Usuwanie DPF Ford Transit 2.2 TDCi

Transit 2.2 TDCi – kiedy w ogóle ma filtr

Silnik 2.2 TDCi Duratorq trafił do Transita w wersjach z napędem na przód i na tył. Filtr cząstek stałych pojawił się w nim wraz z normą Euro 5, czyli w busach z ostatnich lat produkcji tej generacji (mniej więcej od 2011 roku). Starsze Transity Euro 4 w większości filtra nie mają – zdarza się więc, że klient przyjeżdża na usuwanie DPF, a problem leży gdzie indziej. Dlatego zawsze zaczynamy od odczytu sterownika i oględzin wydechu.

Typowa praca Transita a filtr cząstek

Transit jeździ w Polsce jako bus kurierski, brygadówka, chłodnia, skrzynia z plandeką czy minibus. Wspólny mianownik to duże obciążenie i nierówny rytm pracy: rano trasa, potem kilka godzin postojów na budowie lub w mieście. Regeneracja DPF potrzebuje kilkunastu minut stabilnej jazdy. Jeśli bus dojeżdża na miejsce zanim wypalanie się skończy, sadza zostaje w filtrze, a przy kolejnych przerwanych cyklach zaczyna się problem.

Objawy zapchanego filtra w Transicie

Komunikaty

Ford zwykle wyświetla komunikat „Exhaust filter full” lub jego polską wersję o pełnym filtrze spalin, wraz z prośbą o jazdę w celu oczyszczenia. Jeśli kierowca jej nie wykona, pojawia się kontrolka silnika i ograniczenie mocy.

Zachowanie busa

• brak mocy z ładunkiem, szczególnie na podjazdach;
• częste wypalanie i wyższe spalanie;
• przyrost oleju na bagnecie;
• zapach gorącego wydechu po krótkiej trasie.

Kody

W pamięci zwykle widzimy P242F w Fordzie – ograniczenie przepływu przez filtr z powodu popiołu oraz P2002 i błędy czujnika różnicy ciśnień. P242F jest ważnym sygnałem: oznacza, że filtr wypełnił się popiołem, a tego nie usunie żadna regeneracja.

Diagnostyka zanim zaczniemy

Odczytujemy masę sadzy i popiołu, przebieg od ostatniej regeneracji, różnicę ciśnień i temperatury. Sprawdzamy zawór EGR i chłodnicę spalin, przepływomierz, wtryskiwacze i turbosprężarkę. W 2.2 TDCi zaklejony EGR często zwiększa ilość sadzy – szczegóły opisujemy na stronie wyłączenie EGR w Transicie 2.2 TDCi. Jeśli filtr jest cały i nie ma w nim dużo popiołu, proponujemy wypalanie serwisowe lub czyszczenie zamiast usuwania.

Usuwanie DPF Transit 2.2 TDCi – przebieg

1. Zapis oryginalnego wsadu sterownika silnika.
2. Demontaż filtra – w Transicie z tylnym napędem i bliźniaczymi kołami dostęp bywa inny niż w wersji przednionapędowej.
3. Usunięcie wkładu, spawanie obudowy, montaż na fabrycznych mocowaniach.
4. Wyłączenie obsługi DPF w oprogramowaniu i skasowanie błędów.
5. Jazda próbna i kontrolny odczyt.

Usuwanie DPF w Transicie kosztuje od 600 zł, diagnostyka od 100 zł. Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce. Zwykle bus wraca do pracy tego samego dnia, z pisemną gwarancją na wykonaną usługę.

Wskazówki dla firm z kilkoma Transitami

Busy, które jeżdżą głównie w trasie, rzadko mają problem z filtrem. Kłopot dotyczy aut miejskich i tych, które większość dnia stoją na budowie z włączonym silnikiem. Jeśli masz kilka Transitów, notuj, który zgłasza komunikat o filtrze, i sprawdzaj go testerem częściej. Przy przeglądzie floty możemy odczytać kilka aut jednego dnia i doradzić, które wymagają tylko czyszczenia, a które naprawy EGR czy wtryskiwaczy.

Przepisy

Pojazd na drodze publicznej powinien spełniać normę emisji, z którą go dopuszczono, a badanie techniczne obejmuje układ wydechowy i emisję spalin. Dlatego najpierw proponujemy diagnostykę i naprawę. Usunięcie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu. Zachowujemy kopię oryginalnego oprogramowania, które można przywrócić.

Oddziały

Transity z regionu łódzkiego przyjmujemy w oddziale opisanym na stronie usuwanie DPF Łódź, z Małopolski – usuwanie DPF w Krakowie. Opis usługi dla innych aut jest w dziale usuwanie filtra cząstek stałych. Dla flot: +48 579 777 392.