Wyłączenie EGR Ford Transit 2.2 TDCi

EGR w Transicie 2.2 TDCi – jak działa i dlaczego zawodzi

W silniku 2.2 TDCi Duratorq zawór EGR kieruje część schłodzonych spalin do kolektora ssącego, żeby obniżyć emisję tlenków azotu. Spaliny przechodzą przez chłodnicę EGR, która korzysta z płynu chłodzącego silnik. To rozwiązanie działa dobrze w nowym aucie, ale po kilkuset tysiącach kilometrów pracy busa pojawiają się dwa typowe problemy: zaklejony zawór i nieszczelna chłodnica.

Transit pracuje w ciężkich warunkach: ładunek, postoje z pracującym silnikiem, krótkie kursy w mieście, a potem długa trasa. Nagar z sadzy i oleju z odmy osadza się w zaworze i kolektorze. Zawór zaczyna się zacinać, a sterownik notuje rozbieżności w regulacji.

Objawy usterki EGR w Transicie

• dławienie i brak mocy przy przyspieszaniu z ładunkiem;
• czarny dym, szczególnie przy ruszaniu;
• nierówna praca na biegu jałowym, czasem gaśnięcie;
• kontrolka silnika i tryb awaryjny;
• ubytek płynu chłodniczego i biały dym – sygnał nieszczelnej chłodnicy EGR.

Kody błędów

Najczęściej spotykamy P0403 w Fordzie – usterka obwodu sterowania EGR oraz P0401 – niewystarczający przepływ EGR. Towarzyszą im kody czujnika położenia zaworu. Nadmiar sadzy z wadliwego EGR szybko odbija się też na filtrze cząstek – więcej na stronie usuwanie DPF w Transicie 2.2 TDCi.

Diagnostyka – zawór, chłodnica, a może coś innego

Odczyt i pomiary

Sprawdzamy zadane i rzeczywiste położenie zaworu, masę powietrza przy otwartym i zamkniętym zaworze, ciśnienie doładowania, korekty wtryskiwaczy. Oceniamy stan kolektora ssącego.

Chłodnica EGR

Wykonujemy próbę szczelności układu chłodzenia. Nieszczelna chłodnica to poważna sprawa – płyn trafiający do cylindrów grozi uszkodzeniem silnika. W takim przypadku nie zwlekamy.

Rozwiązania

• czyszczenie zaworu i kolektora, jeśli części są sprawne;
• wymiana zaworu lub chłodnicy, jeśli są uszkodzone;
• wyłączenie EGR na życzenie właściciela, jeśli problem wraca albo naprawa jest nieopłacalna.

Wyłączenie EGR Transit 2.2 TDCi – przebieg

1. Zapis kopii oryginalnego oprogramowania sterownika.
2. Demontaż zaworu, ocena kolektora, w razie potrzeby czyszczenie.
3. Montaż zaślepki EGR – przy nieszczelnej chłodnicy odcinamy także przepływ spalin przez nią, zgodnie z ustaleniami z Tobą.
4. Korekta oprogramowania: wyłączenie sterowania EGR i monitorowania, aby nie było błędów i trybu awaryjnego.
5. Jazda próbna z obciążeniem i kontrolny odczyt.

Wyłączenie EGR w Transicie kosztuje od 500 zł. Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce, bo zależy od stanu kolektora i chłodnicy. Zwykle bus wraca do pracy tego samego dnia.

Przepisy

Pojazd poruszający się po drogach publicznych powinien spełniać normę emisji, z którą został dopuszczony, a wyłączenie EGR zwiększa emisję tlenków azotu. Najpierw proponujemy diagnostykę i naprawę. Wyłączenie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu. Zachowujemy kopię oryginalnego oprogramowania, które można przywrócić.

Transit z przednim i tylnym napędem

Silnik 2.2 TDCi występował w Transicie zarówno w wersjach przednionapędowych, jak i z napędem na tylną oś, z różnym ułożeniem osprzętu pod maską. Od tego zależy dostęp do zaworu EGR i chłodnicy, a więc czas pracy. Przy zapisie zapytamy o wersję i rocznik, żeby dobrze zaplanować termin i nie trzymać busa dłużej, niż to konieczne. Przy okazji warto sprawdzić też stan przewodów doładowania i intercoolera, które w starszych Transitach często są zaolejone.

Gdzie wyłączyć EGR w Transicie

Busy z Małopolski przyjmujemy w oddziale opisanym na stronie wyłączenie EGR Kraków, z Pomorza – wyłączenie EGR w Gdańsku. Opis usługi dla innych aut jest w dziale wyłączenie zaworu EGR. Floty zapraszamy pod +48 579 777 392.