Usuwanie klap wirowych (swirl flaps) w Krakowie

Klapy wirowe – mały element, duże ryzyko

Klapy wirowe (swirl flaps) to niewielkie przesłony w kanałach kolektora ssącego. Na niskich obrotach zawirowują powietrze, poprawiając spalanie i obniżając emisję. Problem w tym, że osie i śrubki mocujące klapki pracują w gorącym, zanieczyszczonym nagarem z EGR i oparami oleju środowisku. Z czasem wyrabiają się, a w niektórych silnikach klapka potrafi się urwać i trafić do komory spalania. Skutek: uszkodzony tłok, zawory, głowica – remont kosztuje wielokrotnie więcej niż profilaktyczne usunięcie.

Silniki, w których temat jest najbardziej znany

• BMW M47 i M57 (2.0d, 2.5d, 3.0d) – klasyczny przypadek urywających się klapek,
• Fiat/Alfa/Opel 1.9 JTD i 1.9 CDTI – klapy zarastają i zacinają się,
• Mercedes CDI z OM646 i OM642 – zapieczony mechanizm klap i błędy siłownika,
• VAG 2.0 TDI (starsze PD i część CR) – wycieki i zużycie mechanizmu klap.

To bardzo popularne silniki w autach jeżdżących po Krakowie – BMW serii 3 i 5, Vectry, Zafiry, Alfy 159, Mercedesy klasy C i E z drugiej i trzeciej ręki.

Objawy problemów z klapami

• kontrolka silnika, błędy siłownika klap lub czujnika położenia,
• nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy na niskich obrotach,
• wyciek oleju lub nagaru przy osiach klap,
• stukanie, metaliczny dźwięk – w skrajnym przypadku sygnał, że klapka już się luzuje.

Jak usuwamy klapy wirowe w Krakowie

1. Diagnostyka: odczyt błędów, ocena stanu kolektora i mechanizmu klap.
2. Demontaż kolektora ssącego, usunięcie klapek i osi.
3. Montaż zaślepek (dopasowanych do konkretnego silnika) albo wymiana kolektora na wersję bez klap, jeśli producent taką oferuje.
4. Gruntowne czyszczenie kolektora i kanałów z nagaru – przy okazji wraca normalny przepływ powietrza.
5. Nowe uszczelki, montaż, a następnie korekta oprogramowania – wyłączenie sterowania i diagnostyki klap, żeby nie świecił się check engine.

Przy demontażu kolektora często od razu sprawdzamy zawór EGR, bo to on dostarcza większość nagaru. Jeśli jest zarośnięty, możemy go wyczyścić albo – na życzenie – wykonać usługę wyłączenia EGR w Krakowie.

Cena usuwania klap wirowych w Krakowie

Koszt zależy od silnika (czterocylindrowe są prostsze niż V6), dostępu do kolektora, ilości nagaru i potrzeby korekty oprogramowania. Wycenę podajemy po diagnostyce lub orientacyjnie przez telefon pod +48 579 777 392. Zwykle robimy to w ciągu jednego dnia.

Uwaga dotycząca emisji

Klapy wirowe wpływają na spalanie i emisję na niskich obrotach. Ich usunięcie wraz ze zmianą oprogramowania oznacza odstępstwo od konfiguracji fabrycznej, z którą auto zostało dopuszczone do ruchu. Proponujemy też wariant naprawy lub wymiany kolektora na nowy z klapami; usunięcie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu. Kopię oryginalnego wsadu przechowujemy.

Gdzie nas znajdziesz

Oddział w Płaszowie: ul. Biskupińska 7b, 30-732 Kraków, wygodny dojazd z Podgórza, Kurdwanowa i obwodnicy A4. Usuwanie klap wirowych wykonujemy także w Warszawie i Gdańsku. Więcej o usłudze: usuwanie klap wirowych. Przy okazji warto zrobić diagnostykę DPF – nagar z dolotu często idzie w parze z zapchanym filtrem.