AdBlue w Fiacie Ducato – usterki i blokada rozruchu

Ducato AdBlue to temat dobrze znany zarówno firmom transportowym, jak i właścicielom kamperów. Fiat Ducato w nowszych wersjach z normą Euro 6 oraz bliźniacze Peugeot Boxer i Citroën Jumper (z silnikami BlueHDi) korzystają z układu SCR z AdBlue. W busach pracujących codziennie problemem są krótkie trasy i postoje, a w kamperach – długie przerwy zimowe. W obu przypadkach usterka może skończyć się blokadą rozruchu.

Ducato, Boxer, Jumper – co je łączy, a co różni

Nadwozie jest wspólne, ale silniki różne: Ducato ma diesle Multijet konstrukcji Fiata (m.in. 2.3), a Boxer i Jumper – silniki PSA BlueHDi. Układy SCR działają na tej samej zasadzie, ale różnią się elementami, oprogramowaniem i procedurami serwisowymi. Opis silnika Fiata znajdziesz na stronie Fiat/Iveco 2.3 Multijet F1A.

Najczęstsze usterki AdBlue w Ducato

Pompa i ciśnienie

Pompa w module zbiornika przestaje budować ciśnienie – czasem przez zużycie, czasem przez zanieczyszczony lub skrystalizowany płyn. Efekt: brak dawkowania i błąd SCR.

Grzałka zbiornika i przewodów

Zimą, gdy płyn zamarza, układ musi go rozmrozić. Uszkodzona grzałka daje błąd po kilku mroźnych porankach, a odliczanie do blokady rusza.

Wtryskiwacz dozujący

Kryształy mocznika na końcówce wtryskiwacza to klasyka w autach jeżdżących krótkimi odcinkami.

Czujniki NOx

Błędne wartości z czujnika powodują błąd sprawności SCR, nawet gdy reszta układu działa.

Kamper z AdBlue – osobna historia

Kampery na bazie Ducato stoją często kilka miesięcy bez ruchu. Płyn w zbiorniku się starzeje, w przewodach mogą powstać kryształy, a po zimie pierwsza trasa kończy się komunikatem o usterce. Dlatego przed sezonem warto:

• sprawdzić datę i stan płynu – stary lub zanieczyszczony lepiej wymienić;
• zrobić odczyt błędów przed wyjazdem, a nie na granicy;
• dolewać płyn z zamkniętych, świeżych opakowań lub z dystrybutora;
• pamiętać, że płyn trzymany w przedziale mieszkalnym latem szybko traci jakość.

Więcej o przygotowaniu kampera opisujemy w artykule AdBlue w kamperze Ducato przed sezonem.

Blokada rozruchu – jak to działa

Gdy sterownik wykryje usterkę SCR lub brak płynu, rozpoczyna odliczanie kilometrów. Po dojściu do zera silnik nie uruchomi się po zgaszeniu. Mechanizm opisujemy szczegółowo w tekście blokada rozruchu przez AdBlue. W Ducato komunikat może mieć ogólną treść o usterce AdBlue – jego znaczenie omawiamy na stronie AdBlue system fault.

Kody błędów

Diagnostyka i naprawa

1. Odczyt błędów i stanu licznika kilometrów do blokady.
2. Kontrola poziomu i jakości płynu.
3. Test pompy, ciśnienia i dawkowania.
4. Oględziny wtryskiwacza dozującego.
5. Pomiar grzałek i ich zasilania.
6. Analiza pracy czujników NOx w jeździe próbnej.

W zależności od wyniku proponujemy czyszczenie lub wymianę wtryskiwacza, wymianę modułu zbiornika, grzałki lub czujnika, a w razie zanieczyszczenia – płukanie zbiornika i nowy płyn.

Bus w firmie – praktyczne wskazówki

W Ducato pracującym w transporcie warto wyznaczyć jedną osobę odpowiedzialną za tankowanie AdBlue i reagowanie na komunikaty. Kierowcy często ignorują pierwsze ostrzeżenia, a licznik do blokady spada z każdym kursem. Prosta zasada „komunikat = zgłoszenie tego samego dnia” oszczędza wiele kłopotów i kosztów holowania.

Naprawa czy wyłączenie

Dla właściciela kampera ważne jest, by nie zostać unieruchomionym na urlopie, a dla firmy – by bus nie stał w warsztacie. Zawsze zaczynamy od diagnostyki i proponujemy naprawę układu SCR: wymianę grzałki, pompy, wtryskiwacza dozującego, czujnika NOx czy płukanie zbiornika. Wyłączenie AdBlue wykonujemy wyłącznie na życzenie właściciela, który odpowiada za sposób użytkowania pojazdu – np. przy eksporcie, w pojazdach do pracy poza drogami publicznymi czy w sporcie. Auto jeżdżące po drogach publicznych powinno spełniać normę emisji, z którą zostało dopuszczone, a badanie techniczne obejmuje kontrolę emisji spalin. Przed zmianą zapisujemy kopię oryginalnego wsadu, więc fabryczne oprogramowanie można przywrócić. Cena wyłączenia AdBlue w autach osobowych i dostawczych zaczyna się od 800 zł, a ostateczną kwotę podajemy po diagnostyce.

Ducato z AdBlue w Krakowie

Małopolska to region, przez który przejeżdża wiele kamperów w drodze w góry. W oddziale na Płaszowie zajmujemy się busami i kamperami – diagnostyka i naprawa AdBlue w Krakowie. Zadzwoń pod +48 579 777 392 i podaj, ile kilometrów zostało do blokady.