Blog

Płukanie zbiornika AdBlue – czym, jak i kiedy to już nie pomoże Do zbiornika AdBlue trafiło coś, czego tam być nie powinno? Wyjaśniamy, kiedy płukanie wystarczy, czym je wykonać i kiedy konieczna jest wymiana zbiornika z modułem pompy. Czytaj dalej → Ile kosztuje AdBlue rocznie – prosty sposób na wyliczenie Zamiast zgadywać, ile AdBlue kupisz w tym roku, policz to. Pokazujemy prosty wzór na roczne zużycie i koszt oraz czynniki, które potrafią go wyraźnie podnieść. Czytaj dalej → Zużycie AdBlue w Mercedesie Sprinterze – co jest normą Ile AdBlue zużywa Sprinter i kiedy powinien zaniepokoić Cię nagły wzrost? Podajemy orientacyjne wartości, sposób pomiaru i najczęstsze przyczyny nadmiernego zużycia. Czytaj dalej → AdBlue w Fordzie Transit – zużycie i jak uniknąć blokady rozruchu Transit z silnikiem 2.0 EcoBlue ostrzega przed końcem AdBlue z wyprzedzeniem, a potem blokuje ponowny rozruch. Wyjaśniamy, ile płynu zużywa i jak uniknąć postoju. Czytaj dalej → Dolałem AdBlue, a błąd dalej świeci – sześć przyczyn i co robić Kontrolka AdBlue po dolaniu płynu nie zawsze gaśnie od razu. Wyjaśniamy, ile czasu potrzebuje układ i które usterki sprawiają, że komunikat zostaje na desce. Czytaj dalej → Woda zamiast AdBlue – co dzieje się z układem SCR i jak go ratować Pomyłka przy tankowaniu albo dolanie wody, by zgasić kontrolkę – oba scenariusze kończą się błędem jakości płynu. Podpowiadamy, jak ograniczyć szkody w układzie SCR. Czytaj dalej → Czyszczenie czujnika NOx – co da się zrobić, a co jest stratą czasu Fora pełne są porad o wypalaniu i myciu czujnika NOx. Tłumaczymy, dlaczego te metody rzadko działają i co realnie można zrobić, zanim kupisz nowy czujnik. Czytaj dalej → Czujnik NOx oryginalny czy zamiennik – jak nie kupić podróbki Czujnik NOx potrafi kosztować tyle co mała naprawa silnika, więc kusi tani zamiennik. Podpowiadamy, jak odróżnić porządny zamiennik od podróbki i kiedy oryginał się opłaca. Czytaj dalej → Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej – objawy i zagrożenia Zawór EGR, który nie domyka się po rozgrzaniu, potrafi zdusić silnik na wolnych obrotach i zakopcić dolot. Opisujemy objawy, kody błędów i konsekwencje zwlekania z naprawą. Czytaj dalej → Zawór EGR zablokowany w zamknięciu – auto jedzie, a błąd świeci Silnik ciągnie, nie dymi, a check engine świeci z kodem przepływu EGR. Wyjaśniamy, dlaczego zamknięty zawór EGR jest dla kierowcy prawie niewyczuwalny i kiedy jednak trzeba działać. Czytaj dalej → Gwizd turbo a zawór EGR – jak się łączą i gdzie szukać przyczyny Świst spod maski często zrzuca się na turbo, a czasem na EGR. Pokazujemy, jakie dźwięki daje nieszczelność dolotu, wydechu i zużyta turbosprężarka oraz jak je odróżnić. Czytaj dalej → Diesel nie ma mocy – czy winny jest EGR i co sprawdzić po kolei Spadek mocy w dieslu ma kilkanaście możliwych przyczyn, a EGR jest tylko jedną z nich. Podajemy kolejność diagnostyki, która pozwala nie wymieniać części na ślepo. Czytaj dalej →