Blog

Kontrolka DPF świeci – jechać dalej czy się zatrzymać? Zapalona kontrolka filtra cząstek nie zawsze oznacza awarię, ale ignorowana szybko się nią staje. Wyjaśniamy, co robić, gdy kontrolka DPF zaświeci się w czasie jazdy. Czytaj dalej → Dlaczego DPF szybko się zapycha – jak znaleźć prawdziwą przyczynę Filtr po czyszczeniu znowu pełny po kilku tysiącach kilometrów? To znak, że problem leży poza nim. Pokazujemy, jak szukać prawdziwej przyczyny szybkiego zapychania DPF. Czytaj dalej → Po czym poznać, że trwa regeneracja DPF – objawy w czasie jazdy Wyższe obroty na postoju, wentylator pracujący po zgaszeniu silnika, charakterystyczny zapach – to sygnały, że trwa wypalanie filtra. Podpowiadamy, jak wtedy jeździć. Czytaj dalej → Zapach spalenizny z diesla po jeździe – przyczyny według zapachu Po zatrzymaniu auta czujesz swąd? Gorący filtr DPF pachnie inaczej niż olej na kolektorze czy spalone sprzęgło. Pomagamy rozpoznać źródło po charakterze zapachu. Czytaj dalej → Olej z rury wydechowej – jak znaleźć przyczynę Tłuste krople na końcówce wydechu, mokry ślad na kostce i ubywający olej to sygnały, że silnik wyrzuca olej do układu wydechowego. Pokazujemy, jak dojść do źródła. Czytaj dalej → Sadza na tylnym zderzaku – norma czy sygnał usterki? Czarne plamy na zderzaku i tłusta sadza w końcówce wydechu to w dieslu z DPF coś więcej niż kwestia estetyki. Wyjaśniamy, kiedy nalot jest normalny, a kiedy to sygnał usterki. Czytaj dalej → Czarna rura wydechowa w benzynie – kiedy się martwić Czarna końcówka wydechu w aucie benzynowym może być niegroźna albo zapowiadać problemy z mieszanką, zapłonem lub spalaniem oleju. Pomagamy odczytać ten objaw. Czytaj dalej → Biały dym z diesla – jak rozpoznać, co wydobywa się z rury Biały dym z diesla to trzy zupełnie różne zjawiska: niegroźna para, niespalone paliwo albo płyn chłodniczy. Pokazujemy, jak je odróżnić i jaką rolę odgrywa chłodnica EGR. Czytaj dalej → Niebieski dym z wydechu – przyczyna według momentu pojawienia się Niebieski dym zawsze oznacza spalanie oleju, ale moment jego pojawienia się zdradza źródło. Pokazujemy, jak odróżnić uszczelniacze zaworowe, pierścienie i turbosprężarkę. Czytaj dalej → Czarny dym przy przyspieszaniu – skąd się bierze Wciskasz gaz, a w lusterku widać czarną chmurę? To sygnał, że silnikowi brakuje powietrza albo dostaje za dużo paliwa. Omawiamy najczęstsze przyczyny i sposób diagnozy. Czytaj dalej → Diesel trzęsie na wolnych obrotach – skąd drgania i co sprawdzić Drgania kierownicy i fotela na postoju to częsty problem diesli. Pokazujemy, jak odróżnić winę wtryskiwaczy, koła dwumasowego, EGR i poduszek silnika. Czytaj dalej → Diesel nie odpala po usunięciu DPF – co mogło pójść nie tak Auto po usunięciu filtra cząstek kręci, ale nie zapala albo gaśnie po chwili? Wyjaśniamy, co mogło pójść nie tak: oprogramowanie, immobilizer, czujniki czy zupełnie inna usterka. Czytaj dalej →