Chiptuning samochodów ciężarowych

Po co chiptuning w ciężarówce

Ten sam silnik ciężarówki występuje w kilku wersjach mocy, różniących się często głównie oprogramowaniem. Kierowcy w trasie najbardziej odczuwają brak momentu na podjazdach – gdy auto z pełnym zestawem musi zrzucać biegi, traci prędkość, a skrzynia zautomatyzowana częściej zmienia przełożenia. Chiptuning samochodów ciężarowych polega na korekcie map dawki paliwa, doładowania i ograniczników momentu tak, by silnik dysponował wyższym momentem w zakresie obrotów, w którym pracuje najczęściej.

Czego można się spodziewać

• lepszej elastyczności na wzniesieniach i mniej redukcji biegów;
• płynniejszej pracy zautomatyzowanej skrzyni przy pełnym obciążeniu;
• przy spokojnej, równej jeździe – zbliżonego lub nieznacznie niższego spalania, ale to zależy od kierowcy, trasy i ładunku;
• w autach budowlanych i wywrotkach – łatwiejszej pracy w trudnym terenie.

Nie obiecujemy konkretnych oszczędności paliwa – zbyt wiele zależy od stylu jazdy i warunków. Konkretny przyrost mocy i momentu omawiamy po identyfikacji silnika.

Marki i silniki

Najczęściej przyjeżdżają do nas DAF XF z silnikami MX-13, MAN TGX i TGS (D2066, D2676), Volvo FH z D13 i Scania R / S z DC13. Przykłady: chiptuning DAF XF 106, chiptuning Volvo FH, chiptuning Scania R. Pracujemy też na innych markach, m.in. Mercedes-Benz Actros, Iveco i Renault Trucks – zakres możliwości sprawdzamy po odczycie sterownika.

Jak wygląda chiptuning ciężarówki

Diagnostyka

Odczytujemy kody usterek i parametry pracy silnika, sprawdzamy doładowanie, temperatury, pracę turbosprężarki i układu oczyszczania spalin. Ciężarówka z niesprawnym SCR, zapchanym DPF czy nieszczelnym intercoolerem najpierw wymaga naprawy. Typowe kody w tej grupie to np. SPN 102 (ciśnienie doładowania) czy SPN 641 (siłownik turbosprężarki o zmiennej geometrii).

Kopia i modyfikacja

Zgrywamy oryginalne oprogramowanie, przechowujemy kopię i wprowadzamy zmiany w granicach wytrzymałości układu napędowego: silnika, sprzęgła, skrzyni i mostu. Zachowujemy ochronę termiczną i ograniczniki prędkości wymagane w pojazdach ciężarowych.

Test i omówienie

Po wgraniu wsadu sprawdzamy pracę silnika, brak błędów i komunikatów. Omawiamy z kierowcą, czego się spodziewać i na co zwrócić uwagę w pierwszych kursach.

Chiptuning a AdBlue i DPF

Chiptuning ciężarówki nie wymaga wyłączania układów oczyszczania spalin. Sprawny SCR i DPF mogą działać po modyfikacji. Jeśli jednak w aucie wykonywane jest wyłączenie AdBlue w ciężarówce, obie zmiany robimy w jednym terminie, by skrócić przestój. Pamiętaj, że zmiana parametrów silnika może mieć znaczenie dla homologacji i ubezpieczenia pojazdu.

Cena chiptuningu ciężarówek

Chiptuning samochodów ciężarowych kosztuje od 900 zł. Ostateczną cenę podajemy po rozmowie z mechanikiem i identyfikacji sterownika. Większość aut oddajemy tego samego dnia. Dla właścicieli maszyn rolniczych mamy osobne strony: chiptuning ciągników i chiptuning kombajnów.

Floty

Przy kilku lub kilkunastu ciężarówkach tej samej marki warto zaplanować prace z wyprzedzeniem, tak by auta przyjeżdżały na zmianę w dni, gdy nie są potrzebne w trasie. Zadzwoń pod +48 579 777 392, a ustalimy harmonogram.

Chiptuning a kierowca

Dodatkowy moment daje najwięcej, gdy kierowca jeździ płynnie, przewiduje sytuację na drodze i korzysta z tempomatu predykcyjnego tam, gdzie auto go ma. Przy agresywnym stylu jazdy przyrost momentu może przełożyć się na wyższe spalanie i szybsze zużycie sprzęgła. Dlatego przy oddawaniu auta krótko omawiamy z kierowcą, jak najlepiej wykorzystać nowe ustawienia. W autach z przebiegami liczonymi w setkach tysięcy kilometrów sprawdzamy też stan wtryskiwaczy i turbosprężarki, bo od nich zależy, czy zmiana będzie bezpieczna.

Chiptuning ciężarówek w naszych oddziałach

Zapraszamy: chiptuning ciężarówek w Poznaniu, w Warszawie, w Gdańsku, w Krakowie, we Wrocławiu, w Katowicach i w Łodzi.