Usuwanie katalizatora Nissan Qashqai 2.0

MR20DE i katalizator w kolektorze

Qashqai pierwszej generacji (J10, 2007–2013) z benzynowym silnikiem 2.0 MR20DE to w Polsce bardzo popularny crossover – kupowany w salonach, sprowadzany z Niemiec i Francji, często z instalacją LPG. Ten sam silnik montowano m.in. w X-Trailu T31. Jego cechą konstrukcyjną jest pierwszy katalizator umieszczony bezpośrednio w kolektorze wydechowym, bardzo blisko zaworów wydechowych.

To rozwiązanie szybko rozgrzewa katalizator po starcie, ale ma wadę: gdy ceramika zaczyna się kruszyć, drobny pył może w pewnych fazach pracy silnika wrócić do cylindrów. Działa tam jak materiał ścierny – rysuje gładź cylindrów, zużywa pierścienie i prowadzi do rosnącego zużycia oleju. Podobne zjawisko znamy z koreańskich silników 2.0, które opisujemy przy usuwaniu katalizatora w Tucsonie i Sportage.

Sygnały, że czas działać

• check engine z kodem P0420;
• wypadanie zapłonów, czasem na jednym cylindrze – kody z grupy P0300;
• zużycie oleju rosnące z każdym tysiącem kilometrów;
• metaliczne grzechotanie przy kolektorze po zgaszeniu silnika;
• spadek mocy, przy skrzyni CVT odczuwalny jako wysokie obroty bez przyspieszenia.

Dlaczego katalizator w Qashqaiu się kruszy

Diagnostyka – co robimy

Odczytujemy błędy, analizujemy sygnały sond, wypadanie zapłonów i korekty na benzynie oraz gazie. Mierzymy przeciwciśnienie, oceniamy zużycie oleju, a w razie potrzeby kompresję. Jeśli kompresja jest już wyraźnie nierówna, mówimy o tym otwarcie – sam wydech nie cofnie zużycia cylindrów, ale może zatrzymać jego postęp.

Usuwanie katalizatora Qashqai 2.0 – przebieg

Kolektor

Demontujemy kolektor z katalizatorem. Usuwamy kruszący się wkład i dokładnie czyścimy kanały, żeby w kolektorze nie zostały luźne fragmenty ceramiki. Przy okazji wymieniamy uszczelkę i, jeśli trzeba, śruby oraz szpilki. Gdy kolektor jest pęknięty, proponujemy naprawę lub wymianę kolektora.

Oprogramowanie

Odczytujemy sterownik, zapisujemy kopię oryginału i wyłączamy nadzór katalizatora oraz tylnej sondy.

Kontrola

Kasujemy błędy, robimy jazdę próbną i kontrolujemy korekty paliwowe, a przy LPG – także pracę na gazie.

Jeśli auto ma jeździć codziennie i przechodzić badanie techniczne, alternatywą jest wymiana katalizatora na nowy kolektor z katalizatorem.

Po pracy – jak dbać o MR20DE

Usunięcie kruszącego się wkładu zatrzymuje źródło pyłu, ale silnik, który już brał olej, warto obserwować. Przez kilka tysięcy kilometrów sprawdzaj poziom oleju przy co drugim tankowaniu i zanotuj zużycie. Jeśli auto jeździ na gazie, po pracy zleć kontrolę regulacji LPG – zmienia się przepływ spalin, a sterownik gazu korzysta z korekt sterownika benzynowego. W wersjach z CVT zwróć uwagę, czy po pracy skrzynia zachowuje się płynniej: często poprawa dynamiki, przypisywana wcześniej przekładni, wynika po prostu z udrożnienia wydechu.

Cena i oddziały

Usuwanie katalizatora kosztuje od 600 zł, a ostateczną cenę podajemy po diagnostyce – przy kolektorze mogą dojść uszczelki i szpilki. Opis usługi: usuwanie katalizatora. Qashqaie przyjmujemy m.in. w oddziałach usuwanie katalizatora w Katowicach i we Wrocławiu.

Twoja decyzja, nasza rzetelność

Qashqai został dopuszczony do ruchu z katalizatorem, a badanie techniczne obejmuje emisję spalin. Bez katalizatora auto nie spełnia wymagań, z którymi je zarejestrowano. Najpierw proponujemy diagnostykę i rozważenie wymiany; usunięcie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu. Kopia oryginalnego wsadu pozwala przywrócić fabryczne oprogramowanie.