Blog

Tłumik przelotowy – jak wybrać i nie żałować zakupu Tłumik przelotowy potrafi dodać autu charakteru, ale źle dobrany buczy w kabinie i męczy w trasie. Podpowiadamy, na co patrzeć przy wyborze średnicy, wkładu i materiału. Czytaj dalej → Downpipe – co to jest i po co silnikowi turbo Downpipe to pierwszy odcinek wydechu za turbiną. Wyjaśniamy, dlaczego jego średnica i kształt tak mocno wpływają na doładowanie, temperaturę i brzmienie auta. Czytaj dalej → Przepalona flexa – objawy i skutki jazdy z nieszczelnym wydechem Głośniejszy wydech przy ruszaniu, zapach spalin w kabinie, błąd sondy lambda – to typowe objawy przepalonej flexy. Wyjaśniamy, czym grozi jazda z nieszczelnym łącznikiem. Czytaj dalej → Pęknięty kolektor wydechowy – jak rozpoznać i co zrobić Cykanie silnika po zimnym rozruchu, które cichnie po kilku minutach, to klasyczny objaw pękniętego kolektora wydechowego. Wyjaśniamy, jak go potwierdzić i jakie są opcje naprawy. Czytaj dalej → Rezonator a tłumik – różnice, usterki i wymiana Rezonator i tłumik końcowy wyglądają podobnie, ale pracują inaczej. Wyjaśniamy różnice, objawy zużycia każdego z nich i kiedy wymiana ma sens. Czytaj dalej → Elektroniczna klapa wydechu – jak działa i jak ją wybrać Cicho pod domem, sportowo w trasie – to obietnica klapy wydechu. Wyjaśniamy, jak działa elektroniczna klapa, czym różni się od podciśnieniowej i jak dobrać ją do auta. Czytaj dalej → Kolor dymu z wydechu – co oznacza czarny, biały i niebieski Czarny, niebieski czy biały – kolor dymu z rury wydechowej to jedna z najcenniejszych wskazówek diagnostycznych. Podpowiadamy, jak go odczytać i kiedy pilnie jechać do warsztatu. Czytaj dalej → AdBlue w ciężarówkach – typowe problemy i rozwiązania Spadek mocy, odliczanie do ograniczenia prędkości, błąd jakości płynu – układ SCR potrafi zatrzymać ciągnik w trasie. Omawiamy najczęstsze usterki AdBlue w ciężarówkach. Czytaj dalej → Chiptuning ciężarówki a spalanie – uczciwa analiza Obietnice „minus 3 litry na sto” krążą w każdej bazie. Sprawdzamy, kiedy chiptuning ciężarówki rzeczywiście obniża spalanie, a kiedy oszczędność zjada styl jazdy i trasa. Czytaj dalej → Jak czytać kody błędów OBD2 – poradnik dla kierowcy P0420, P0300, U0100 – co oznaczają te znaki? Wyjaśniamy budowę kodów OBD2, jak je odczytać tanim interfejsem i dlaczego kasowanie błędów bez diagnozy to zły pomysł. Czytaj dalej → Diesel zimą – zimny rozruch, filtr DPF i EGR Mróz to dla diesla z DPF i EGR podwójne obciążenie: trudniejszy rozruch, dłuższe nagrzewanie i więcej przerwanych regeneracji. Podpowiadamy, jak przygotować auto do zimy. Czytaj dalej → Kupno używanego diesla – jak sprawdzić DPF, EGR i AdBlue Filtr DPF, zawór EGR i układ AdBlue potrafią kosztować więcej niż negocjowany rabat. Podpowiadamy, jak sprawdzić te układy przed zakupem używanego diesla. Czytaj dalej →