Naprawa układu wydechowego

Dlaczego wydech się psuje

Układ wydechowy pracuje w trudnych warunkach: wysoka temperatura, drgania silnika, woda, błoto i sól z zimowych dróg. W autach jeżdżących głównie na krótkich odcinkach w tłumikach zbiera się kondensat, który przyspiesza korozję od środka. Do tego dochodzą uderzenia o krawężniki, progi zwalniające i dziury w jezdni. Efekt to przerdzewiałe tłumiki, pęknięte rury, urwane wieszaki i nieszczelne połączenia.

Objawy, że wydech wymaga naprawy

• auto nagle stało się głośniejsze, słychać „pierdzenie” przy przyspieszaniu;
• metaliczne stuki lub grzechotanie przy przejeżdżaniu przez nierówności;
• zapach spalin w kabinie – sygnał, którego nie wolno lekceważyć;
• wydech wisi niżej niż zwykle albo ociera o podwozie;
• check engine i błędy sond lambda – nieszczelność przed sondą zaburza jej odczyty.

Zakres naprawy układu wydechowego

Spawanie i łatanie

Pęknięcia rur, nieszczelne spawy i małe dziury w zdrowym materiale naprawiamy spawaniem. Nie łatamy jednak elementów przerdzewiałych na wylot – taka łata trzyma krótko, a klient wraca po kilku tygodniach. Wtedy uczciwie mówimy, że element trzeba wymienić.

Wymiana tłumików i rur

Wymieniamy tłumik końcowy, środkowy lub rezonator na zamienniki dobrane do modelu albo wspawujemy odcinki rur w miejsce skorodowanych. Przy okazji wymieniamy uszczelki, obejmy i gumowe zawieszenia.

Łącznik elastyczny

Pęknięta flexa przy silniku to jedna z najczęstszych przyczyn głośnej pracy i zapachu spalin w kabinie. Opisujemy ją w osobnej usłudze: wymiana łącznika elastycznego.

Kolektor wydechowy

Gdy syk i tykanie słychać zaraz przy silniku, szczególnie na zimno, przyczyną może być pęknięty kolektor lub przepalona uszczelka. Takie prace opisuje strona naprawa kolektora wydechowego.

Naprawa wydechu przed przeglądem

Na stacji kontroli pojazdów diagnosta sprawdza szczelność, mocowanie i stan układu wydechowego. Nieszczelny wydech, luźny tłumik czy urwany wieszak to częste powody negatywnego wyniku badania. Jeśli zbliża się termin przeglądu, a wydech jest głośny, przyjedź wcześniej – większość napraw wykonamy od ręki.

Jak wygląda wizyta

1. Auto wjeżdża na podnośnik, oglądamy cały układ od kolektora do końcówki.
2. Pokazujemy Ci uszkodzone miejsca i proponujemy naprawę lub wymianę z wyceną.
3. Wykonujemy pracę, sprawdzamy szczelność i brak stuków.
4. Jeśli przy okazji świeci check engine, odczytujemy błędy – nieszczelność mogła wpłynąć na odczyty sond.

Naprawa a zmiana brzmienia

Jeśli przy okazji naprawy chcesz, by auto brzmiało pełniej, możemy zamiast fabrycznego tłumika zamontować sportowy. Szczegóły znajdziesz w usłudze tuning układu wydechowego. Dbamy przy tym, by wydech nie przekraczał dopuszczalnego poziomu hałasu.

Cena naprawy wydechu

Koszt zależy od zakresu uszkodzeń i części, dlatego wycenę podajemy po oględzinach na podnośniku. Proste naprawy, jak spawanie pęknięcia czy wymiana wieszaka, trwają krótko; wymiana tłumików jest zwykle gotowa w dniu wizyty, o ile część jest dostępna.

Jak przedłużyć życie wydechu

• raz na jakiś czas jedź dłuższą trasą, żeby wydech się rozgrzał i odparował kondensat;
• zimą myj podwozie z soli, szczególnie po roztopach;
• nie lekceważ stuków – luźny wydech szybko urywa kolejne mocowania;
• uważaj na wysokie krawężniki i progi zwalniające.

Busy i auta flotowe

W samochodach dostawczych wydech często cierpi bardziej niż w osobówkach: auto stoi z pracującym silnikiem pod klientem, jeździ z obciążeniem po gorszych drogach, a mycie podwozia rzadko jest priorytetem. Dla firm z kilkoma autami przegląd wydechu przy okazji innych prac pozwala uniknąć sytuacji, w której bus nie przechodzi badania technicznego w dniu, gdy jest potrzebny w trasie.

Naprawa wydechu w Twoim mieście

Oddziały: naprawa wydechu w Poznaniu, w Warszawie, w Gdańsku, w Krakowie, we Wrocławiu, w Katowicach i w Łodzi.