Wyłączenie AdBlue (SCR) w ciężarówkach w Gdańsku

Przestój ciągnika to realne straty

Gdańsk to port, terminale kontenerowe i centra logistyczne rozsiane wzdłuż obwodnicy i A1. Ciągnik siodłowy, który stoi przez usterkę AdBlue, nie wozi kontenerów, a każdy dzień postoju kosztuje. Najczęstszy scenariusz: komunikat o usterce układu SCR, ograniczenie momentu obrotowego, a po kolejnym zgaszeniu silnika — tryb awaryjny. Dlatego właściciele flot szukają serwisu, który szybko postawi diagnozę i zaproponuje realne rozwiązanie.

Typowe usterki SCR w ciężarówkach

• uszkodzone czujniki NOx — kody SPN 3226 i SPN 3216,
• awarie modułu pompy i filtra AdBlue, zbyt niskie ciśnienie dozowania,
• niedziałające grzałki zbiornika i przewodów — zimą przy mrozie i wilgoci znad morza,
• skrystalizowany wtryskiwacz dozujący,
• niska sprawność katalizatora SCR, np. przez płyn złej jakości.

Wyłączenie AdBlue w ciężarówkach w Gdańsku — jak pracujemy

Diagnostyka

Podłączamy tester do magistrali ciężarówki, odczytujemy kody SPN/FMI i parametry pracy: ciśnienie AdBlue, odczyty czujników NOx, temperatury przed i za katalizatorem, stan grzałek. Jeśli usterka dotyczy jednego, łatwo dostępnego elementu, proponujemy naprawę.

Wyłączenie układu SCR

Gdy naprawa jest nieopłacalna lub części nie są dostępne na czas, a przewoźnik podejmie decyzję o wyłączeniu, odczytujemy i zapisujemy oryginalne oprogramowanie, a następnie wgrywamy wersję z wyłączoną obsługą SCR, tak by auto nie ograniczało mocy. W zależności od marki prace obejmują sterownik silnika i moduł układu oczyszczania spalin.

Kontrola

Kasujemy błędy, sprawdzamy, czy auto nie wchodzi w ograniczenie momentu, i przeprowadzamy jazdę próbną.

Marki i modele

Obsługujemy najpopularniejsze ciągniki w polskim transporcie: DAF XF 106, MAN TGX/TGS, Volvo FH, Scania R/S, Mercedes Actros, Renault T i Iveco Stralis. Zakres prac i możliwości zależą od konkretnej wersji silnika i sterownika.

Cena wyłączenia AdBlue w ciężarówce

Wyłączenie AdBlue (SCR) w ciężarówkach kosztuje od 900 zł. Ostateczną cenę podajemy po rozmowie z mechanikiem i diagnostyce, bo zależy ona od marki, wersji sterownika i liczby modułów. Dla flot ustalamy terminy tak, by ograniczyć przestój — zadzwoń pod +48 579 777 392, opisz kody i model.

Przepisy — rzeczowo

Układ SCR odpowiada za normę emisji tlenków azotu, z którą pojazd został dopuszczony do ruchu; badanie techniczne obejmuje emisję spalin. Wyłączenie AdBlue może sprawić, że ciężarówka przestanie spełniać te wymagania, co ma znaczenie także dla opłat i rozliczeń zależnych od normy Euro. Zawsze najpierw proponujemy diagnostykę i naprawę. Wyłączenie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu (np. eksport, praca poza drogami publicznymi). Oryginalne oprogramowanie przechowujemy, więc można je przywrócić.

Dojazd i powiązane usługi

Oddział znajduje się pod adresem ul. Schuberta 1a, 80-171 Gdańsk, kilka minut od węzłów S7 i obwodnicy S6, z dojazdem odpowiednim dla zestawów. Przy okazji wizyty możemy omówić chiptuning ciężarówek w Gdańsku. Usługę wykonujemy też jako wyłączenie AdBlue w ciężarówkach w Poznaniu. Ogólny opis znajdziesz na stronie wyłączenia AdBlue w ciężarówkach. Pozostałe usługi oddziału — także dla busów i aut osobowych — znajdziesz na stronie serwisu w Gdańsku. Flotom z Dolnego Śląska polecamy oddział we Wrocławiu.