Przeprogramowanie na Euro 2

Co oznacza „program Euro 2”

Normy Euro 3 i nowsze wprowadziły pokładową diagnostykę OBD, w tym kontrolę sprawności katalizatora za pomocą drugiej, tylnej sondy lambda. W samochodach projektowanych dla różnych rynków producenci często mieli też wersje oprogramowania dla starszych norm, bez tej kontroli. Przeprogramowanie na Euro 2 polega na wgraniu wsadu, w którym sterownik nie wymaga tylnej sondy i nie sprawdza katalizatora, a przednia sonda nadal reguluje mieszankę. W praktyce check engine nie zapala się z powodu kodów sprawności katalizatora (np. P0420) ani błędów tylnej sondy.

W jakich autach się to robi

Najczęściej to popularne, starsze benzyny jeżdżące w Polsce od lat, często z instalacją LPG: Daewoo Lanos i Matiz, Chevrolet Aveo i Lacetti, Dacia i Renault Logan oraz Sandero, a także auta japońskie i koreańskie. Przykłady opisaliśmy osobno: Euro 2 w Daewoo Lanosie 1.5, w Chevrolecie Lacetti, w Renault Logan 1.6.

Euro 2, emulator czy wymiana katalizatora

Jeśli katalizator jest jeszcze sprawny, a problem stanowi tylko sonda, najtańsza okazuje się zwykle wymiana czujnika – dlatego zaczynamy od diagnostyki katalizatora. Gdy zmiana oprogramowania nie jest możliwa, alternatywą jest emulator sondy lambda.

Jak przebiega przeprogramowanie na Euro 2

1. Diagnostyka

Sprawdzamy błędy, korekty paliwa, pracę przedniej sondy, zapłon i stan instalacji LPG. Program Euro 2 nie naprawi wypadania zapłonów ani złej mieszanki – te problemy trzeba usunąć wcześniej.

2. Kopia oryginalnego wsadu

Zgrywamy oprogramowanie sterownika i zapisujemy kopię. Dzięki temu w każdej chwili można wrócić do fabrycznych ustawień, np. po wymianie katalizatora.

3. Wgranie i kontrola

Wgrywamy zmodyfikowany wsad, kasujemy błędy, sprawdzamy pracę silnika na benzynie i gazie, a w razie potrzeby zalecamy kontrolę ustawień instalacji LPG.

Cena przeprogramowania na Euro 2

Przeprogramowanie na Euro 2 kosztuje od 600 zł. Ostateczną cenę podajemy po identyfikacji sterownika – w części aut odczyt jest możliwy przez gniazdo OBD, w innych trzeba wyjąć sterownik. Zwykle praca zajmuje od godziny do kilku godzin, auto odbierasz tego samego dnia.

Kwestie prawne

Auto na drogach publicznych powinno spełniać normę emisji, z którą zostało dopuszczone, a badanie techniczne obejmuje emisję spalin. Przeprogramowanie na Euro 2 wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu. Najpierw zawsze proponujemy diagnostykę i naprawę, a kopia oryginalnego wsadu pozwala przywrócić fabryczne oprogramowanie.

Czego program Euro 2 nie zmieni

Zmiana oprogramowania nie podniesie wyraźnie mocy i nie obniży spalania w sprawnym aucie. Nie usunie też przyczyn, które zniszczyły katalizator: wypadania zapłonów, zbyt bogatej mieszanki czy spalania oleju. Jeśli w wydechu został rozsypany wkład, kawałki ceramiki mogą zatykać tłumiki – wtedy razem z programem warto zrobić naprawę układu wydechowego. Po zmianie wsadu silnik nadal potrzebuje sprawnej przedniej sondy lambda, dlatego przy dużych przebiegach warto ją kontrolować.

Gdzie zrobić program Euro 2

Oddziały: przeprogramowanie na Euro 2 w Poznaniu, w Warszawie, w Gdańsku, w Krakowie, we Wrocławiu, w Katowicach i w Łodzi. Zadzwoń pod +48 579 777 392 i podaj model oraz rocznik auta – sprawdzimy, czy dla Twojego sterownika jest dostępny odpowiedni wsad.