Wyłączenie AdBlue Renault Master III 2.3 dCi

Master Euro 6 – co się zmieniło pod podwoziem

Renault Master III z silnikiem 2.3 dCi M9T w wersjach dostosowanych do normy Euro 6 dostał układ SCR z płynem AdBlue. To samo dotyczy bliźniaczych Opla Movano B i Nissana NV400. System obejmuje zbiornik z grzałką i pompą, przewody, wtryskiwacz dozujący, katalizator SCR i czujniki NOx. Część wersji ma dwie turbosprężarki, co nie zmienia zasady działania SCR, ale wpływa na konfigurację oprogramowania.

Jak Master informuje o problemie z AdBlue

Pierwszy sygnał to komunikat na desce o usterce systemu AdBlue lub układu ograniczania emisji – w zależności od wersji językowej zestawu wskaźników po polsku albo po angielsku jako „AdBlue system fault”. Jeśli usterka się utrzymuje, sterownik zaczyna odliczanie do blokady rozruchu. Dla busa wożącego towar lub ekipę to ryzyko, że auto zostanie na placu budowy.

Kody

Najczęściej spotykamy P20EE w Renault – niska sprawność katalizatora SCR, a także kody czujników NOx, grzałki, ciśnienia dozowania i jakości płynu.

Przyczyny usterek SCR w Masterze

Diagnostyka – najpierw naprawa

Mierzymy ciśnienie w układzie dozowania, sprawdzamy grzałki, odczyty czujników NOx, drożność wtryskiwacza i jakość płynu. W wielu przypadkach wymiana jednego czujnika lub oczyszczenie wtryskiwacza przywraca układ do pracy. Taka naprawa jest zawsze pierwszą propozycją. Sprawdzamy też filtr cząstek, bo w busach roboczych często oba problemy idą w parze – więcej na stronie usuwanie DPF w Masterze 2.3 dCi.

Wyłączenie AdBlue Master 2.3 dCi – przebieg

1. Zapis kopii oryginalnego oprogramowania sterownika silnika.
2. Wyłączenie w oprogramowaniu dozowania AdBlue, monitorowania SCR i czujników NOx.
3. Wyłączenie funkcji odliczania do blokady rozruchu i związanych komunikatów.
4. Kontrola pracy pozostałych układów, kasowanie błędów, jazda próbna.

Wyłączenie AdBlue w Masterze kosztuje od 800 zł. Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce, bo zależy od wersji silnika i sterownika. Zwykle bus wyjeżdża w dniu wizyty.

Master, Movano, NV400 – jedna usługa

Ponieważ te busy mają ten sam silnik i bardzo podobny układ SCR, zakres prac jest zbliżony. Różnice dotyczą głównie oprogramowania zestawu wskaźników i niektórych komunikatów. Podaj przy zapisie markę, rocznik i numer VIN – przygotujemy się do pracy.

Odliczanie do blokady

Gdy licznik kilometrów do blokady rozruchu już działa, nie odkładaj wizyty. Zadzwoń, podaj, ile kilometrów zostało, a ustalimy termin, na który dojedziesz bez lawety.

Przed zimą

Jeśli Master jest w pełni sprawny, jesienny przegląd grzałek AdBlue i czujników NOx to najtańszy sposób na uniknięcie zimowej awarii. Sprawdzamy to przy okazji diagnostyki.

Przepisy

Pojazd poruszający się po drogach publicznych powinien spełniać normę emisji, z którą został dopuszczony, a wyłączenie AdBlue/SCR znacząco zwiększa emisję tlenków azotu. Dlatego zawsze najpierw proponujemy diagnostykę i naprawę. Wyłączenie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu. Kopię fabrycznego wsadu zachowujemy i można ją przywrócić.

Oddziały

Busy z regionu łódzkiego przyjmujemy w oddziale opisanym na stronie wyłączenie AdBlue Łódź, z Małopolski – wyłączenie AdBlue w Krakowie. Opis usługi dla innych aut jest w dziale wyłączenie AdBlue (SCR). Telefon: +48 579 777 392.