Usuwanie DPF Nissan Qashqai J11 1.5 dCi

Qashqai 1.5 dCi – francuskie serce w japońskim crossoverze

Druga generacja Qashqaia (J11), produkowana od 2014 roku, w wersji diesla 1.5 dCi korzysta z silnika Renault 1.5 dCi K9K. To ten sam motor, który znajdziesz w Megane, Kangoo, Clio czy Dacii Duster, dlatego mechanicy dobrze znają jego słabe punkty. W Qashqaiu silnik współpracuje z katalizatorem utleniającym i filtrem cząstek stałych, a w nowszych egzemplarzach, dostosowanych do zaostrzonych norm Euro 6, także z układem SCR i AdBlue. Wersję ustalamy po odczycie sterownika.

Dlaczego DPF w Qashqaiu zapycha się szybciej, niż myślisz

Qashqai to w Polsce typowe auto rodzinne i miejskie: odwiezienie dzieci, zakupy, dojazd do pracy kilka kilometrów. Mały diesel rozgrzewa się szybko, ale przy spokojnej jeździe po mieście spaliny nie osiągają temperatury potrzebnej do wypalania. Sterownik zaczyna regenerację, kierowca gasi silnik pod sklepem, sadza zostaje. Po kilku takich cyklach zapala się kontrolka.

Drugi czynnik to olej. K9K jest wrażliwy na jakość i częstotliwość wymiany oleju. Nieudane regeneracje rozcieńczają olej paliwem, a zużyty olej to z kolei więcej popiołu w filtrze i większe obciążenie panewek – znana słabość tego silnika.

Objawy zapchanego filtra

W pamięci sterownika zwykle widzimy P2002 – niska sprawność filtra cząstek albo kody nadmiaru sadzy i czujnika różnicy ciśnień.

Najpierw diagnostyka DPF

Co mierzymy

Masę sadzy i popiołu, różnicę ciśnień, temperatury przed i za filtrem, przebieg od ostatniej regeneracji. Sprawdzamy też jakość oleju i jego poziom – jeśli olej jest rozcieńczony paliwem, zalecamy wymianę niezależnie od decyzji o filtrze. Pełną procedurę opisujemy w dziale diagnostyka filtra DPF.

Przyczyny w silniku

W K9K zaklejony zawór EGR lub nieszczelny wtryskiwacz potrafi znacznie zwiększyć ilość sadzy. W takiej sytuacji naprawiamy przyczynę, a filtr próbujemy wypalić serwisowo lub oczyścić.

Usuwanie DPF Qashqai 1.5 dCi – jak pracujemy

1. Zapisujemy kopię oryginalnego oprogramowania sterownika.
2. Demontujemy filtr, usuwamy wkład i spawamy obudowę, zachowując fabryczny wygląd i mocowania.
3. W oprogramowaniu wyłączamy obsługę filtra, monitorowanie ciśnienia i związane z tym błędy.
4. Robimy jazdę próbną i kontrolny odczyt pamięci usterek.

Usuwanie DPF w Qashqaiu kosztuje od 600 zł, diagnostyka od 100 zł. Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce. Większość aut oddajemy w dniu wizyty z pisemną gwarancją na wykonane prace.

Po usunięciu filtra – olej i serwis

Jeśli olej był rozcieńczony paliwem, zalecamy jego wymianę zaraz po pracy, a potem trzymanie się krótszych interwałów niż „long life” z książki serwisowej – w K9K to po prostu dobra praktyka. Przez pierwsze dni obserwuj kontrolki. Gdyby cokolwiek się zapaliło, przyjedź na kontrolny odczyt w ramach gwarancji. Przy okazji wymiany oleju warto też co jakiś czas sprawdzić zawór EGR, bo to on najczęściej odpowiada za nadmiar sadzy w tym silniku.

Przepisy – krótko i rzeczowo

Auto jeżdżące po drogach publicznych powinno spełniać normę emisji, z którą zostało dopuszczone, a badanie techniczne na SKP obejmuje układ wydechowy i emisję spalin. Dlatego najpierw proponujemy naprawę lub regenerację. Usunięcie filtra wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu. Zachowujemy kopię oryginalnego wsadu, więc oprogramowanie można przywrócić.

Gdzie usunąć DPF w Qashqaiu

Z Wielkopolski najbliżej jest do oddziału opisanego na stronie usuwanie DPF Poznań, z centrum kraju – usuwanie DPF w Łodzi. Ogólne informacje o usłudze znajdziesz w dziale usuwanie filtra DPF. Zadzwoń pod +48 579 777 392.