Przeprogramowanie na Euro 2 Dacia Logan / Sandero 1.6

Dacia 1.6 i check engine od katalizatora

Logan i Sandero z silnikami 1.6 K7M (8V) i K4M (16V) to auta, które w Polsce robią ogromne przebiegi: taksówki, auta flotowe, samochody do dowozu, rodzinne „wołki robocze” z LPG. Katalizator po 250–300 tys. km na gazie traci sprawność, a sterownik reaguje kodem P0420 i kontrolką. Dla właściciela, który liczy każdy grosz, pytanie brzmi: czy wymieniać katalizator, czy wystarczy zmiana oprogramowania.

Euro 2, wymiana czy usunięcie – trzy scenariusze

W Dacii zamienniki katalizatorów nie są drogie, więc przy aucie, które ma regularnie przechodzić badanie techniczne, często doradzamy wymianę. Program Euro 2 wybierają zwykle właściciele, którzy katalizatora już nie mają albo świadomie decydują się na takie rozwiązanie.

Jak wygląda przeprogramowanie Logana

Diagnostyka

Odczytujemy błędy, sprawdzamy sygnały obu sond, wypadanie zapłonów i przeciwciśnienie. W K7M częstą przyczyną problemów bywa zapłon – zużyte przewody i świece – a w autach z LPG także źle dobrane luzy zaworowe. Przy sondach sprawdzamy kody typu P0137, które wskazują na problem z samym czujnikiem, a nie z katalizatorem.

Odczyt i kopia

Identyfikujemy sterownik, odczytujemy oprogramowanie i zapisujemy kopię oryginalnego wsadu.

Zmiana wsadu

Wyłączamy monitorowanie katalizatora oraz diagnostykę tylnej sondy i jej grzałki. Przednia sonda dalej reguluje mieszankę, a sterownik nadzoruje zapłon i pozostałe układy.

Kontrola

Kasujemy błędy, robimy jazdę próbną na benzynie i gazie, ponownie czytamy pamięć.

Flota Loganów – oszczędność czasu

Firmy z kilkoma Daciami często umawiają je w jednym terminie. Auta z tego samego roku i z podobnym przebiegiem mają zwykle te same sterowniki, więc praca przebiega sprawnie, a my od razu porównujemy ich stan i podpowiadamy, gdzie lepiej wymienić katalizator, a gdzie wystarczy program.

Zanim przyjedziesz

Żeby wizyta była krótka, przygotuj kilka informacji:

• czy katalizator jest na miejscu, czy był wcześniej wycinany lub wymieniany;
• czy w aucie był montowany emulator sondy – jeśli tak, zostaw go, zdemontujemy go przy pracy;
• jakie błędy pokazywał tester w innym warsztacie;
• kiedy ostatnio regulowano instalację LPG.

Te szczegóły pozwalają od razu wybrać właściwe rozwiązanie i nie tracić czasu na powtórną diagnostykę.

Po pracy

Po zmianie oprogramowania kontrolka check engine nie powinna zapalać się z powodu katalizatora ani tylnej sondy. Jeśli zaświeci po kilku dniach, nie lekceważ jej – oznacza inną usterkę, np. wypadanie zapłonów, i warto ją szybko odczytać.

Gdy program nie wchodzi w grę

Jeżeli sterownik w danym egzemplarzu nie pozwala na zmianę oprogramowania lub nie ma to sensu ekonomicznego, proponujemy emulator sondy lambda. Informujemy o tym przed rozpoczęciem pracy.

Cena i oddziały

Przeprogramowanie na Euro 2 kosztuje od 600 zł, ostateczną cenę podajemy po identyfikacji sterownika. Większość aut wydajemy w dniu wizyty. Opis usługi: przeprogramowanie na Euro 2. Dacie przyjmujemy m.in. w oddziałach program Euro 2 we Wrocławiu i w Gdańsku.

Przepisy i Twoja decyzja

Logan i Sandero zostały dopuszczone do ruchu z katalizatorem i diagnostyką OBD. Po wyłączeniu nadzoru katalizatora auto przestaje spełniać wymagania, z którymi je zarejestrowano, a badanie techniczne obejmuje emisję spalin. Dlatego najpierw proponujemy diagnostykę i rozważenie wymiany. Zmianę wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu; kopia oryginalnego wsadu pozwala przywrócić fabryczne oprogramowanie.