Soot filter full · Komunikaty na desce rozdzielczej · Volvo

Soot filter full w Volvo – filtr sadzy pełny, co robić dalej

„Soot filter full – see manual” to komunikat Volvo o zapełnionym filtrze cząstek stałych (w polskim menu zwykle jako informacja o pełnym filtrze sadzy z odesłaniem do instrukcji). Samochód prosi o jazdę, podczas której filtr się wypali. Podpowiadamy, jak to zrobić i kiedy to nie wystarczy.

Jak usuwamy usterkę

Regeneracja i czyszczenie DPF / FAPod 700 zł Diagnostyka filtra DPFod 100 zł

Soot filter full – co mówi instrukcja Volvo

Volvo z dieslami D3, D4 i D5 informuje o stanie filtra cząstek stałych tekstem na wyświetlaczu. „Soot filter full” oznacza, że filtr zebrał tyle sadzy, że wymaga regeneracji, a dotychczasowe warunki jazdy jej nie umożliwiły. Instrukcja zaleca jazdę ze stałą prędkością po drodze szybkiego ruchu, aż komunikat zniknie – zwykle kilkanaście do dwudziestu kilku minut.

Dotyczy to m.in. XC60, XC90, V70, S80, V60 i S60 z pięciocylindrowym 2.4 D5 oraz nowszych czterocylindrowych silników 2.0 Drive-E.

Jak skutecznie wypalić filtr sadzy

Warunki jazdy

silnik rozgrzany do temperatury roboczej,
prędkość powyżej ok. 60–80 km/h, możliwie stała,
w automacie – zwykły tryb jazdy, bez ręcznego trzymania najwyższego biegu przy bardzo niskich obrotach,
brak postojów i zgaszeń silnika do czasu zniknięcia komunikatu.

Po czym poznać, że regeneracja trwa

Nieco wyższe spalanie chwilowe, wentylator chłodnicy pracujący po zgaszeniu, zapach gorącego wydechu. Nie przerywaj procesu na stacji paliw ani pod domem.

Kiedy jazda nie wystarczy

Gdy komunikat wraca co kilka dni, nie znika po trasie albo pojawia się kontrolka silnika i spadek mocy, przyczyna leży głębiej. W pamięci ECU spotykamy wtedy np. P244B – zbyt wysokie ciśnienie różnicowe filtra lub P2002 – sprawność DPF poniżej progu.

Najczęstsze przyczyny w Volvo

Jazda miejska i krótkie trasy – Volvo to często auta rodzinne i flotowe jeżdżące głównie po mieście.
Czujnik ciśnienia różnicowego i jego przewody.
Zawór EGR i chłodnica EGR – w 2.4 D5 zarastają nagarem.
Klapa w kolektorze dolotowym (swirl) i jej siłownik w starszych D5.
Zużyte wtryskiwacze i nieszczelności dolotu.
Popiół w filtrze przy przebiegach powyżej 200 tys. km.

Czy można dalej jeździć

Jeśli auto ma pełną moc, możesz jeździć, ale przy najbliższej okazji zrób trasę. Jeśli sterownik ograniczył moc, nie próbuj wypalać filtra na autostradzie na siłę – zbyt duża ilość sadzy potrafi przegrzać wkład. Dojedź spokojnie do warsztatu.

Jak naprawiamy

Etap	Co robimy
Diagnostyka	masa sadzy i popiołu, ciśnienie różnicowe, temperatury, EGR
Usunięcie przyczyny	czujnik, przewody, EGR, wtryski
Oczyszczenie filtra	wypalanie serwisowe lub demontaż i czyszczenie

Zaczynamy od diagnostyki filtra DPF (od 100 zł). Jeśli filtr nie wypali się testerem, wykonujemy regenerację i czyszczenie DPF (od 700 zł). Słabe punkty pięciocylindrowego diesla opisaliśmy na stronie Volvo D5244 2.4 D5. Właściciele Volvo z Mazowsza mogą skorzystać z usługi diagnostyka DPF w Warszawie (Ursus). Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce.

Najczęstsze pytania

Co znaczy Soot filter full w Volvo?

Filtr cząstek stałych jest zapełniony sadzą i wymaga regeneracji. Volvo zaleca jazdę ze stałą prędkością po drodze szybkiego ruchu, aż komunikat zniknie.