Wymiana rezonatora

Czym jest rezonator w wydechu

Rezonator to tłumik umieszczony zwykle w środkowej części układu wydechowego, między katalizatorem a tłumikiem końcowym. Jego zadaniem jest wygaszanie określonych częstotliwości dźwięku, które dają nieprzyjemne buczenie w kabinie, szczególnie przy stałej prędkości na trasie. W odróżnieniu od tłumika końcowego rezonator ma zwykle prostszą budowę: perforowaną rurę w obudowie wypełnionej materiałem wygłuszającym lub komory odbijające fale dźwiękowe. W niektórych autach są dwa rezonatory lub rezonator jest zintegrowany z rurą pośrednią.

Dlaczego rezonator się psuje

• korozja od zewnątrz – sól drogowa, woda i błoto z polskich dróg;
• korozja od środka – kondensat zbierający się przy jeździe na krótkich odcinkach;
• wypalenie materiału wygłuszającego – rezonator przestaje tłumić, choć jest szczelny;
• pęknięcie przegród wewnętrznych – grzechotanie przy nierównościach i zmianie obrotów;
• urwany wieszak i obijanie o podwozie.

Objawy zużytego rezonatora

Auto robi się głośniejsze, ale inaczej niż przy dziurawym tłumiku końcowym – pojawia się niskie dudnienie w kabinie przy określonej prędkości lub obrotach. Przy pękniętych przegrodach słychać metaliczne grzechotanie po zgaszeniu silnika lub na wybojach. Gdy rezonator jest dziurawy, wydech zaczyna „pierdzieć” spod środka auta, a pod autem widać czarne ślady sadzy przy nieszczelności.

Jak wymieniamy rezonator

Oględziny całego wydechu

Rezonator rzadko psuje się sam. Często przy okazji okazuje się, że przerdzewiała jest rura pośrednia, tłumik końcowy albo łącznik elastyczny. Na podnośniku sprawdzamy cały układ i mówimy Ci, co trzeba zrobić teraz, a co może poczekać.

Dobór zamiennika

Do popularnych aut dostępne są gotowe rezonatory dopasowane kształtem do oryginału. Przy rzadszych modelach lub zintegrowanych rurach wspawujemy uniwersalny rezonator o dobranej średnicy i długości, tak by nie zmienić charakteru brzmienia i nie dławić silnika.

Montaż

Wycinamy stary rezonator, wspawujemy lub montujemy na obejmach nowy, wymieniamy gumowe wieszaki. Sprawdzamy, czy wydech nie ociera o podwozie i osłony termiczne.

Rezonator czy rura zamiast niego

Niektórzy kierowcy pytają o zastąpienie rezonatora prostą rurą. Auto staje się wtedy głośniejsze, a na trasie często pojawia się męczące dudnienie. Jeśli chcesz zmienić brzmienie, lepiej zrobić to świadomie w ramach usługi tuning układu wydechowego, z doborem tłumików pod Twoje oczekiwania. Dbamy przy tym, by wydech nie przekraczał dopuszczalnego poziomu hałasu.

Cena i czas wymiany rezonatora

Koszt zależy od modelu auta i rodzaju rezonatora, dlatego podajemy go przez telefon lub po oględzinach. Wymiana jest zwykle gotowa w dniu wizyty, często w ciągu jednej lub dwóch godzin.

Wymiana rezonatora przed przeglądem

Dziurawy lub luźny rezonator to częsty powód uwag diagnosty na stacji kontroli pojazdów – układ wydechowy musi być szczelny i dobrze zamocowany. Jeśli przegląd za pasem, a wydech jest głośny, przyjedź kilka dni wcześniej.

Powiązane usługi

Przy wymianie rezonatora często wykonujemy też naprawę układu wydechowego – wymianę tłumika końcowego, rur i wieszaków – oraz wymianę łącznika elastycznego, gdy flexa jest pęknięta.

Hybrydy i auta z LPG

W hybrydach silnik spalinowy często się wyłącza i włącza, przez co wydech rzadko osiąga pełną temperaturę, a w tłumikach zbiera się więcej wody. W autach z LPG spaliny zawierają więcej pary wodnej niż przy benzynie. W obu przypadkach rezonator może korodować od środka szybciej – warto co jakiś czas obejrzeć go przy okazji wymiany opon lub oleju.

Wymiana rezonatora w 7 miastach

Zapraszamy do warsztatów: wymiana rezonatora w Poznaniu, w Warszawie, w Gdańsku, w Krakowie, we Wrocławiu, w Katowicach i w Łodzi.