Katalizator w motocyklu – gdzie jest i co się z nim psuje
W samochodzie katalizator to wyraźna puszka pod podłogą. W motocyklu często go nie widać – bywa schowany w kolektorach, w łączniku pod silnikiem albo w samym tłumiku. Dlatego wielu motocyklistów nie wie nawet, że katalizator w motocyklu jest, dopóki nie zacznie grzechotać albo nie pojawi się kontrolka. Wyjaśniamy, jak jest zbudowany, co się z nim psuje i jakie są rozwiązania.
Gdzie jest katalizator w motocyklu
Motocykle z wtryskiem spełniające kolejne normy emisji (w UE od Euro 3 do Euro 5) mają katalizatory, a ich umiejscowienie zależy od konstrukcji:
- w kolektorach – blisko silnika, żeby szybko się nagrzewał,
- w puszce pod silnikiem (tzw. komora wstępna) – częste w motocyklach sportowych i naked,
- w tłumiku końcowym – w starszych i prostszych konstrukcjach,
- w kilku miejscach – nowsze motocykle potrafią mieć więcej niż jeden wkład.
Wkład może być ceramiczny lub metalowy. W motocyklach często stosuje się wkłady metalowe, odporniejsze na drgania. Ogólną budowę katalizatora omawiamy w tekście budowa katalizatora – jak działa.
Co niszczy katalizator w motocyklu
Przegrzanie
Wypadanie zapłonów, zbyt bogata mieszanka, długa jazda na wysokich obrotach – niespalone paliwo dopala się w katalizatorze i przegrzewa wkład.
Drgania i uderzenia
Szczególnie w motocyklach jednocylindrowych i w terenie. Wkład ceramiczny może pęknąć, metalowy – oderwać się od obudowy.
Olej
Zużyte pierścienie lub uszczelniacze zaworowe – olej w spalinach pokrywa wkład osadem.
Akcesoryjny wydech i ingerencje
Zmiana wydechu bez korekty mapy, zbyt uboga lub bogata mieszanka po przeróbkach, nieszczelności przed sondą lambda.
Objawy zużytego katalizatora
| Objaw | Co może oznaczać |
|---|---|
| Grzechotanie z okolic wydechu | rozsypany lub oderwany wkład |
| Spadek mocy, „dławienie” na wysokich obrotach | zapchany lub stopiony wkład |
| Kontrolka silnika, błąd sprawności | spadek sprawności – podobnie jak P0420 w samochodach |
| Zapach zgniłych jaj | nieprawidłowa praca katalizatora lub bogata mieszanka |
| Rozgrzana do czerwoności rura | przegrzanie, wypadanie zapłonów |
W motocyklach diagnostyka pokładowa bywa uboższa niż w autach, a nie każdy model ma sondę za katalizatorem. Dlatego oprócz odczytu ważne są oględziny i pomiar przeciwciśnienia.
Diagnostyka katalizatora w motocyklu
- odczyt błędów i parametrów pracy silnika, jeśli motocykl na to pozwala,
- sprawdzenie, czy przyczyną nie są zapłony, mieszanka lub nieszczelność,
- oględziny wkładu – endoskopem lub po demontażu,
- ocena przepływu spalin.
Zasady są podobne jak przy diagnostyce katalizatora w samochodach (od 100 zł), a zakres dopasowujemy do konstrukcji motocykla.
Rozwiązania
Naprawa przyczyny i nowy wkład
Jeśli katalizator został zniszczony przez wadliwy zapłon czy mieszankę, najpierw usuwamy przyczynę. Potem można zastosować oryginalny element lub wkład zamienny montowany w istniejącej obudowie. Metalowe wkłady sportowe opisujemy w tekście metalowy katalizator sportowy.
Usunięcie katalizatora
Część motocyklistów pyta o usunięcie katalizatora, np. przy motocyklach torowych. Zawsze najpierw proponujemy diagnostykę i naprawę. Motocykl poruszający się po drogach publicznych powinien spełniać normę emisji, z którą został dopuszczony do ruchu, a badanie techniczne obejmuje układ wydechowy. Usunięcie wykonujemy wyłącznie na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu (np. motocykl używany wyłącznie na torze). Jeśli zmiana wymaga korekty oprogramowania, zachowujemy kopię oryginalnego wsadu. Cena zaczyna się od 600 zł, a ostateczną podajemy po diagnostyce.
Jak przedłużyć życie katalizatora w motocyklu
- wymieniaj świece zapłonowe zgodnie z zaleceniami i nie jeździj z wypadającym zapłonem,
- nie lekceważ ubytku oleju – to sygnał, że część trafia do spalin,
- po zmianach w dolocie lub wydechu sprawdź, czy mieszanka jest prawidłowa,
- unikaj długiego „palenia” na postoju i na wysokich obrotach bez ruchu powietrza,
- chroń wydech przed uderzeniami – w motocyklach terenowych i turystycznych przyda się osłona.
Katalizator a akcesoryjny wydech
Przy wymianie wydechu na pełny układ katalizator często znika razem z fabrycznymi kolektorami. Warto o tym wiedzieć przed zakupem – niektórzy producenci oferują wersje z katalizatorem, które lepiej pasują do motocykla używanego na co dzień. Jeśli w Twoim motocyklu wydech wymaga naprawy, przydatny będzie poradnik naprawa wydechu w motocyklu.
Gdzie sprawdzić katalizator w motocyklu
Motocyklistów z Mazowsza zapraszamy do Ursusa – szczegóły na stronie katalizator w Warszawie. Przed przyjazdem warto zadzwonić, bo w części motocykli dostęp do katalizatora wymaga demontażu owiewek.
Motocykl grzechocze z okolic wydechu? Zadzwoń pod +48 579 777 392 – umówimy diagnostykę.