Przegląd techniczny a układ wydechowy – co sprawdza diagnosta
Przegląd techniczny a wydech – to temat, który wraca co roku przy okazji wizyty na stacji kontroli pojazdów. Układ wydechowy jest jednym z elementów, które diagnosta ocenia podczas okresowego badania technicznego. Sprawdza nie tylko, czy wydech nie odpada, ale też jego szczelność, mocowania, kompletność, poziom hałasu i emisję spalin. Poniżej opisujemy, na co zwraca uwagę diagnosta i co warto sprawdzić przed wizytą na SKP.
Co diagnosta ocenia w układzie wydechowym
Szczelność
Wycieki spalin – przy kolektorze, flexie, połączeniach, przez dziury w tłumiku – to jedna z typowych usterek wykrywanych na przeglądzie. Diagnosta ocenia je wzrokowo i słuchowo na pracującym silniku, często na kanale lub podnośniku. Nieszczelność przed sondą lambda wpływa też na pracę silnika i wynik pomiaru spalin.
Mocowanie i stan techniczny
- czy układ jest pewnie zamocowany na wieszakach i wspornikach;
- czy nie ociera o podwozie, przewody hamulcowe lub paliwowe;
- czy nie ma zaawansowanej korozji grożącej oderwaniem elementu;
- czy osłony termiczne są na miejscu tam, gdzie chronią newralgiczne elementy.
Kompletność
Diagnosta może ocenić, czy układ wydechowy odpowiada konstrukcji pojazdu – np. czy w miejscu katalizatora lub filtra cząstek nie ma pustej rury. Zmiany w układzie wydechowym wpływają na emisję i hałas.
Hałas
Nadmiernie głośny wydech – z powodu dziury, przepalonego tłumika czy przeróbek – może zwrócić uwagę diagnosty. W razie wątpliwości możliwy jest pomiar hałasu postojowego. Więcej o tym w artykule głośny wydech a przegląd.
Pomiar emisji spalin
| Rodzaj silnika | Co jest mierzone | Co wpływa na wynik |
|---|---|---|
| Benzynowy (także z LPG) | Zawartość tlenku węgla, w autach z katalizatorem także współczynnik lambda | Katalizator, sondy lambda, zapłon, regulacja LPG, nieszczelności |
| Diesel | Zadymienie spalin (współczynnik pochłaniania światła) | Filtr DPF, wtryskiwacze, turbo, EGR, przepływomierz |
Szczegółowo opisujemy obie procedury w artykułach pomiar spalin na SKP w benzynie oraz pomiar zadymienia diesla na przeglądzie.
Kontrolki na desce
Świecąca kontrolka check engine czy kontrolka filtra cząstek to sygnał, że układ oczyszczania spalin może nie działać prawidłowo. Warto ustalić przyczynę przed badaniem, a nie kasować błąd tuż przed wizytą – skasowany błąd i niegotowe monitory diagnostyczne także mogą być zauważone.
Najczęstsze usterki wydechu wykrywane na przeglądzie
| Usterka | Objaw dla kierowcy |
|---|---|
| Przepalona flexa | Buczenie przy przyspieszaniu, zapach spalin |
| Dziurawy tłumik lub rezonator | Głośniejsza praca, „dudnienie” |
| Zerwane gumy wieszaków | Stuki, wydech obija się o podwozie |
| Nieszczelny kolektor | Cykanie na zimnym silniku |
| Rozsypany katalizator | Grzechot, spadek mocy, P0420 |
| Skorodowane obejmy i kołnierze | Syczenie przy połączeniach |
Pęknięta flexa to jedna z najczęstszych usterek – jej wymiana, czyli wymiana łącznika elastycznego, to zwykle szybka praca.
Jak przygotować wydech do przeglądu
- Posłuchaj auta na zimnym starcie i przy przyspieszaniu – buczenie, syczenie, cykanie to sygnały nieszczelności.
- Obejrzyj wydech przy wymianie opon lub na myjni podwoziowej: rdzawe zacieki, czarne ślady sadzy przy połączeniach, wiszące elementy.
- Sprawdź kontrolki – jeśli świeci check engine, zrób odczyt kilka dni przed badaniem.
- Zadbaj o silnik – rozgrzany, sprawny silnik ze świeżym olejem daje lepszy wynik pomiaru.
- Usuń nieszczelności wcześniej – o tym, dlaczego to ważne, piszemy w artykule nieszczelny wydech a przegląd.
Diesel z DPF i benzyniak z GPF na przeglądzie
W autach z filtrem cząstek diagnosta może zwrócić uwagę na obecność filtra i jego stan. Zapchany filtr nie zawsze pogarsza wynik zadymienia, ale świecąca kontrolka i tryb awaryjny to sygnały, że auto nie jest w pełni sprawne. Z kolei brak filtra w aucie, które fabrycznie go miało, oznacza, że pojazd nie odpowiada swojej konstrukcji i normie emisji. Przed badaniem warto więc odczytać błędy i ewentualnie wykonać regenerację.
Zmodyfikowany wydech
Sportowe tłumiki, downpipe czy przeróbki na „przelot” to temat wymagający ostrożności. Elementy z homologacją, montowane zgodnie z dokumentacją, zwykle nie budzą zastrzeżeń; przeróbki bez dokumentów i z wyraźnie wyższym hałasem – już tak.
Co, jeśli przegląd wypadł negatywnie
Diagnosta wskaże usterki do usunięcia i termin, w jakim należy wrócić na badanie. Usuń usterki, zachowaj dokumentację naprawy i wróć na stację. Najczęściej chodzi o naprawy, które da się wykonać w ciągu jednego dnia.
Naprawa wydechu przed przeglądem
Naprawa układu wydechowego obejmuje uszczelnienie połączeń, wymianę tłumików, flexy, wieszaków i obejm, spawanie oraz naprawę kolektora. Cenę podajemy po oględzinach, bo zależy od modelu i zakresu prac; większość napraw wykonujemy w dniu wizyty. Na Śląsku przyjmujemy w Mysłowicach – naprawa wydechu w Katowicach. Zadzwoń pod +48 579 777 392 przed terminem badania.