Wyłączenie czujnika NOx

Czym jest czujnik NOx

Czujnik NOx mierzy stężenie tlenków azotu w spalinach. W dieslach z układem SCR zwykle są dwa: przed katalizatorem SCR i za nim. Sterownik porównuje ich odczyty, żeby dobrać dawkę AdBlue i sprawdzić, czy katalizator działa. Czujniki NOx stosuje się też w niektórych benzynowych silnikach z wtryskiem bezpośrednim pracujących na mieszance ubogiej, gdzie kontrolują pracę katalizatora magazynującego NOx. Czujnik składa się z sondy w wydechu i osobnego modułu elektronicznego połączonego z siecią CAN.

Dlaczego czujniki NOx się psują

• wysoka temperatura i cykle grzania – element pomiarowy z czasem pęka;
• sadza i osady z AdBlue na końcówce czujnika;
• woda w złączu i korozja, szczególnie w busach i ciężarówkach jeżdżących zimą po zasolonych drogach;
• uszkodzenie modułu elektronicznego, który wisi pod podwoziem.

Objawy i kody błędów

Uszkodzony czujnik NOx zapala check engine, w autach z AdBlue uruchamia licznik kilometrów do blokady rozruchu i może obniżyć moc silnika. Typowe kody to P2200 (obwód czujnika NOx, rząd 1), P229F (czujnik NOx za katalizatorem) i P2BAD (przekroczenie NOx). Często pojawia się też P20EE – sprawność SCR poniżej progu – który bywa skutkiem błędnych odczytów czujnika, a nie uszkodzenia katalizatora.

Wymiana czy wyłączenie czujnika NOx

Nowy czujnik NOx to spory wydatek, a zamienniki różnej jakości potrafią po krótkim czasie znów zgłaszać błędy. Dlatego zawsze zaczynamy od diagnostyki: sprawdzamy zasilanie i komunikację modułu, porównujemy odczyty obu czujników, jakość płynu AdBlue i szczelność wydechu. Jeśli czujnik jest uszkodzony, a auto ma jeździć zgodnie z normą, proponujemy wymianę na sprawny egzemplarz.

Wyłączenie czujnika NOx wykonujemy na życzenie właściciela, zwykle razem z wyłączeniem AdBlue (SCR), bo w większości aut z SCR sam czujnik nie może zostać wyłączony bez zmiany logiki dozowania. Wyjątkiem są niektóre benzyny z czujnikiem NOx, gdzie korekta dotyczy tylko jego diagnostyki.

Przebieg usługi

1. Odczyt błędów, wartości z czujników i liczników blokady.
2. Test zasilania, magistrali CAN i modułu czujnika.
3. Zgranie i archiwizacja oryginalnego wsadu.
4. Modyfikacja oprogramowania i kasowanie błędów.
5. Jazda próbna i kontrola, czy komunikaty nie wracają.

Czujnik NOx w ciężarówkach

W ciągnikach siodłowych i autobusach czujniki NOx psują się równie często, a błąd potrafi obniżyć moc silnika w trasie. Kody w standardzie SAE J1939 wyglądają inaczej niż w osobówkach, np. SPN 3216 (NOx na wlocie układu oczyszczania) czy SPN 3226 (NOx na wylocie). Dla ciężarówek wykonujemy osobną usługę – wyłączenie AdBlue w ciężarówkach.

Cena i czas

Koszt zależy od rodzaju auta i sterownika, dlatego wycenę podajemy po diagnostyce lub przez telefon. Większość prac wykonujemy w dniu wizyty.

Kwestie prawne

Czujnik NOx jest częścią systemu ograniczania emisji, a pojazd na drogach publicznych powinien spełniać normę, z którą został dopuszczony. Najpierw proponujemy naprawę lub wymianę czujnika. Wyłączenie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu; kopię oryginalnego oprogramowania przechowujemy.

Na co uważać przy zakupie czujnika NOx

Na rynku jest wiele tanich zamienników czujników NOx. Część z nich działa poprawnie, ale zdarzają się egzemplarze, które od nowości podają przesunięte wartości albo nie komunikują się ze sterownikiem w danej wersji oprogramowania. Przed zakupem warto sprawdzić numer katalogowy oryginału i to, czy czujnik nie wymaga adaptacji w sterowniku. Jeśli kupiłeś już czujnik, a błąd nie zniknął, przyjedź na diagnostykę – sprawdzimy, czy problem leży w części, czy w instalacji.

Wyłączenie czujnika NOx w Twoim mieście

Oddziały: wyłączenie czujnika NOx w Poznaniu, w Warszawie, w Gdańsku, w Krakowie, we Wrocławiu, w Katowicach, w Łodzi.