Przeprogramowanie na Euro 2 Chevrolet Aveo

Aveo 1.5 i 1.6 w Polsce – skąd te wersje

Chevrolet Aveo pierwszych generacji (T200, T250) był w polskich salonach sprzedawany głównie z silnikami 1.2 i 1.4. Wersje 1.5 z ośmiozaworowym silnikiem i 1.6 z szesnastozaworowym spotykamy rzadziej – to często auta sprowadzone spoza UE lub z rynków, na których Aveo oferowano z innym zestawem silników. Druga generacja (T300) z 1.6 była już sprzedawana w Europie, ale ma nowszy sterownik. Dlatego przy Aveo pierwszym krokiem jest zawsze ustalenie, z jakim sterownikiem i oprogramowaniem mamy do czynienia.

Zakres pracy dla 1.2 i 1.4 ustalamy tak samo – jeśli masz taką wersję, zadzwoń i podaj numer VIN.

Dlaczego Aveo zapala check engine od katalizatora

Aveo to typowe auto miejskie: krótkie odcinki, częste zimne starty, wiele egzemplarzy z LPG. Katalizator z czasem traci sprawność, a sterownik ocenia ją sygnałem sondy za katalizatorem. Gdy sygnał zaczyna przypominać ten z przedniej sondy, w pamięci pojawia się kod P0420. Do tego dochodzą błędy samej tylnej sondy – na przykład P0136, gdy jej obwód nie działa poprawnie.

Przed programem: krótka diagnostyka

• odczyt błędów i danych bieżących obu sond;
• sprawdzenie wypadania zapłonów – w Aveo częste przy zużytych przewodach i świecach;
• pomiar przeciwciśnienia, żeby wykluczyć zapchany katalizator;
• kontrola korekt na benzynie i, jeśli jest, na gazie.

Jeśli katalizator jest zatkany, sam program nie wystarczy – potrzebne będzie usunięcie lub wymiana wkładu. Jeśli jest drożny, program Euro 2 zwykle rozwiązuje problem.

Co zmienia program Euro 2 w Aveo

Wyłączamy

Monitorowanie katalizatora, diagnostykę tylnej sondy i jej grzałki oraz powiązane wpisy błędów.

Zostawiamy

Regulację mieszanki przednią sondą, nadzór zapłonów, czujników i pozostałych układów. Silnik pracuje jak wcześniej, a prawdziwe usterki dalej zapalają kontrolkę.

Zabezpieczamy

Przed zapisem zachowujemy kopię oryginalnego wsadu. Podłączamy stabilne zasilanie, bo przerwanie zapisu mogłoby uszkodzić sterownik.

Aveo z LPG – praktyczne uwagi

Wiele Aveo 1.5 i 1.6 jeździ na gazie, często na prostych instalacjach montowanych dawno temu. Po zmianie oprogramowania benzynowego przednia sonda pracuje tak samo jak wcześniej, więc sterownik gazu nie traci punktu odniesienia. Jeśli jednak instalacja była regulowana „pod błąd” – przy uszkodzonej sondzie albo z wyłączonymi korektami – po pracy warto pojechać na kontrolę do warsztatu LPG. Krótka korekta mapy gazu zwykle wystarcza, by auto pracowało równo na obu paliwach.

Kiedy lepiej wybrać emulator

Część nowszych sterowników w Aveo T300 jest lepiej zabezpieczona. Jeśli zmiana oprogramowania nie jest możliwa lub nie ma sensu ekonomicznego, proponujemy emulator sondy lambda. Mówimy o tym przed rozpoczęciem pracy, a nie po fakcie.

Podobne auta, podobne rozwiązania

Aveo dzieli wiele rozwiązań z innymi autami koreańskiej gałęzi GM. Jeśli masz w rodzinie lub firmie także inne modele, zobacz opisy: Euro 2 w Daewoo Lanosie i Euro 2 w Chevrolecie Lacetti.

Cena, czas i oddziały

Przeprogramowanie na Euro 2 kosztuje od 600 zł, ostateczną cenę podajemy po identyfikacji sterownika. Zwykle auto odbierasz tego samego dnia. Opis usługi: przeprogramowanie na Euro 2. Aveo przyjmujemy m.in. w oddziale program Euro 2 w Katowicach (Mysłowice) i w pozostałych miastach.

Ważne przed decyzją

Aveo zostało dopuszczone do ruchu z katalizatorem i diagnostyką OBD zgodną z normą, w której je zarejestrowano. Wyłączenie nadzoru katalizatora sprawia, że auto przestaje spełniać te wymagania, a badanie techniczne obejmuje emisję spalin. Zawsze proponujemy najpierw diagnostykę i ewentualną wymianę katalizatora. Zmianę oprogramowania wykonujemy na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu, a kopia oryginalnego wsadu pozwala wrócić do ustawień fabrycznych.