Usuwanie katalizatora Mercedes C W204 1.8

M271 w W204 – Kompressor i turbo

Mercedes klasy C W204 z benzynowym silnikiem 1.8 M271 występuje w dwóch odmianach. Do około 2009 roku były to wersje Kompressor z mechanicznym doładowaniem (C180 i C200 Kompressor), później zastąpione przez M271 EVO z turbosprężarką i oznaczeniami CGI BlueEfficiency (C180, C200, C250). W Polsce oba warianty są popularne – wiele sztuk sprowadzono z Niemiec, gdzie W204 było typowym autem prywatnym i służbowym.

Katalizator w M271 umieszczony jest blisko silnika, za kolektorem lub turbosprężarką, a w części wersji dochodzi drugi element pod podłogą. Sprawność ocenia sonda za katalizatorem.

Znane słabe punkty M271, które niszczą katalizator

Łańcuch rozrządu

Szczególnie we wcześniejszych M271 rozciągający się łańcuch i zużyte koła rozrządu przestawiają fazy. Silnik pracuje nierówno, rośnie ilość niespalonego paliwa w spalinach, a katalizator się przegrzewa.

Elektrozawory zmiennych faz

Znany problem to nieszczelne elektrozawory (magnesy) wałków rozrządu. Olej potrafi przedostawać się przez wtyczkę do wiązki elektrycznej, a nawet dotrzeć do sterownika silnika. Skutkiem są losowe błędy, nieprawidłowe sterowanie fazami i w konsekwencji zła praca silnika.

Zapłon i doładowanie

Zużyte świece i cewki oraz nieszczelności w układzie doładowania zaburzają mieszankę i podnoszą temperaturę spalin.

Objawy zużytego katalizatora w C-klasie

• check engine z kodem P0420, czasem razem z kodami faz rozrządu;
• spadek mocy, szczególnie przy wyprzedzaniu i na autostradzie;
• zapach spalin po dynamicznej jeździe;
• nierówna praca na zimnym silniku i grzechotanie po zgaszeniu.

Diagnostyka w M271

Zaczynamy od odczytu wszystkich błędów i sprawdzenia wartości adaptacji wałków rozrządu – to szybki sposób, by ocenić stan łańcucha. Kontrolujemy elektrozawory i wtyczki pod kątem oleju, wypadanie zapłonów, korekty paliwowe i sygnały sond. Mierzymy przeciwciśnienie spalin. Jeśli wynik wskazuje na rozrząd, zalecamy jego naprawę przed jakąkolwiek pracą w wydechu. Więcej o tym etapie: diagnostyka katalizatora.

Usuwanie katalizatora C W204 – przebieg

1. Demontaż odcinka wydechu z katalizatorem, usunięcie wkładu, ewentualnie montaż tłumika płomieni.
2. Odczyt sterownika silnika i zapis kopii oryginalnego wsadu.
3. Wyłączenie nadzoru katalizatora i tylnej sondy; pozostałe funkcje bez zmian.
4. Kasowanie błędów, jazda próbna, kontrola adaptacji i korekt.

Gdy zmiana oprogramowania w danym sterowniku nie jest możliwa, rozwiązaniem bywa emulator sondy lambda. Jeśli auto ma jeździć codziennie i regularnie przechodzić badanie techniczne, rozważ wymianę katalizatora.

Kompressor a CGI – różnice w praktyce

W wersjach Kompressor dostęp do wydechu jest prostszy, a sterowniki – starsze i dobrze znane. W CGI z turbosprężarką katalizator pracuje w wyższej temperaturze, a sterownik jest nowszy, więc metodę odczytu ustalamy po identyfikacji. W obu przypadkach informujemy o koszcie i czasie przed rozpoczęciem pracy.

Cena i oddziały

Usuwanie katalizatora kosztuje od 600 zł, a ostateczną cenę podajemy po diagnostyce. Opis usługi: usuwanie katalizatora. Mercedesy przyjmujemy m.in. w oddziałach usuwanie katalizatora w Krakowie i w Gdańsku.

Odpowiedzialność za sposób użytkowania

W204 zostało dopuszczone do ruchu z katalizatorem, a badanie techniczne obejmuje emisję spalin. Bez katalizatora auto nie spełnia wymagań, z którymi je zarejestrowano. Najpierw proponujemy diagnostykę i naprawę; usunięcie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania auta. Kopia oryginalnego oprogramowania pozwala przywrócić stan fabryczny.