Blog

Postojowa regeneracja DPF w ciężarówce – jak ją przeprowadzić Gdy ciągnik prosi o postojową regenerację filtra, kierowca musi spełnić kilka warunków i odczekać, aż proces się skończy. Wyjaśniamy, jak to zrobić bezpiecznie i dlaczego przerwanie wypalania szkodzi. Czytaj dalej → Diesel w trybie awaryjnym – przyczyny i bezpieczne działania w trasie Nagle brak mocy, obroty ograniczone, kontrolka na desce – diesel przeszedł w tryb awaryjny. Wyjaśniamy najczęstsze przyczyny i podpowiadamy, jak bezpiecznie dojechać do warsztatu. Czytaj dalej → Turbo, EGR i DPF – łańcuch awarii w dieslu Nowe turbo pada po roku, filtr DPF zapycha się co kilka miesięcy, a EGR znowu jest zakoksowany. To nie pech, tylko łańcuch zależności. Pokazujemy, jak go rozpoznać i przerwać. Czytaj dalej → Czyszczenie EGR w dieslu – metody, granice możliwości i co potem Zakoksowany zawór EGR da się często wyczyścić, ale efekt bywa krótkotrwały, jeśli zostaną brudne kanały i przyczyna nagaru. Porównujemy metody i podpowiadamy, czego spodziewać się po zabiegu. Czytaj dalej → Nieszczelna chłodnica EGR – objawy wycieku i ryzyko dla silnika Płyn chłodniczy znika, a pod autem sucho. Jedną z przyczyn bywa pęknięta chłodnica EGR, przez którą płyn trafia do dolotu. Opisujemy objawy, ryzyko uderzenia hydraulicznego i sposób diagnozy. Czytaj dalej → Słabej jakości AdBlue – objawy, sprawdzenie i skutki dla SCR Tani AdBlue z niepewnego źródła, płyn przechowywany latami w upale albo zanieczyszczony kanister – to częste przyczyny błędów SCR. Pokazujemy, jak sprawdzić jakość płynu i co robić, gdy jest zły. Czytaj dalej → Usterki pompy, wtryskiwacza i grzałki AdBlue – jak znaleźć przyczynę Pompa, wtryskiwacz dozujący i grzałka to elementy układu AdBlue, które psują się najczęściej. Pokazujemy objawy każdej usterki i kolejność diagnostyki, która oszczędza pieniądze. Czytaj dalej → Ile AdBlue zużywa samochód – orientacyjne wartości i co na to wpływa Jedni dolewają AdBlue raz na kilka miesięcy, inni co dwa tygodnie. Podajemy orientacyjne zużycie w osobówkach i busach, wyjaśniamy, co je zwiększa, i kiedy duży apetyt na płyn oznacza usterkę. Czytaj dalej → Chiptuning diesla i benzyny – porównanie bez mitów Turbodiesel i benzyna turbo reagują na zmianę oprogramowania inaczej, a wolnossąca benzyna prawie wcale. Porównujemy potencjał, ryzyka i realne efekty, żeby łatwiej było podjąć decyzję. Czytaj dalej → Chiptuning a trwałość silnika, skrzyni i sprzęgła Czy chiptuning skraca życie silnika? Zależy od przyrostu, stanu auta i sposobu jazdy. Pokazujemy, które podzespoły odczuwają zmianę najbardziej i jak ograniczyć ryzyko. Czytaj dalej → Huczy wydech – gdzie szukać nieszczelności i jak ją naprawić Głośniejszy, buczący lub „traktorowy” dźwięk wydechu prawie zawsze oznacza nieszczelność. Podpowiadamy, jak po charakterze dźwięku ustalić, gdzie szukać dziury, i jak wygląda naprawa. Czytaj dalej → Zapach spalin w kabinie – skąd się bierze i co zrobić od razu Spaliny w kabinie to nie tylko nieprzyjemny zapach, ale realne zagrożenie zatruciem tlenkiem węgla. Wyjaśniamy, skąd biorą się w aucie, jak rozpoznać objawy i co zrobić natychmiast. Czytaj dalej →