Usuwanie katalizatora Dacia Logan / Sandero 1.6

Logan i Sandero 1.6 – proste auta, które dużo jeżdżą

Dacia Logan i Sandero (sprzedawane też jako Renault) z benzynowym silnikiem 1.6 to w Polsce klasyka aut użytkowych: taksówki, auta przedstawicieli, samochody do nauki jazdy i wozy dla rodzin, które chcą tanio jeździć. Pod maską pracuje 8-zaworowy K7M albo 16-zaworowy K4M – oba proste, trwałe i dobrze znoszące gaz. Wiele egzemplarzy ma fabryczną lub dokładaną instalację LPG i przebiegi grubo powyżej 300 tys. km.

Katalizator w tych autach siedzi za kolektorem, pod podłogą. Nie jest to element szczególnie awaryjny, ale przy takich przebiegach i pracy na gazie jego zużycie jest kwestią czasu.

Kiedy katalizator w Loganie daje o sobie znać

• check engine z kodem P0420 – sprawność poniżej progu;
• spadek mocy pod obciążeniem, auto ledwo przyspiesza z pełną kabiną;
• wzrost spalania benzyny i gazu;
• grzechotanie spod podłogi i dudnienie wydechu na wolnych obrotach.

Co sprawdzamy najpierw

W Dacii z LPG kluczowa jest regulacja gazu. Zbyt uboga mieszanka przy wysokich obrotach podnosi temperaturę spalin, a wypadające zapłony – częste przy zużytych przewodach zapłonowych i świecach w K7M – przegrzewają ceramikę. Dlatego przed jakąkolwiek decyzją:

1. odczytujemy błędy i analizujemy sygnały obu sond lambda;
2. sprawdzamy wypadanie zapłonów i stan układu zapłonowego;
3. kontrolujemy korekty na benzynie i na gazie;
4. mierzymy przeciwciśnienie spalin.

Wymiana czy usunięcie – rachunek dla Dacii

W przypadku Logana i Sandero trzeba uczciwie powiedzieć, że zamienniki katalizatorów są tu stosunkowo tanie. Jeśli auto ma regularnie przechodzić badanie techniczne i jeździć na co dzień po drogach publicznych, wymiana katalizatora często okazuje się najrozsądniejsza. Usunięcie wybierają zwykle właściciele, którzy już wiedzą, czego chcą – na przykład gdy katalizator jest zapchany i auto potrzebuje szybkiego rozwiązania, a decyzję o wymianie odkładają na później.

Usuwanie katalizatora Logan 1.6 – przebieg

Mechanika

Demontujemy odcinek z katalizatorem, usuwamy zużyty wkład lub wstawiamy rurę z tłumikiem płomieni, który ogranicza dudnienie charakterystyczne dla prostych wydechów.

Oprogramowanie

Odczytujemy sterownik, zapisujemy kopię oryginalnego wsadu i wyłączamy nadzór katalizatora i tylnej sondy. Alternatywą jest program Euro 2 dla Logana 1.6 – w tych autach to często najprostszy sposób, by sterownik nie wymagał drugiej sondy. Gdy zmiana oprogramowania w danym sterowniku nie wchodzi w grę, montujemy emulator sondy lambda.

Kontrola

Kasujemy błędy, robimy jazdę próbną na benzynie i na gazie oraz sprawdzamy korekty.

Flota Dacii – jak to zaplanować

Jeśli w firmie jeździ kilka Loganów czy Sandero, warto umówić je w jednym terminie. Auta z podobnym przebiegiem zwykle mają podobne problemy, a diagnostyka kilku egzemplarzy pozwala szybko porównać, który wymaga pracy od razu, a który może jeszcze poczekać.

Cena i oddziały

Usuwanie katalizatora kosztuje od 600 zł, ostateczną cenę podajemy po diagnostyce. Większość prac kończymy w dniu wizyty. Opis usługi: usuwanie katalizatora. Dacie przyjmujemy m.in. w oddziałach usuwanie katalizatora w Warszawie i we Wrocławiu.

O przepisach

Logan i Sandero zostały dopuszczone do ruchu z katalizatorem, a badanie techniczne obejmuje układ wydechowy i emisję spalin. Bez katalizatora auto nie spełnia wymagań, z którymi je zarejestrowano. Usunięcie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu, a kopia oryginalnego wsadu pozwala wrócić do fabrycznych ustawień po montażu nowego katalizatora.