Usuwanie DPF Mercedes Vito 2.2 CDI (W639 / W447)

Vito 2.2 CDI – dwie generacje, jeden kłopot

Mercedes Vito W639 po liftingu i nowsza generacja W447 w wersjach 2.2 CDI korzystają z silnika OM651. To sprawdzona jednostka, ale filtr cząstek stałych źle znosi tryb pracy, który w Polsce jest bardzo częsty: przewóz osób na krótkich odcinkach, jazda po mieście, długi postój z pracującym silnikiem. W W447 spotykamy też słabsze wersje 109, 111 i 114 CDI z silnikiem 1.6 pochodzenia Renault (R9M) – to inna konstrukcja, dlatego zawsze sprawdzamy oznaczenie silnika przed wyceną.

Pod nazwą Vito kryją się zarówno vany osobowe (często jako Viano lub Klasa V), jak i furgony. Układ oczyszczania spalin w wersjach z OM651 tworzą katalizator utleniający, filtr DPF, czujnik różnicy ciśnień i czujniki temperatury, a w nowszych Euro 6 także układ SCR z AdBlue.

Jak rozpoznać, że filtr w Vito jest zapchany

W pamięci sterownika zwykle zapisany jest błąd P2002 w Mercedesie, często razem z P2463 lub kodami czujnika różnicy ciśnień. Sam kod to dopiero początek – trzeba sprawdzić, skąd się wziął.

Diagnostyka Vito przed usuwaniem DPF

Pomiary

Porównujemy masę sadzy wyliczoną z modelem opartym na pomiarze ciśnienia, sprawdzamy ilość popiołu, przebieg od ostatniej regeneracji, temperatury przed i za filtrem oraz pracę przepływomierza.

Przyczyny w silniku

W OM651 duży wpływ na ilość sadzy mają zawór EGR, chłodnica spalin i wtryskiwacze. Jeśli któryś z tych elementów jest niesprawny, nowy filtr zapcha się w krótkim czasie. Wtedy w pierwszej kolejności naprawiamy przyczynę.

Regeneracja zamiast usunięcia

Jeśli wkład jest cały, często wystarcza wymuszone wypalanie testerem lub czyszczenie filtra. Usunięcie proponujemy, gdy filtr jest uszkodzony albo wypełniony popiołem, a nowy element jest dla Ciebie nieopłacalny.

Usuwanie DPF w Vito 2.2 CDI – zakres

1. Zapis kopii oryginalnego oprogramowania sterownika.
2. Demontaż filtra, rozcięcie obudowy, usunięcie wkładu i spawanie.
3. Montaż na fabrycznych mocowaniach, kontrola szczelności.
4. Wyłączenie funkcji DPF w sterowniku, kasowanie błędów.
5. Jazda próbna i ponowny odczyt pamięci usterek.

Usuwanie DPF w Vito kosztuje od 600 zł, diagnostyka od 100 zł. Ostateczna kwota zależy od generacji i stanu śrub – podajemy ją po diagnostyce. Większość aut wydajemy w dniu wizyty. Jeżeli masz też Sprintera, przeczytaj stronę usuwanie DPF w Sprinterze 2.2 CDI – układ jest podobny, ale zabudowa inna.

Vito jako taxi i przewóz osób

Vito obsługujące przewozy lotniskowe czy hotelowe często stoi z pracującym silnikiem, żeby utrzymać temperaturę w kabinie. Każda godzina na biegu jałowym to sadza bez szans na wypalenie. Jeśli auto ma jeszcze sprawny filtr, pomaga regularna, dłuższa jazda drogą szybkiego ruchu i unikanie gaszenia silnika w trakcie regeneracji. Gdy filtr jest już zużyty, ta rada nie wystarczy – wtedy decydujesz o wymianie, czyszczeniu lub usunięciu.

Prawo

Pojazd na drodze publicznej powinien spełniać normę emisji, z którą został dopuszczony, a badanie na SKP obejmuje układ wydechowy i emisję spalin. Dlatego najpierw proponujemy naprawę lub regenerację. Usunięcie filtra wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania auta. Zachowujemy kopię oryginalnego wsadu.

Gdzie przyjechać z Vito

Vito z Małopolski przyjmujemy w oddziale opisanym na stronie usuwanie DPF Kraków, z Pomorza – usuwanie DPF w Gdańsku. Szczegóły usługi dla wszystkich marek są w dziale usuwanie filtra cząstek stałych. Termin: +48 579 777 392.