Usuwanie DPF we Wrocławiu
Filtr cząstek stałych zapchany po raz kolejny, a wypalanie nie pomaga? Usuwanie DPF we Wrocławiu wykonujemy po diagnostyce – wycięcie wkładu, korekta oprogramowania sterownika i kopia oryginalnego wsadu.
Przebieg usługi we Wrocławiu
- 1Termin bez kolejki
Dobieramy godzinę bez czekania i od razu mówimy, ile mniej więcej kosztuje usuwanie filtra DPF / FAP.
- 2Diagnostyka
Odczytujemy błędy i parametry na żywo, wynik pokazujemy na ekranie testera.
- 3Jazda kontrolna
Po pracach sprawdzamy auto w ruchu i ponownie odczytujemy błędy.
- 4Dokumenty i gwarancja
Wykonane prace potwierdzamy na piśmie; przy zmianie oprogramowania zachowujemy fabryczny plik sterownika.
Usuwanie DPF Wrocław – kiedy klienci o nie pytają
Filtr DPF (w autach PSA nazywany FAP) zatrzymuje sadzę i co kilkaset kilometrów ją wypala. Problem w tym, że wypalanie potrzebuje kilkunastu minut jazdy ze stałą, wyższą prędkością. Kto codziennie dojeżdża z Kozanowa na Krzyki, z Jagodna do centrum albo stoi na Legnickiej, ten wypalenia po prostu nie kończy. Efekt: sadzy przybywa, filtr się zapycha, auto wchodzi w tryb awaryjny. Wtedy właściciele szukają hasła „usuwanie DPF Wrocław” lub „wycięcie DPF cena”.
Objawy zapchanego filtra cząstek stałych
- kontrolka DPF, check engine, komunikat o zapchanym filtrze – np. kod P2002 lub P2463 (nadmiar sadzy),
- tryb awaryjny, brak mocy powyżej 2500–3000 obr./min,
- częste wypalanie: wentylator pracuje po zgaszeniu silnika, rośnie spalanie,
- przybywa oleju w misce – paliwo z dotrysków wypalania rozcieńcza olej.
Najpierw diagnostyka i regeneracja
Zaczynamy od diagnostyki DPF we Wrocławiu: odczyt masy sadzy i popiołu, różnica ciśnień, czujniki temperatury, wtryskiwacze i EGR. Często przyczyną zapychania jest nie sam filtr, a przecieki wtryskiwaczy, zarośnięty EGR albo uszkodzony czujnik. Jeśli wkład jest cały, proponujemy regenerację i czyszczenie DPF – filtr wraca do pracy, a auto zachowuje fabryczną normę.
| Regeneracja DPF | Usunięcie DPF | |
|---|---|---|
| Cena od | 700 zł | 600 zł |
| Norma emisji | zachowana | auto przestaje jej spełniać |
| Kiedy ma sens | wkład cały, przyczyna usunięta | na życzenie właściciela, np. auto na eksport |
Jak wygląda wycięcie DPF w naszym oddziale
- Odczyt błędów i archiwizacja oryginalnego oprogramowania sterownika.
- Demontaż filtra, usunięcie wkładu – obudowa wraca na miejsce, więc z zewnątrz układ wygląda fabrycznie.
- Korekta wsadu: wyłączenie procedur wypalania, czujnika różnicy ciśnień i błędów DPF.
- Kasowanie błędów, jazda próbna, ponowny odczyt.
Najczęściej wycinamy DPF w popularnych dieslach VAG, takich jak 2.0 TDI CFFB, w BMW z silnikiem N47 i w busach dostawczych. Szczegóły dla konkretnego modelu znajdziesz np. na stronie usuwanie DPF w Skodzie Octavii 2.0 TDI.
Cena usunięcia DPF we Wrocławiu
Od 600 zł. Ostateczna kwota zależy od silnika, dostępu do filtra i typu sterownika – podajemy ją po diagnostyce. Większość aut odbierasz tego samego dnia. W busach dostawczych z wrocławskiej floty, gdzie liczy się każdy dzień przestoju, termin warto ustalić telefonicznie z wyprzedzeniem.
Kwestie prawne
Pojazd na drogach publicznych w Polsce powinien spełniać normę emisji, z którą został dopuszczony; badanie techniczne obejmuje układ wydechowy, a w UE trwają prace nad pomiarem liczby cząstek na SKP. Dlatego zawsze najpierw proponujemy diagnostykę i regenerację. Usunięcie DPF wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu. Kopię oryginalnego wsadu przechowujemy.
Adres: ul. Grabiszyńska 241, 53-234 Wrocław. Usługę wykonujemy także w innych miastach, np. usuwanie DPF w Poznaniu i w Katowicach. Opis ogólny: usuwanie filtra DPF / FAP.
Wszystkie usługi oddziału – od DPF i EGR po chiptuning i naprawy wydechu – zebraliśmy na stronie serwis DPF we Wrocławiu.
Nasze zasady
Ponowna kontrola
Jeśli po wizycie coś Cię zaniepokoi, przyjmiemy auto do sprawdzenia.
Gwarancja na piśmie
Na oprogramowanie i spawanie wydajemy dokument, a nie ustną obietnicę.
Benzyna i diesel
Osobówki, SUV-y, busy i ciężarówki: pracujemy z różnymi silnikami i sterownikami.
Cena przed startem
Orientacyjną kwotę podajemy przez telefon, ostateczną — po oględzinach, przed rozpoczęciem prac.
Usuwanie filtra DPF / FAP dla kierowców z całego Dolnego Śląska
Pod adres ul. Grabiszyńska 241, 53-234 Wrocław przyjeżdżają nie tylko mieszkańcy miasta, ale kierowcy z całego Dolnego Śląska. Na usuwanie filtra DPF / FAP zarezerwuj 3–5 godz., resztę dnia auto znów jest Twoje. Orientacyjny dojazd:
- Trzebnica30 km · ≈40 min
- Oława35 km · ≈45 min
- Środa Śląska35 km · ≈45 min
- Sobótka35 km · ≈40 min
- Brzeg Dolny35 km · ≈40 min
- Oleśnica40 km · ≈45 min
- Strzelin45 km · ≈55 min
- Świdnica55 km · ≈65 min
- Brzeg55 km · ≈65 min
- Milicz65 km · ≈55 min
- Wałbrzych75 km · ≈65 min
- Legnica75 km · ≈65 min
- Lubin80 km · ≈70 min
- Nysa90 km · ≈80 min
- Kłodzko95 km · ≈80 min
- Opole100 km · ≈85 min
Dane są przybliżone i zależą od ruchu. Zadzwoń +48 579 777 392 przed drogą, a przygotujemy stanowisko na Twój przyjazd.
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje usunięcie DPF we Wrocławiu?
Ile trwa wycięcie DPF?
Czy po usunięciu DPF auto będzie kopcić?
Czy lepiej zregenerować DPF zamiast go usuwać?
Czy można przywrócić filtr DPF po usunięciu?
Kody błędów, z którymi przyjeżdżają klienci
- P0428Wysoki sygnał czujnika temperatury katalizatora (rząd 1, czujnik 1)
- P2002Sprawność filtra cząstek stałych DPF poniżej progu (bank 1)
- P2003Sprawność filtra cząstek stałych DPF poniżej progu (bank 2)
- P2033Czujnik temperatury spalin (bank 1, czujnik 2) – wysoki poziom sygnału
- P242FOgraniczenie przepływu przez filtr DPF – nagromadzenie popiołu
- P244AZbyt niska różnica ciśnień na filtrze DPF (bank 1)
Usuwanie filtra DPF / FAP: popularne modele
Inne usługi we Wrocławiu
Przydatne artykuły
Spalanie po usunięciu DPF – czy diesel pali mniej?
„Po wycięciu DPF pali litr mniej” – czy to prawda? Wyjaśniamy, skąd bierze się różnica w spalaniu i dlaczego zależy głównie od tego, jak często filtr się wcześniej wypalał.
DPF, FAP, GPF – czym różnią się filtry cząstek stałych?
DPF, FAP i GPF robią to samo – zatrzymują cząstki stałe – ale każdy działa trochę inaczej. Wyjaśniamy różnice w budowie, regeneracji i typowych usterkach.
Filtr GPF/OPF w benzynie – co musi wiedzieć właściciel auta
Filtr cząstek to już nie tylko domena diesli. Wyjaśniamy, po co benzynie GPF/OPF, jak się regeneruje, kiedy może sprawiać kłopoty i jak jeździć, żeby ich uniknąć.