Blog

DPF w maszynach pracujących poza drogami publicznymi Ładowarka, koparka czy ciągnik z filtrem cząstek to inne wyzwania niż osobówka. Wyjaśniamy, skąd biorą się problemy i jak do nich podchodzimy. Czytaj dalej → Czujnik NOx w samochodzie osobowym – objawy i koszt naprawy Komunikat o AdBlue, licznik kilometrów do blokady rozruchu, a płyn w zbiorniku jest? Częstym winowajcą jest czujnik NOx. Wyjaśniamy objawy i możliwe rozwiązania. Czytaj dalej → Czujnik NOx w busie – Sprinter, Transit, Crafter W busach dostawczych awaria czujnika NOx oznacza nie tylko kontrolkę, ale też ryzyko unieruchomienia auta. Pokazujemy typowe problemy w popularnych modelach. Czytaj dalej → Pompa powietrza wtórnego (SAP/SAI) – objawy usterki Wycie spod maski przez minutę po odpaleniu albo check engine z kodem P0410? Wyjaśniamy, jak działa system powietrza wtórnego i co się w nim psuje. Czytaj dalej → Błąd P0410 – powietrze wtórne, przyczyny i rozwiązania Kod P0410 to usterka układu, który pracuje tylko po zimnym rozruchu. Pokazujemy kolejność diagnostyki i najczęstsze przyczyny w autach benzynowych. Czytaj dalej → Układ EVAP – jak działa i jakie są objawy usterki Zapach benzyny przy aucie, problemy przy tankowaniu albo falujące obroty po zatankowaniu? Wyjaśniamy, jak działa układ EVAP i co się w nim psuje. Czytaj dalej → Błędy P0442 i P0455 – nieszczelność układu EVAP Kody P0442 i P0455 to najczęstsze błędy układu odprowadzania oparów paliwa. Często winny jest zwykły korek wlewu. Pokazujemy, co sprawdzić po kolei. Czytaj dalej → Zawór filtra węglowego – objawy usterki i sprawdzenie Auto gaśnie albo długo kręci po zatankowaniu, a na wolnych obrotach falują obroty? Częstym winowajcą jest zawór filtra węglowego. Pokazujemy, jak to sprawdzić. Czytaj dalej → Tłumik płomieni a buczenie w kabinie – jak dobrać długość Za krótki tłumik płomieni potrafi dudnić w kabinie przy 120 km/h. Wyjaśniamy, jak długość i budowa wpływają na brzmienie i jak dobrać właściwy element. Czytaj dalej → Tłumik płomieni w aucie z LPG – na co uważać Auto na gaz z tłumikiem płomieni zamiast katalizatora to częsta konfiguracja w Polsce. Wyjaśniamy, co się zmienia w pracy instalacji LPG i na co uważać. Czytaj dalej → Przeprogramowanie maszyn rolniczych – kiedy właściciele o nim myślą Awaria AdBlue czy DPF w środku żniw to dla gospodarstwa realna strata. Wyjaśniamy, kiedy właściciele maszyn myślą o zmianach w oprogramowaniu i jak do tego podchodzimy. Czytaj dalej → AdBlue w kamperze – jak przygotować układ po zimowym postoju Kamper stoi pół roku, a w zbiorniku czeka AdBlue. Podpowiadamy, jak przygotować układ SCR do sezonu, żeby pierwsza trasa nie skończyła się blokadą rozruchu. Czytaj dalej →