Usterka elektryczna

Zwarcie przewodu sygnałowego z obwodem grzałki – wewnątrz sondy lub w wiązce. W silnikach V wiązki sond biegną blisko gorących elementów i skrzyni biegów, więc przetarcia i nadtopienia izolacji nie są rzadkością.

Bogata mieszanka w banku 2

1. Cieknący wtryskiwacz benzynowy w jednym z cylindrów banku 2.
2. Wtryskiwacze gazowe LPG podające za dużo gazu po jednej stronie – np. po wymianie listwy bez kalibracji.
3. Zbyt wysokie ciśnienie paliwa (dotyczy obu rzędów, ale bywa widoczne najpierw w jednym).

Przy realnie bogatej mieszance pojawia się też kod P0175 – zbyt bogata mieszanka w banku 2.

Zatrucie sondy

Płyn chłodniczy (np. przy nieszczelnej uszczelce głowicy po jednej stronie), olej, silikon. Osad fałszuje pomiar. Biały lub zielonkawy nalot na wykręconej sondzie to wskazówka, że do komory spalania dostaje się płyn chłodniczy – wtedy sama wymiana sondy nic nie da, a nowa ulegnie zatruciu w krótkim czasie.

Sonda niewłaściwego typu

Po wymianie na tani zamiennik „uniwersalny” zdarzają się błędy wynikające z innej charakterystyki lub źle połączonych przewodów grzałki i sygnału. Jeśli kod pojawił się tuż po wymianie sondy, zaczynamy właśnie od tego.

Czy jazda z P0152 jest bezpieczna

Krótko tak, ale bogata mieszanka przegrzewa katalizator, a w silnikach V każdy rząd ma zwykle osobny, drogi katalizator. Nadmiar paliwa rozcieńcza też olej. Lepiej nie odkładać diagnostyki.

Diagnostyka

Całość wykonujemy w ramach diagnostyki katalizatora i sond lambda (od 100 zł). Zapraszamy m.in. na diagnostykę katalizatora we Wrocławiu (Grabiszyn) oraz w Łodzi. Ostateczną cenę naprawy podajemy po diagnostyce.