Wyłączenie zaworu EGR w Poznaniu

Zawór EGR – mały element, duże kłopoty

Układ recyrkulacji spalin kieruje część spalin z powrotem do dolotu, by obniżyć temperaturę spalania i emisję tlenków azotu. Efektem ubocznym jest nagar: mieszanina sadzy i oparów oleju, która z czasem zakleja zawór, chłodnicę EGR i kolektor ssący. W dieslach jeżdżących po Poznaniu, z częstymi postojami na światłach i jazdą na niskich obrotach, ten proces przebiega szybciej niż w autach pokonujących codziennie setki kilometrów autostradą.

Objawy niesprawnego EGR

• szarpanie i „dziura” przy ruszaniu, gaśnięcie na wolnych obrotach,
• czarny dym przy przyspieszaniu, spadek mocy,
• check engine, tryb awaryjny, kody P0401 – niewystarczający przepływ EGR, P0400 lub P0403,
• szybsze zapychanie filtra DPF.

Wyłączenie EGR w Poznaniu – kolejność działań

Najpierw sprawdzamy i czyścimy

Odczytujemy błędy, testujemy zawór (zadany i rzeczywisty stopień otwarcia), sprawdzamy podciśnienie lub elektronikę nastawnika, przepływomierz i ciśnienie doładowania. Często wystarczy demontaż i czyszczenie zaworu oraz kanałów, a w niektórych autach wymiana zaworu. Tak przywrócony układ działa zgodnie z założeniami producenta.

Na życzenie właściciela – wyłączenie

1. Zapis kopii oryginalnego wsadu ECU.
2. Mechaniczne zamknięcie przepływu – zaślepka EGR lub zablokowanie zaworu, zależnie od konstrukcji.
3. Modyfikacja oprogramowania: wyłączenie sterowania EGR i powiązanych błędów, korekta map.
4. Jazda próbna i odczyt parametrów.

W silnikach z EGR niskiego i wysokiego ciśnienia (częste w nowszych dieslach z normą Euro 6) zakres prac jest szerszy – omawiamy go przy wycenie.

Dlaczego w Poznaniu EGR zakleja się szybciej

Zawór recyrkulacji pracuje najintensywniej przy niskim obciążeniu – czyli dokładnie wtedy, gdy toczysz się w korku na Bałtyckiej, stoisz na światłach przy Rondzie Rataje albo przejeżdżasz kilka kilometrów ze Swarzędza do centrum. Spaliny są wtedy chłodniejsze i bardziej „brudne”, a nagar łatwiej osiada na zaworze i w kanałach. Auta, które co jakiś czas jeżdżą dłużej trasą S5 czy A2, radzą sobie lepiej, ale i one po większym przebiegu wymagają czyszczenia układu.

Cena wyłączenia EGR – Poznań

Wyłączenie zaworu EGR w Poznaniu kosztuje od 500 zł. Ostateczną cenę podajemy po diagnostyce, bo zależy od silnika, dostępu do zaworu i rodzaju sterownika. Opisaliśmy też konkretne modele, m.in. EGR w Fordzie Transit 2.2 TDCi i VW Passat 2.0 TDI.

EGR, DPF i klapy wirowe – często razem

Nagar z EGR trafia do kolektora ssącego, gdzie zakleja klapy wirowe, a nadmiar sadzy obciąża filtr DPF. Dlatego przy wizycie warto sprawdzić cały układ. Jeśli filtr ma już swoje lata, połącz wizytę z diagnostyką DPF w Poznaniu.

Kwestie prawne

EGR jest elementem układu ograniczającego emisję tlenków azotu, a pojazd na drogach publicznych powinien spełniać normę, z którą został dopuszczony. Dlatego w pierwszej kolejności proponujemy czyszczenie lub naprawę. Wyłączenie wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu – oryginalne oprogramowanie zachowujemy i możemy je przywrócić.

Dojazd i inne miasta

Oddział mieści się pod adresem ul. Mikołaja Reja 13, 62-020 Swarzędz – wygodnie z A2 i z ulicy Warszawskiej. Usługę wykonujemy też jako wyłączenie EGR w Krakowie. Ogólny opis: wyłączenie zaworu EGR.