Wyłączenie zaworu EGR w Krakowie

Zawór EGR w krakowskich warunkach

Zawór EGR kieruje część spalin z powrotem do dolotu, żeby obniżyć temperaturę spalania i emisję tlenków azotu. Problem w tym, że razem ze spalinami do kolektora ssącego trafia sadza, która łączy się z oparami oleju z odmy. Powstaje twardy, smolisty nagar. Najszybciej narasta przy jeździe na niskich obrotach i pod małym obciążeniem – czyli dokładnie tak, jak jeździ się po Krakowie: Kamieńskiego w godzinach szczytu, osiedlowe uliczki Prokocimia, ciągłe ruszanie i hamowanie na Alejach. Nic dziwnego, że fraza „wyłączenie EGR Kraków” jest jedną z najczęściej wpisywanych przez właścicieli diesli w Małopolsce.

Objawy zapieczonego zaworu EGR

• szarpanie i „dziura” przy przyspieszaniu z niskich obrotów,
• czarny dym przy wciśnięciu gazu,
• gaśnięcie silnika na wolnych obrotach lub nierówna praca,
• tryb awaryjny, kontrolka silnika, kody P0401, P0402, P0403,
• szybciej zapychający się filtr DPF.

Naprawa, czyszczenie czy wyłączenie EGR

Każdą wizytę zaczynamy od diagnostyki: odczyt błędów, test wysterowania zaworu, porównanie przepływu powietrza z wartością zadaną, oględziny chłodnicy EGR. W wielu przypadkach wystarczy czyszczenie zaworu i kolektora – auto odzyskuje płynność pracy, a układ pozostaje fabryczny. Gdy zawór jest uszkodzony elektrycznie, można go wymienić. Wyłączenie ma sens, gdy problem regularnie wraca albo naprawa jest nieopłacalna, a właściciel świadomie wybiera to rozwiązanie.

Na czym polega wyłączenie zaworu EGR

1. Odczyt i zapis kopii oryginalnego oprogramowania sterownika.
2. Montaż zaślepki EGR lub fizyczne odłączenie zaworu (zależnie od konstrukcji silnika).
3. Korekta wsadu: wyłączenie sterowania i diagnostyki EGR, dostosowanie map, aby silnik nie przechodził w tryb awaryjny.
4. Czyszczenie kolektora ssącego, jeśli nagar mocno zawęża przekrój.
5. Jazda próbna i kontrola parametrów.

Najczęściej robimy to w silnikach PSA 1.6 HDi, Renault 1.5 dCi, VAG 2.0 TDI, Ford 2.2 TDCi i BMW N47 – więcej o konkretnym modelu znajdziesz np. na stronie wyłączenie EGR Ford Transit 2.2 TDCi. Jeśli w Twoim aucie zapchany jest też filtr cząstek, sprawdzimy go podczas diagnostyki DPF w Krakowie.

Cena wyłączenia EGR w Krakowie

Wyłączenie zaworu EGR kosztuje od 500 zł. Na cenę wpływa typ sterownika, dostęp do zaworu, potrzeba czyszczenia kolektora i rodzaj zaślepki. Kwotę ostateczną podajemy po diagnostyce. Usługę zwykle kończymy w dniu wizyty.

Kwestie prawne

EGR jest elementem układu ograniczania emisji tlenków azotu. Jego wyłączenie może sprawić, że auto przestanie spełniać wymagania, z którymi zostało dopuszczone do ruchu, a badanie techniczne obejmuje emisję spalin. Dlatego zawsze najpierw proponujemy czyszczenie lub naprawę, a wyłączenie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu. Oryginalny wsad przechowujemy, więc oprogramowanie można przywrócić.

Gdzie i jak dojechać

Oddział Klinika Wydechu w Krakowie: ul. Biskupińska 7b, 30-732 Kraków, Płaszów – blisko obwodnicy A4, Podgórza i Nowej Huty. Jeśli wolisz inne miasto, wyłączenie EGR wykonamy też w Katowicach i Warszawie. Pełny opis usługi: wyłączenie zaworu EGR. Przy okazji warto rozważyć usuwanie klap wirowych w Krakowie, które w wielu dieslach zarastają tym samym nagarem.